运营商财经网 王鑫垚/文

今年以来,比亚迪销量增速显著,如今更是在新能源领域遥遥领先于国内诸多车企。然而在亮眼的销量表现下,运营商财经网注意到,其海外销量表现却要逊色于奇瑞集团和吉利集团。

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乘联会数据显示,2023年1月-10月,上汽集团海外销量为448514台;奇瑞集团海外销量为269010台;长城汽车海外销量为205163台;吉利集团海外销量为169254台。

而同一时间段,比亚迪海外销量为79389台,未上十万台。

由此来看,比亚迪销量主要依靠的是国内市场,其在海外市场被上汽、奇瑞等一众车企甩开了一截。不过,依据乘联会的数据显示,比亚迪海外销量在车企排名中也不算落后,在第五名。只是在公司庞大的总销量数据中占比不大。

据了解,今年1月-10月,比亚迪累计销量达到237.1万辆。这意味着比亚迪前十个月海外销量约占前十个月累计销量的3.35%。

上汽集团今年前十个月累计销量约386.88万辆,海外销量约占11.59%;奇瑞集团今年前十个月累计销量为1453550辆,海外销量约占18.5%;长城汽车今年前十个月累计销量为995353辆,海外销量约占20.61%;吉利集团今年前十个月累计销量为133.6万辆,海外销量约占12.67%

值得注意的是,近来比亚迪颇为重视海外布局。今年11月,比亚迪海豚和海豹接连在英国、法国、意大利、西班牙和土耳其上市。此前,比亚迪还与洛杉矶市政 府达成合作,为该市提供数百辆纯电动公交车。

比亚迪在海外有美洲、欧洲、亚太、“中东及非洲”四个板块,各个区域由不同高管负责。李柯管美洲市场、何一鹏负责欧洲市场、刘学亮负责日本市场、黄志学负责中东及非洲市场。

其中,比亚迪美洲地区总裁李柯还是比亚迪的副总经理,薪酬960.2万元,是比亚迪高管层中薪酬最高的。

公开数据显示,比亚迪11月共销售301903辆车。其中,乘用车销量为301378辆,同比增长31.1%。

1月-11月,比亚迪累计销量为268.34万辆,同比增长64.29%。

(责任编辑:王鑫垚)

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