2023年11月的航空货运火热，带来上市公司东航物流（601156）大爆发。

一、航空货运市场创历史新高

2023年11月，民航全行业完成货邮运输量71.9万吨，创下了民航历史上的最高纪录。

与客运低于2019年不同的是，航空货运量已经连续４个月超过2019年水平，规模创历史新高。

一是国内航线方面：量价齐升。

受国内经济回升向好，“双十一”促销活动带动，出现量价齐升。

11月份，国内航线货邮运输量44.2万吨，恢复至2019年同期的92.8%，环比增长7.3%。

国内航线货物平均运价1.67元/公斤，环比上涨0.6%。

二是国际航线方面，出现井喷。

受海外感恩节、“黑色星期五”购物节带动，国际航空货运需求旺盛。

11月份，国际货邮运输量27.7万吨，较2019年同期增长24.1%，环比增长5.4%。

国际航线货物平均运价更是大幅增加，为17.16元/公斤，环比上涨16.6%。

国际航线中，各区域分部各有不同：

中国至欧洲航线货邮运输量最大，达10.9万吨，占比近四成，较2019年同期增长43.2%。

中国至亚洲其他国家航线货运恢复水平最高，较2019年同期增长113.6%。

中国至北美航线货运继续恢复，6.2万吨，规模已接近2019年同期水平。

中国与共建“一带一路”沿线国家之间货邮运输量8.5万吨，占比超过三成，较2019年同期增长58.2%，高于国际航线整体恢复水平34.1个百分点。

二、东航物流大爆发

11月份航空货运市场火热，资本市场已经先知先觉，提前布局拉升。

民航业唯一一个航空物流上市公司东航物流股价出现暴力拉升。

11月最后一天，11月30日，东航物流涨停。

此后持续上涨，仅11个交易日，最高涨幅已高达36.7%。

要知道，这段时间大盘可是惨不忍睹，一路向下的。

东航物流的表现可谓是非常突出。

更重要的是，东航物流贴上一个拼多多的标签。

拼多多可是最近一个现象级公司。

2023年12月11日，东航物流在投资者互动平台表示：

针对今年旺季生产，提前预判、优化货机航网编排，提升飞机日利用率，依托通达国内外的航线网络、高效的“快供应链”平台以及丰富的运营保障经验，积极组织国际航班的运力投放，有效响应了旺季的物流需求。

与拼多多已建立业务合作关系，公司为其提供航空物流服务。

从这番话可以看出：

一是11、12月的航空货运旺季，东航物流效益不错。

二是东航物流于拼多多有着较多的合作。

翼哥认为：

前段时间，东航物流跌幅过大，现在只是价值回归。

三、红海受阻：更好的机会到了

自10月巴以冲突以来，中东地区的水域遭受了15次袭击，直接导致部分航运公司改变了船只航线。

由于红海地区面临也门胡塞武装分子袭击的威胁，航运托运人已经纷纷从红海航线改道，价值约300亿美元的货物被重新安排了新航线。

全球航运局势依旧紧迫。

不知道，大家是否还记得两年多前的2021年3月23日，苏伊士运河货轮搁浅事故，直接引发全球贸易大动荡。

因为红海是全球航运的重要水道，几乎与苏伊士运河直接关联，它对于航行自由至关重要，也是促进国际贸易的主要商业走廊。

没有办法，只有绕行改道，从非洲好望角绕道。

大约有350亿美元的货物改道转运。

不过改道势必会带来时间和费用上的增加，绕过非洲最南端的好望角将增加大约3400海里航程，或大约14天的额外航程。

（图片来自网络）

在这种情况下，或许又将上演过去的港口堵塞，一箱难求的现象了。

这或许就是航空货运的好机会。

当然，海运的货物大都是傻大粗苯的东西，与航空货运的高精端、高品质货物之间不具有较强的替代性。

不过，还是有部分货物为了赶圣诞、元旦的节日，或者时间有要求，会换空运。

海运的量是非常之大，只要有一点点流向空运，那就不得了。

实际上，受此影响，中远海控也开始上涨了。

不管怎么说，现在是航空货运企业抢钱的好时候！