二战初期，捷克生产的轻型坦克 Pz. Kpfw. 35 (t) 和 Pz. Kpfw. 38 (t) 占据了德国坦克部队的很大一部分。然而，考虑到 Pz. Kpfw. 35 (t) 和早期型号 Pz. Kpfw. 38 (t) 的正面装甲厚度不超过 25 毫米，这些装甲车辆很容易被所有苏联反坦克炮，甚至 14.5 毫米穿甲弹击中。
Pz. Kpfw. 38 (t) 后期型号正面装甲厚度增加到 50 毫米，这略微提高了防护能力，但狭窄的炮塔无法在捷克坦克上安装口径超过 37 毫米的火炮，这在射击破片炮弹攻击步兵时严重限制了可能性，无法有效摧毁野战工事，也无法对抗苏联的 T-34 和 KV 坦克。到 1942 年底，Pz. Kpfw. 35 (t) 和 Pz. Kpfw. 38 (t) 坦克只剩下在训练部队中使用，并用于打击游击队。部分幸存的坦克被改装为装甲弹药运输车和火炮牵引车，或移交给盟国。
德国当局意识到，将波希米亚和摩拉维亚保护国工业转向生产德国式坦克将需要大量资本投入，并将对生产速度产生负面影响，这在战争期间是非常不希望的。因此，成功的 Pz. Kpfw. 38 (t) 坦克底盘被用于生产多种自行火炮、装甲喷火器和维修救援车辆，以及弹药运输车。
罗马尼亚自行火炮 TACAM R-2，底盘来自捷克坦克 Pz. Kpfw. 35 (t)
德国指挥部意识到，在捷克斯洛伐克吞并后俘获的轻型坦克 Pz. Kpfw. 35 (t) 在很大程度上已经过时了。然而，由于装甲车辆短缺，这些车辆参加了对波兰的袭击、在法国的战斗和巴巴罗萨行动。
到 1942 年春天，Pz. Kpfw. 35 (t) 由于损失过大，实际上不再用于一线部队。到 1942 年底，几乎所有幸存的坦克都被改装为装甲牵引车或移交给罗马尼亚。
考虑到苏联红军战斗序列中装备了具有防护弹药装甲的中型和重型坦克，以及苏联反坦克防御的根本加强，罗马尼亚的 R-2（LT vz. 35 的许可证版本）和德国移交的 Pz. Kpfw. 35 (t) 在原始形式下使用时没有前景。因此，决定将 40 辆 R-2 和 LT vz. 35 改装为反坦克自行火炮，并在其上安装缴获的苏联 76.2 毫米 ZiS-3 火炮。然而，这些计划并未完全实现，包括原型在内，仅建造了 21 辆自行火炮。
在布加勒斯特的罗马尼亚国家军事博物馆中的 TACAM R-2 自行火炮
自行火炮的开发被委托给 Leonida 公司。该装置被命名为 TACAM R-2（罗马尼亚语：Tun Anticar pe Afet Mobil R-2，意为“R-2 机动底盘上的反坦克炮”）。
76.2 毫米火炮安装在一个三面开放式装甲炮塔中，可保护火炮本身和人员。根据罗马尼亚消息来源，TACAM R-2 自行火炮的炮塔由来自苏联 T-26 和 BT-7 坦克的装甲板组装而成。76 毫米火炮可以在水平方向上转动 30 度，垂直方向上的射界为：从 –5 度到 +25 度。弹药基数为 30 发。在正面装甲板上保留了 7.92 毫米 TK vz. 37（ZB-53）机枪，可用于对抗步兵。乘员人数为 4 人。
与基本车辆相比，TACAM R-2 自行火炮的重量增加了大约 1 吨，战斗状态下的重量接近 12 吨。重量的增加导致机动性和行程的降低。在公路上的最大速度不超过 30 公里/小时，而油箱的续航里程为 160 公里。
就战斗性能而言，TACAM R-2 自行火炮大致相当于 SU-76M 自行火炮，如果使用得当，可以成功对抗 T-34。苏联 76.2 毫米钝头穿甲弹 53-БР-350А 的初速为 662 米/秒，在 500 米的距离上可以垂直穿透 70 毫米的装甲。
第一批 10 辆自行火炮于 1944 年 7 月被派往前线。在罗马尼亚转投苏联一方后，TACAM R-2 自行火炮参加了与德国的战斗。自行火炮在北部特兰西瓦尼亚和捷克斯洛伐克作战。几辆车被损失了。到今天，只有一辆 TACAM R-2 自行火炮幸存下来，现在在布加勒斯特的罗马尼亚国家军事博物馆展出。
