在天龙八部中武功最厉害的人物当属后面出场的少林扫地僧，虽然默默无闻但内功实在高强，之所以提到扫地僧，就不得不说在当前国内汽车市场中出现的“扫地僧”比亚迪了。目前，AEB已成为下半年汽车行业的热门话题，两位业界大佬的讨论更是增加了AEB的热度，而此前一直不被看好的比亚迪最近突然在各种AEB测试中展露头角，充分展示了其强大的技术实力和创新能力。
经过懂车帝冬测，比亚迪AEB系统再次展现出卓越的表现。从测试视频中看， 仰望U8 （ 参数 丨 图片 ）在日间130km/h、日间110km/h、夜间110km/h以及日间110km/h前车变道避障的场景下，均成功实现了对前车的自主制动刹停。在制动过程中，仰望U8的预判识别非常准确，制动距离也相对较长，为后车的行车安全提供了充足的空间。此次测试的结果直接打破了AEB系统的记录，展示了比亚迪在智能驾驶技术方面的领先地位。
目前，在市场上的多数竞争者，其AEB制动系统仅在60km速度阶段进行测试，而在80km以上阶段配置的厂商更是稀少。然而，比亚迪此次将AEB制动速度提升至130km/h，展现了其在行业中的顶尖水准。随着速度的提升，对感知系统和底盘的要求也愈发严格，触发AEB可能会对用户的行车安全造成一定影响。为了迎接即将到来的“天神之眼”自动驾驶技术，比亚迪正在紧锣密鼓地进行测试。
根据比亚迪副总裁杨冬生的详细阐述，该智能驾驶系统在硬件层面实现了全栈自研，体现了比亚迪在核心技术研发方面的强大实力。在软件方面，该系统搭载了比亚迪自主研发的“BOS比亚迪操作系统”，显著提升了智能驾驶的安全性和稳定性。
值得一提的是，这一系统是全球首款完全由整车厂自研设计和自生产的高阶智能驾驶系统，展示了比亚迪在智能驾驶领域的创新领导地位。其算法全部自主研发，并开创性地提出了整车级融合感知平台，实现了整车物理直接传感与软件算法间接传感的融合叠加。此外，该系统还具备高精度地图、智能语音交互等多项前沿智能功能，为驾驶者带来前所未有的驾驶体验，展现了比亚迪在智能化转型道路上的卓越成果。
在智能驾驶方面，目前比亚迪已经投入了超过2000人的研发团队，并自建整车智驾实验中心，凭借坚持自研持续创新，聚焦于“安全+回归真实场景”。比亚迪在今年发布了一系列重要的技术，如易四方、云辇、DMO等，这些技术引起了广泛关注，并为汽车产业的智能化发展注入了新的活力。
在即将到来的智能化下半场，比亚迪通过AEB和“天神之眼”等技术展示了其在智驾领域的领先地位。这些技术将为用户提供更加安全、智能的驾驶体验，进一步推动汽车产业的智能化发展。我们期待比亚迪在未来能够继续推出更多创新技术，为全球消费者带来更加安全、智能的出行体验。
总结：
比亚迪近期在智能驾驶领域的顶级表现让其在相关领域展现出领先地位，并成为了整车厂自主研发的先锋。随着智能驾驶技术的迅速发展，安全问题始终是行业关注的焦点，而除了车企自研，以华为为主的科技公司也开始形成自己的汽车品牌合作矩阵，可以预见的是，随着未来消费者对智驾需求的提升，行业竞争也将加剧，而比亚迪作为一家重视技术研发的车企，在未来的智驾领域也将更上一层楼。
热门跟贴