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69式主战坦克是在59式坦克基础上改进设计的。1963年下达战技指标，1964年完成设计，1965年生产出样车，1974年设计定型。

69式主战坦克（英文：Type 69 Main Battle Tank），是中国首次独立设计的主战坦克。该车于20世纪60年代开始研制，70年代初设计定型。后经几次改进，其型号不断扩展，从而形成了69式坦克车族。69式的研制还为中国培养了一批坦克设计人才。69式中型坦克在火力、机动性和夜间作战能力方面，比59式中型坦克均有所提高。然而，由于69式坦克研制时间较长，使本来比较先进的性能随着时间的推移和技术的发展而显得逊色了。由于在技术上已经落后，因此，军委装甲兵和五机部果断决定只进行小批量生产，并少量装备部队。尽管如此，69式中型坦克的研制还是具有划时代意义的——它为中国以后的坦克研制和发展奠定了坚实的基础，同时也标志着中国的坦克工业已走上了自行设计、研制的道路。

69坦克的改进型号69-2式主战坦克，是中国出口量和创汇数量最多的一种坦克装甲车辆，并曾获得中国1985年首届国家科技进步奖。

69式主战坦克的车体和炮塔与59式中型坦克基本相同。坦克车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为动力-传动舱，发动机横向布置。炮塔为铸造件。车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察；车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方；装填手位置在火炮的右侧。

69式主战坦克的装甲防护与59式主战坦克相同，采用均质钢装甲，铸造炮塔，车内携带半自动型灭火瓶3个，手提灭火器1个，车上装有电点火烟幕筒2个。

该坦克的通信设备包括1部A-220A型电台和1套A-221A型车内通话器，车内装有1台6千瓦的GFT6000型硅整流发电机。69式坦克的通信设备较之59式坦克有所改进，装了一部A-220A型电台。这种电台是在A-220电台的基础上作了一些小的改进，使电台的频率数由96个增加至288个。

69式主战坦克的主要武器是100毫米滑膛炮，身管长5450毫米，身管中段有抽气装置，驻退机和复进机并列布置在火炮上方，可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹。脱壳穿甲弹速度为1490米/秒，火炮最大射速为7发/分钟。

辅助武器有1挺在炮塔顶部安装的12.7毫米高射机枪、1挺在火炮右侧同轴安装的7.62毫米并列机枪和1挺在驾驶员右前方安装的7.62毫米前机枪。69式坦克携带的炮弹为44发，比59式坦克多了8发。弹药的比例是：13发尾翼稳定脱壳穿甲弹、13发破甲弹和18发榴弹。炮弹的布置位置：前方两个弹架内装弹19发，发动机隔板前的中组弹架装弹12发，战斗室左侧装甲板上固定2发，战斗室右侧装甲板上固定4发，炮塔右壁上固定2发，炮塔后部固定5发。

69式主战坦克采用V型12缸水冷柴油机，标定功率426千瓦（580马力），标定转速2000转/分钟，最大扭矩2453±98牛.米，最大扭矩转速1300～1400转/分钟，最低稳定转速不大于500转/分钟。燃油消耗率不大于238克/千瓦·小时（175克/马力·小时），机油消耗量不大于8.16克/千瓦·小时（6克/马力·小时），冷却系和润滑系采用管带式散热器，燃料系统采用弹架油箱，总容量为935升。

69式主战坦克的研制，对于中国军工具有重要意义。69式主战坦克的性能与59坦克相比有所提高，但与国外同时发展的其他主战坦克相比，69式坦克的综合战术技术性能已明显落后。除了“文化大革命”这一不可抗拒的历史因素的干扰外，还有一些研发上存在的问题。一是初始设计指标过高，技术储备不足。69式坦克研制之初，中国刚刚起步研制主战坦克，一切要从头开始，新技术和部件的储备不足是个客观事实。但是，中方战技指标定得过高，造成由于关键部件技术不过关，而大大延长了研制周期。

二是对当时的世界坦克研发水平跟踪预测不够。在69式坦克正式定型的同期，前苏联推出了T-72坦克，美国于1959年3月就把M60坦克定为陆军的主战坦克。这些坦克在技术上都领先于中国的69式坦克。从火炮口径上，苏联的T-72坦克是125毫米滑膛炮，美国是105毫米线膛炮，而69式坦克则是100毫米滑膛炮，火炮威力低一个档次；在夜视技术上，美国的M60系列坦克已采用了被动式微光夜视技术，而69式坦克仍是主动红外；在三防装置上，前苏联的T-54/T-55主战坦克的后期车型已装有整车三防系统，而69式坦克还是传统的个人三防系统。很明显，69式坦克的研发，所采用的技术已经落后于世界水平了