关于Marder III系列自行火炮
在苏德战争初期，德军遭到了苏军坦克的猛烈攻击。由于当时德军的反坦克部队主要装备的是牵引式火炮，机动性和生存能力较差，往往来不及在合适的位置展开或改变原有阵地，很容易被苏军坦克击毁。为了提高反坦克能力，德军开始研发自行火炮。
Marder III最初是基于缴获的苏联76.2毫米F-22野战炮改装而来的。德国工程师对该炮进行了改进，将炮口初速提高了约40%，并增加了弹药种类。
Marder III战斗全重10.7吨，最高时速38公里，最大行程185公里。其主要武器是76.2毫米PaK 36(r)反坦克炮，可以击穿500米处108毫米厚的装甲。
Marder III自1942年开始生产，一直生产到1944年。该型自行火炮在东线战场上发挥了重要作用，帮助德军有效遏制了苏军的坦克部队。
Sd. Kfz. 139 Marder III 坦克歼击车
由于增加了炮口能量，大大提高了穿甲能力。德国的76.2毫米穿甲弹头曳光弹（弹头带有尾翼，可以提高弹道稳定性）7,62 cm Pzgr. 39 重7.6千克，初速740米/秒，在500米距离上可以垂直穿透108毫米装甲。
少量发射了带有脱壳穿甲弹头的7,62 cm Pzgr. 40。初速990米/秒，重3.9千克的弹头在500米距离上垂直穿透140毫米装甲。弹药库还可以包括7,62 cm Gr. 38 Hl/B和7,62 cm Gr. 38 Hl/C两种质量为4.62千克和5.05千克的聚能弹，它们在垂直方向上可以穿透90-100毫米装甲，与距离无关。
为了完整地了解情况，有必要将7,62 cm Pak. 36 (r)与75毫米反坦克炮7,5 cm Pak. 40进行比较，后者在成本、服役和操作以及战斗性能方面可以被认为是二战期间德国大量生产的最佳产品之一。在500米距离上，75毫米穿甲弹头可以垂直穿透118毫米装甲。在相同条件下，使用脱壳穿甲弹头时，穿甲能力为146毫米。
因此，可以得出结论，在穿甲能力方面，两种火炮的性能几乎相等，并且可以可靠地击败中型坦克在实际射程内。
在自行火炮上，7,62 cm Pak. 36 (r)安装在一个固定的低矮的铆接的开放式顶部和后部的炮塔上。火炮本身由14.5毫米厚的P型护罩保护，可防御子弹和弹片。自行火炮的车体前部和炮塔正面厚50毫米，车体侧面和后部厚15毫米，炮塔侧面厚16毫米。火炮水平射界为车体纵轴左右各21度。垂直射界范围为-6°至+18°。自行火炮的辅助武器包括MG 37 (t)机枪。
该车战斗全重10.7吨，装备140马力的汽油发动机，在公路上的最高速度为38公里/小时。公路续航里程为185公里。乘员4人。
一輛Sd. Kfz. 139 Marder III自行反坦克炮正在斯大林格勒附近作战，时间是1942年8月，东线战场。
装备7.62毫米PaK. 36 (r)反坦克炮的Sd. Kfz. 139 Marder III自行反坦克炮的批量生产一直持续到1942年11月。总共生产了344辆新式自行火炮，另有19辆是从需要维修的Pz. Kpfw. 38 (t)轻型坦克改装而来的。
从1942年11月开始，德军开始在Pz. Kpfw. 38 (t)底盘上安装7.5 cm Pak. 40/3反坦克炮代替7.62 cm Pak. 36。该改型被称为Sd. Kfz. 138 Ausf. Н Marder III（Marder III Ausf. H）。
Sd. Kfz. 138 H 型 猎豹三型自行反坦克炮
Sd. Kfz. 138 Ausf. Н Marder III 是 Sd. Kfz. 139 Marder III 的改进型。该型自行火炮在原型的基础上安装了 75 毫米 PaK. 40/3 反坦克炮，提高了对中型和重型坦克的打击能力。
