在飞凡汽车的产品体系里，“智能舒适”是品牌的重要卖点。我们在北京见到了新近上市的飞凡“双子星”——2024款 飞凡R7 （ 参数 丨 图片 ）和飞凡F7，一番短暂的体验过后，对其所推崇的驾乘舒享之道有了更为直观的认识。

巴赫座舱与矢量音效技术

对于2024款飞凡R7的车主而言，再也不用羡慕F7的巴赫座舱了。现在，飞凡汽车同样将其搭载于新款R7上，令车辆的豪华感再进一步。新车引入巴赫沉浸矢量音效技术和晕车舒缓系统，并对整车NVH进行了优化，从视觉、听觉和体感全维度为用户提供智能舒适体验。

2024款飞凡R7搭载了飞凡巴赫大师方向盘，通过左右两侧的滚轮按钮，驾驶者可以轻松地调整车辆巡航速度、设置屏幕状态、调整音量大小等，操作十分的丝滑。

在此次体验的新款R7上，还配备了全新巴赫沉浸矢量音效技术。它的加入，让车内的声音有了方向感。在智驾、3D导航音、系统提示音、警示音等不同场景下，驾驶者可以根据提示音响起的方向及大小声量，作出相应的判断，做到听声辨位。例如当导航提示车辆准备左转时，声音会由左侧音响发出，驾驶者只要跟随声音的方向走即可。

不仅于此，2024款飞凡R7还配有14声道的5.1/7.1音响系统，可以让我们在停车小憩时，静享一场身临其境的高品质听觉盛宴。

湾域驾驶系统

无论车辆设计如何巧妙，内室如何豪华智能，本质上他都是一个从A点移动至B点的工具。如何在移动的过程中，为驾乘人员带来更舒适的体验，终将是汽车制造商们必须面对的。对此，飞凡汽车给出了自己的解决方案——飞凡湾域驾驶系统。它基于航空三轴技术理念，通过自研的电池调校系统，让三电域、车身域与智驾域获得更好的响应匹配。

日常行驶中，飞凡湾域驾驶系统通过对驾驶性能标定，实现动力4K级线性输出、纯电线性舒适刹车以及更精准的转向反馈。从实际体验看，在市区频繁的加速/制动、高速并线等场景下，搭载该系统的2024款R7能做到顺滑流畅，带来平稳的驾乘体验。另外，飞凡湾域驾驶系统还具备横风抑制、驾乘低速度察觉等功能，为车辆提供更加稳定、舒适的控制。

3+1超视觉智能交互方案

如果说巴赫座舱能够带来身体上的舒适，那么3+1超视觉智能交互方案则能为整个驾驶过程带来流畅的视觉享受。根据飞凡的介绍，这套交互方案以华为视觉增强AR-HUD平视系统为核心，实现了与智舱43英寸宽幅三联屏、RISING OS极智交互系统1.4.0，以及RISING PILOT全融合高阶智驾系统的相互融合。

硬件上，飞凡通过采用7纳米制程的高通骁龙8155车规级芯片，保证画面的流畅。实际应用中，2024款R7无论屏幕响应速度，还是菜单逻辑、功能设置，一定程度上均表现出丝滑的感受。

还有哪些好玩的？

对常年与汽车打交道的我们而言，很难在短时间内因晕车而对R7的晕车舒缓系统有完整的判断，但飞凡的设想显然拥有不错的市场。该系统对刹车过程中车速变化、路面坡度、制动压力等一系列因素综合判定，通过集成式电制动系统控制卡钳制动力，从而让刹车更加平稳顺滑，令乘员的体感更为舒适。至于效果，就有待用户们的实际体验来验证了。

新款R7还搭载了同级唯一无级驾驶模式，与传统的节能、舒适、运动等驾驶模式不同，用户可以对动力响应、能量回收介入力度方面进行0-100的自定义调节，让行车风格可柔缓可迅猛，以满足不同场景下的个性化需求。

颜值也重要

飞凡R7在设计上极具风格，车长4900毫米、轴距2950毫米。整体流线造型加上空气动力学优化使得这款中大型SUV的风阻系数只有0.238。车辆搭载了1.855平米的全景天幕，电动掀背尾门下形成了巨大的行李空间。飞凡还为R7带来用户喜爱的“生椰拿铁”车身色。

车内，除了醒目的43英寸宽幅三联屏，新车还提供全功能SPA座椅、流媒体内后视镜、Nappa质感真皮座椅、前排座椅加热+通风+按摩、主驾座椅配备8向电调/4向腰托、副驾6向电调/4向腰托/电动腿托、360°全景影像、256色线性氛围灯、4门电动吸合功能等一系列高价值配置。某种程度上说，从制造工艺到产品价格，2024款飞凡R7都在向目标用户散发诱人的光芒。