或许各位感到疑惑，什么是“本-古里安运河”？怎么就是巴以战争的真正重要根源之一呢？

这就需要首先介绍一下戴维·本-古里安了。他是以色列政治家、第一任总理，也是以色列任职时间最长的总理，被称之为“以色列国父”。

在长达30年的时间里，他一直是犹太民族的领袖。1948年以色列建国，就是他领导下的行动。1949年，他策划了“魔毯行动”，动用上百架次的飞机，把近5万名犹太人从也门接回以色列。1950年，他又策划组织“以斯拉-尼希米行动”，将12万犹太人从伊拉克运回以色列。

他在任以色列总理期间，还规划了埃及西奈半岛东侧与苏伊士运河平行的新运河项目，被人们称之为“本-古里安运河”项目。

苏伊士运河是地中海通往红海，进入印度洋到达太平洋的唯一通道，但却属于埃及，由于航道繁忙，常常出现重严重拥堵，甚至出现过度拥堵时的“优先通航权”拍卖。

于是，本-古里安策划了一条新运河方案。

一旦这条运河开通成功，以色列的国际地位将巨大提高，经济收益也非常可观。一条世界重要的海上交通命脉，就属于以色列了。

红海的平面形状，就像是一只有着两个触角的甲虫，左边的触角是苏伊士湾，触角往前就是苏伊士运河。右边的触角是亚喀巴湾。

而本-古里安策划的新运河方案，就是从亚喀巴湾最北端的港口城市埃拉特开始，经以色列和约旦之间的阿拉巴河谷，向北穿行约100公里，然后向西转，再转向北，绕过加沙地带，与地中海相连，全程长约290公里。

但这一方案为了绕过加沙，大大增加了运河距离。如果直接穿越巴勒斯坦的加沙地区，至少节省50公里，建设成本极大降低。从长远来看，这更是不得了的效益。

正是由于加沙的问题难倒了以色列，因此这一项目一直没有推进。

这条运河有多重要？我们只要想一想，第二次、第三次中东战争，以色列的目标都是西奈半岛就明白了，那就是为了控制苏伊士运河。后来以色列被迫从西奈半岛撤军，从此失去了重大的战略控制优势。

于是，以色列一直都在为这个本-古里安大运河项目进行准备。

巴以冲突10月份开始后，网传以色列启动了本古里安大运河项目。不管是真是假，但其存在的逻辑性很强。

如果以色列吞并了加沙，这就意味着运河的开挖成本就能大大降低，运营效益大大提高。

而加沙地带成为巴以冲突焦点，以色列媒体曝出安全部门存在吞并加沙的计划之后，有人对以色列动机提出了一系列的质疑：为何要求加沙人撤离？为何要对加沙地区使用大量的大当量航弹进行“无差别”大轰炸？有人认为，以色列的动机和行动，就是为了吞并加沙，不仅能够扩大控制面积，还能消除哈马斯威胁，也有为启动本-古里安大运河项目做准备的可能，要把加沙作为本古里安大运河项目的地中海一侧进出口。

除此之外，2023年6月18日，以色列总理内塔尼亚胡发布了一份官方声明，批准了距离加沙海岸20海里的油气田开发项目，那里的油气资源价值1万亿美元。但从国际法的角度，这个油气田项目的主权属于巴勒斯坦。

因此，我们有理由怀疑，以色列装着不知情，放任哈马斯袭击，是一场以色列精心准备的阴谋，目的是占领加沙，并启动本-古里安大运河项目。