Sd. Kfz. 138 Ausf. Н Marder III 的车体和底盘与 Sd. Kfz. 139 Marder III 基本相同，都是基于捷克斯洛伐克 Pz. Kpfw. 38 (t) 轻型坦克底盘改装而来。
该型自行火炮的最大区别在于炮塔的设计。Sd. Kfz. 138 Ausf. Н Marder III 的炮塔采用了固定式敞开式设计，位于车体中部。该炮塔由钢板焊接而成，正面装甲厚 50 毫米，侧面和后部装甲厚 15 毫米。
该型自行火炮的主武器是 75 毫米 PaK. 40/3 反坦克炮。该炮是 75 毫米 PaK. 40 反坦克炮的缩小版本，具有更高的机动性。该炮的初速为 792 米/秒，在 500 米距离上可以垂直穿透 100 毫米装甲。
该型自行火炮的辅助武器是 7.92 毫米 MG. 34 或 MG. 42 机枪。该机枪可以安装在炮塔一侧或车体后部。
Sd. Kfz. 138 Ausf. М Marder III 猎豹三型自行反坦克炮
通过将正面装甲板厚度从50毫米减小到10-15毫米，降低了生产成本，战斗全重减少了300公斤。由于使用了更强大的发动机和重量减轻，提高了车辆的机动性。公路最大速度为45公里/小时。公路续航里程为190公里。乘员人数为3人。
自行火炮Marder III Ausf. M是最不受保护的改型，但却是最机动、最快、最能通过的，也是最不显眼的，因此非常适合伏击。总体而言，尽管结构有所不同，但Marder III Ausf. H和Marder III Ausf. M的战斗效率几乎相同。
自行反坦克炮 Marder III Ausf. M。东部战线，波兰，1944年夏天
截至1944年5月，已建造了975辆自行反坦克炮 Marder III Ausf. M。总计，到1944年6月，WMM工厂已向客户交付了1919辆 Marder III 系列自行火炮，它们一直战斗到战争的最后几天。
150毫米自走炮 Grille
1942年3月，在柏林举行的会议上，WMM工厂代表提出，除了自行反坦克炮之外，还可以开发一批基于Pz.Kpfw.38(t)底盘的其他装甲车，其中包括一款装备150毫米重型野战炮15 cm sIG 33的自行火炮。
牵引式150毫米野战炮15 cm sIG.33配备给步兵团。根据1940年的编制，步兵炮兵连配备6门7.5 cm le.IG.18轻型炮和2门15 cm sIG.33重型炮。
150毫米步兵炮具有非常不错的性能。最大仰角为73度，也就是说，该炮是一门完整的加农炮。尽管使用了简单的单梁式炮架，但水平射界范围也相当大，左右各11.5度。牵引式重量为1825千克。
射击时使用分装式弹药。射速可达4发/分。15 cm IGr.33和15 cm IGr.38破甲弹重38千克，装有7.8-8.3千克的炸药。当设置为瞬时作用时，杀伤性碎片会飞散到前方20米，侧面40-45米，后方5米。炮弹的破片作用足以摧毁轻型野战防御工事。炮弹可以穿透厚度达3米的土和木制掩体。1941年末，部队开始装备15 cm IGr.39 HL/A穿甲弹，其正面穿甲能力为160毫米。弹重24.6千克，装有4.14千克的六聚乙烯。表观射程为1800米，有效射程不超过400米。
战斗经验表明，150毫米步兵炮具有很高的战斗效能。然而，相对较大的重量使得部队难以在战场上用计算来推动它。提高机动性的一个完全合理的解决方案是制造自行火炮版本。
在开发了15 cm sIG 33 (Sfl.) auf Pz.Kpfw.38 (t) Ausf. H (也称为Sd.Kfz.138/1 Grille)的自行火炮时，WMM工厂做了与开发 Marder III 自行反坦克炮相同的工作，但相应地，战斗室也进行了扩大。修改了带有机枪手-无线电操作员球形机枪座和驾驶员观察器的车体前部。 50毫米厚的车体前装甲板被15毫米厚的轧制装甲板取代。车体和炮塔的侧面厚度为10-15毫米。炮塔后部有一个双门装甲门。
Sd. Kfz. 138/1 aust H Grille自行火炮
该自行火炮的战斗全重为11.5吨。功率100马力的化油器发动机可以在公路上将车辆加速到42公里/小时。续航里程为185公里。乘员4人。弹药20发。
高火力带来的反面是射击时的稳定性差。轻型底盘不适合如此重的火炮系统，后坐力很大。在小仰角射击时，自行火炮在每次射击后都会向后弹跳。
根据1943年制定的坦克和装甲掷弹兵师的编制表，每个部队都应该有12门150毫米自行火炮，这些火炮直接配备给装甲掷弹兵团作为火力支援车辆。装甲运兵车部队和卡车部队应各配备6门150毫米自行火炮。然而，由于自行火炮的短缺，编制表经常无法遵守。
由于携带的弹药相对较少，每个由三辆自行火炮组成的炮兵连都配备了一辆弹药运输车，该运输车具有相同的底盘和无炮塔的炮塔。必要时，运输车可以改装成自行火炮。
根据参考资料，布拉格的Böhmisch-Mahrish-Maschinenfabrik公司生产了390辆自行火炮和102辆运输车。改进型15 cm sIG 33/2 (Sfl.) Ausf. M的最后一辆自行火炮于1945年3月交付给客户。截至1945年3月，部队中共有173辆Grille自行火炮。Grille首次在1943年夏季的库尔斯克会战中投入使用。
反坦克自走炮 Hetzer
Hetzer 是基于捷克轻型坦克 Pz. Kpfw. 38 (t) 开发的最著名的自行火炮。德国在 1943 年下半年转向战略防御后，对机动反坦克武器的需求更加迫切。
到那时，德国陆军指挥部已经意识到，轻型反坦克自行火炮 Marder III 已经不完全符合其任务要求。这些自行火炮具有强大的火力，但仅由防弹装甲覆盖。开放式的顶部和后部炮塔无法保护人员免受迫击炮弹和破片弹的伤害。东线的战场比德国能够生产的自行火炮更快地消耗了 Pz. Kpfw. III 和 Pz. Kpfw. IV 底盘上的自行火炮，因此在 1944 年初，提出了创建一种新式的、足够防护的自行火炮的问题，能够与中型坦克一起作战。
新的自行火炮应该尽可能简单、便宜、适合大批量生产、机动性强、在战场上有效。由于德国坦克制造企业由于轰炸和资源短缺而无法满足所需数量的装甲车辆的需求，因此建议将新的车辆建造在过时的轻型坦克 Pz. Kpfw. 38 (t) 的基础上。Pz. Kpfw. V 被用作技术先进性的标准。与生产一辆“豹”坦克所需的相同的人力小时相比，必须建造三辆具有同等火力的自行火炮。
新的自行火炮的创建是不可能的，没有工程师和工厂 BMM 员工的贡献。自行火炮的设计和组装以高速度进行。在 1944 年 3 月制造了 3 辆试验车辆，4 月就将猎坦克投入使用，名称为 Sd. Kfz. 182 Jagdpanzer 38 (t)，在部队中，该车辆被昵称为 Hetzer（德语 hetzer – 猎犬）。Skoda 公司也参与了自行火炮的生产，并在 7 月交付了首批 10 辆。
生产数据差异很大，但可以大致肯定，到 1945 年 4 月，BMM 和 Skoda 公司已生产约 3,000 辆 Jagdpanzer 38 (t) 自行火炮，主要用于德国陆军的摩托化和步兵师的反坦克营。
Sd. Kfz. 182 Jagdpanzer 38 (t) 反坦克自行火炮
新的反坦克自行火炮具有低矮的车体，正面和上部侧面装甲板的合理倾斜角度，并装备了 75 毫米口径、48 倍径的火炮。火炮由铸造的“猪鼻”式装甲防护罩保护。
早期生产车辆的炮弹基数为 41 发，从 1944 年 11 月开始增加到 46 发。车体顶部安装了 7.92 毫米机枪，由装甲板保护。发动机位于车尾，前部是传动装置和主动轮。
在开发“猎手”时，引入了许多新颖的解决方案。尽管设计师们试图最大限度地实现与轻型反坦克自行火炮 Marder III 和坦克 Pz. Kpfw 38 (t) 的通用性，但相对较厚的装甲板是用焊接而不是螺栓连接的。这种技术在捷克斯洛伐克是第一次使用。
焊接的车体，除了发动机和战斗室的顶部外，是密封的和整体的。在掌握焊接工作后，与铆接方法相比，其制造工艺几乎缩短了一半。自行火炮的鼻部由厚度为 60 毫米的装甲板组成，它们以较大的倾斜角安装 - 下部 40°，上部 60°。猎手的侧面和后部装甲厚度为 20 毫米。正面装甲可以抵御 45-76.2 毫米穿甲弹的射击，距离超过 300 米。侧面装甲可以保护免受近距离射击的穿甲步枪子弹、大块破片和 14.5 毫米子弹在 200 米以外的射击。
为了使具有足够强大武器和不错的正面装甲保护的“猎手”具有相对较小的重量——16 吨。液体冷却的 6 缸化油器发动机 Praga AE，功率 160 马力，最高时速可达 40 公里/小时。公路续航里程为 180 公里。机组人员：4 人。线形自行火炮配备了 FuG 5 超高频电台进行外部通信。指挥车辆配备了额外的 FuG 8 短波电台。 “猎手”的体积小，降低了战斗中的脆弱性，并易于伪装。同时，自行火炮内部机组的工作条件非常紧凑。武器在水平面上的俯仰角很小（16°），这需要炮手和驾驶员非常协调的工作。令人诟病的是令人不满意的视野。在崎岖地形上行驶时，过载的底盘经常会损坏。
即使考虑到所有这些缺点，自行火炮仍被认为是成功的，并在东线和西线战线上积极使用。截至 1945 年 4 月 10 日，作战部队中有 915 辆“猎手”。 除了自行反坦克炮外，还在该基础上建造了约 50 辆装甲喷火器车 Flammpanzer 38 (t)，其中 75 毫米火炮被替换为 Flammenwerfer 41 气动喷火器，战斗舱内安装了 700 升燃烧混合物罐。喷火器的射程为 50-60 米，最大工作时间为 87 秒。 用于疏散故障和被击毁的装甲车辆的装甲维修救援车 Bergepanzer 38 已建造了 170 辆。
德国 Bergepanzer 38 装甲抢修车
与基本车辆相比，装甲抢修车的炮塔高度较低，没有装在前装甲板上的射击孔，战斗室上方敞开，用帐篷盖住，其武器仅限于 MG.34 机枪。特殊设备包括一台两吨起重机和牵引装置。部分车辆还配备了可折叠的支撑支架和 5 吨绞车。
战争结束时，德国尝试将 150 毫米自行火炮 15 cm s.I.G. 33/2 (Sf) 投入量产。该自行火炮的底盘使用了 Bergepanzer 38 装甲抢修车，自行火炮的特点是安装在敞开式炮塔中的 150 毫米 s.I.G. 33 火炮，该火炮的俯仰角为 0 到 +73°，水平角为 ±5°。炮塔的正面和侧面由 10 到 15 毫米厚的装甲板组成。携带的弹药仅限于 15 发。一些来源声称制造了三十多辆这样的自行火炮。
德国 Waffentrager 8,8 cm PaK. 43 L/71 自行反坦克炮
Pz. Kpfw. 38 (t) 底盘还制造了另一种自行火炮，即 Waffentrager 8,8 cm PaK. 43 L/71。该车的技术规格由炮兵技术供应部于 1942 年底制定，在德国分类中被称为 Waffentrager（武器载体）。
在设计该车时，计划创建一个廉价的通用平台，用于 88-127 毫米反坦克炮和 150 毫米榴弹炮。然而，由于设计局和工厂因其他订单而超负荷，只有武装 88 毫米反坦克炮 PaK. 43 的自行反坦克炮项目能够实现。1944 年 2 月，在批量生产的 Jagdpanzer 38 (t) Hetzer 底盘上获得了最终版本的批准。
选择这种武器是因为 88 cm Pak. 43 在战斗位置的重量为 4400 千克，由计算人员在战场上滚动几乎是不可能的。 为运输 Pak. 43 需要一台足够强大的牵引车。拖拉机与武器的连接在弱地面上的机动性不佳。然而，88 毫米 PaK. 43 火炮非常强大，可确保击败二战中使用的所有苏联坦克。
88 毫米 PaK. 43 L/71 反坦克炮安装在旋转式安装上，可以全方位射击。然而，不允许行进中射击。为防止轻型步枪弹的射击，安装了 5 毫米厚的装甲盾。自行火炮的车体采用焊接结构，由 8-20 毫米厚的轧制装甲钢板组成。
Waffentrager 8,8 cm PaK. 43 L/71 是一款非常有效的自行反坦克炮。它装备了当时世界上最强大的反坦克炮之一，并且具有良好的防护。然而，由于战争的结束，该车只生产了少量。
德国 Waffentrager 8,8 cm PaK. 43 L/71 自行反坦克炮
发动机功率为 100 马力的化油器发动机位于车体前部。战斗全重为 11.2 吨。公路最大速度为 36 公里/小时。公路续航里程为 110 公里，非公路续航里程为 70 公里。
总体而言，这种装备 88 毫米 PaK. 43 火炮的自行火炮非常成功。它比 1944-1945 年生产的其他德国自行反坦克炮便宜，在预先选择的阵地上使用时效率可以非常高。如果能够进行大规模生产，Waffentrager 装置有可能成为二战末期最好的轻型自行火炮之一。
目前无法确定建造了多少辆 Waffentrager 自行反坦克炮。可能在德国制造坦克装甲车辆的工厂停止工作之前，已经建造了几十辆自行火炮。在 5 月，3 个军队（1 号白俄罗斯军团）在攻占柏林时俘获了两辆自行火炮。
自行高射炮
Pz.Kpfw.38(t) 坦克底盘上还研制和批量生产了装备 20-30 毫米自动火炮的自行高射炮。由 BMM 公司设计的 Flakpanzer 38(t) 原型车于 1943 年夏季开始试验。
Flakpanzer 38(t) 自行高射炮
自行高射炮的布局为：动力舱位于车体前部，驾驶舱位于动力舱后面，发动机舱位于车体中部，战斗舱位于车体后部。固定的开放式炮塔位于车体后部，炮塔壁由 10 毫米装甲板制成，可防御子弹和弹片。炮塔顶部的上部可以折叠起来，以便 20 毫米 Flak 38 高射自动炮进行全方位射击。车组由四人组成。
高射炮安装在战斗舱地板上的一个支架上。这提供了全方位射击和垂直俯仰角从 -5 到 +90 度的能力。弹药为 1040 发单发弹药，存放在每 20 发的弹匣中。Flak 38 的射速为 420-480 发/分。对空目标的射程为 2200 米。
150 马力汽油发动机可将重量为 9800 公斤的履带式车辆在公路上加速到 42 公里/小时。续航里程约为 150 公里。
Flakpanzer 38(t) 从 1943 年 11 月到 1944 年 2 月生产。客户收到了 141 台装置，主要用于坦克营的防空连（4 台自行高射炮）。
30 毫米 Flak 103/38 高射炮
在战争结束时，德国还试验了装备 30 毫米 Flak 103/38 高射炮（由 MK. 103 航空炮改装而成）的 Flakpanzer 38(t)。该炮比 20 毫米 Flak 38 高射炮有效约 1.5 倍。由于 30 毫米 的炮弹比 20 毫米 的炮弹更重，因此其能量损失更慢。对空目标的最大倾斜射程为 5700 米，对空目标的射程为 4700 米。使用弹链供弹和每 40 发的弹匣可以显着提高战斗射速。30 毫米 的炮弹的破坏作用比 20 毫米 的炮弹强大约两倍。
1944 年4月20日，元首和空军元帅戈林在奥地利克莱斯海姆城堡附近的一个展览上参观了“猎虎”坦克歼击车。展览上展示了新型的“猎虎”坦克歼击车，其车体采用了更厚的装甲，并配备了更强大的火炮。照片前排站着的是元首的摄影师和电影摄影师瓦尔特·弗伦茨。
然而，根据研究，30 毫米 Flak 103/38 高射炮并未替代 20 毫米 Flak 38 高射炮。相反，它被安装在“格里列”坦克歼击车的改进型“格里列”Ausf.M 上，取代了原来的 150 毫米榴弹炮。
这些改装型“格里列”坦克歼击车参加了 1945 年 5 月的布拉格战役。战后，被捷克斯洛伐克军队俘获，并在战后一段时间内继续使用。
3 cm Mk 103 auf Grille M 在布拉格街道上
此外，30 毫米 Flak 103/38 高射炮还被安装在 Bergepanzer 38 的底盘上。
照片中是一辆 3 cm Mk 103 auf Grille M 自行高射炮，正在布拉格街道上行驶。该车采用了 Grille M 坦克歼击车的底盘，并安装了一门 30 毫米 Flak 103/38 高射炮。
德国工程师研究了 F-22 火炮后，发现它具有很大的强度储备，随后开发了将 F-22 改装为 7.62 厘米 PaK 36 (r) 反坦克炮的项目。
在火炮系统的结构中，对瞄准和后坐机构进行了更改。将标准的盾牌替换为双层低矮的盾牌。但最重要的是，德国专家为这门战利品炮开发了新的弹药，弹壳为瓶形，这使得发射药的装药量增加了 2.4 倍。
照片中，F-22 炮和 7.62-cm-Panzerjägerkanone 36 炮并排放置。前景上是它们的炮弹。7.62-cm-Panzerjägerkanone 36 炮弹的弹尖被涂成白色。
顺便说一句，在极端情况下，可以用德国 7.5-cm-Pak 40 炮弹从 7.62-cm-Panzerjägerkanone 36 炮中射击，但由于弹带直径略小，部分气体会泄漏，从而降低了弹道性能。但是，反过来是绝对禁止的，因为 7.5-cm-Pak 40 炮的枪管通常无法承受。因此，7.62-cm-Panzerjägerkanone 36 炮的炮弹具有特殊的、易于辨认的白色标记。
在讨论中，人们通常混淆了不同炮弹的反坦克炮弹的有效性，以及反坦克系统本身的有效性。
从反坦克炮弹的有效性来看，8.8 厘米 PaK. 43 L/71 是无与伦比的，但所有使用这种火炮的牵引式系统都只能说是勉强合格。这也适用于 Waffentrager 8,8 cm PaK. 43 L/71 等武器。8.8 cm PaK 43/1 auf Geschützwagen III/IV (Sf) Nashorn 也有一些缺点。这有什么奇怪的？ - 没有！只是使用这种强大火炮的野战炮系统笨重、机动性差、极难伪装。因此，尽管它们可以从较远的距离击穿装甲，但它们仍然很容易被坦克和自行火炮及时发现并压制。
同时，7.5 厘米 PaK. 40 可以很好地伪装在地形上，由计算机移动，射速快，可以从 600 到 1000 米（取决于投影）的距离有效地击中敌方坦克。因此，对于牵引式系统来说，它是更可取的。
至于坦克歼击车，情况就相反了 - 7.5 cm/L48 太弱，很容易在其有效射程内被敌方坦克摧毁。Sd. Kfz. 182 Jagdpanzer 38 (t) Hetzer 轻型坦克歼击车的开发从效率角度来看是一场失败。被困在狭窄的弱装甲车体中的乘员感觉自己并不是在追逐兔子的“猎犬”，而是攻击坦克的轻易猎物，主要考虑的是自己的生存。这一点可以从大量完好无损的 Hetzer 被俘虏的情况得到证实。
从这个角度来看，8.8 cm StuK 43 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) 也被称为 Ferdinand 和 Jagdpanther (Sd.Kfz. 173) 看起来要好得多。而且，尽管 Ferdinands-Elephants 产量有限，但它们一直战斗到战争结束。然而，这里也并非一切都那么简单。Ferdinands 并不完美，过于重、不可靠且极其缓慢，而 Jagdpanthers 则难以维护和生产成本高昂。
因此，尽管德国人在 1943 年至 1945 年间付出了巨大的努力，但他们仍然无法制造出威力强大、机动性强、防护良好且相对便宜的坦克歼击车。最后，第三帝国军事和工业领导层都没有完成这个任务，这也证明了德国在 1945 年的崩溃。
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