2023年9月初，原深圳航空总裁万庆朝调任东航集团党组成员、副总经理。
万庆朝原是运控系统出身，曾经担任国航股份运控中心副总经理，党委委员，兼公司运行执行官。
万庆朝于5月份到任深航，此前担任国航内蒙古公司总经理。
万庆朝调任东航之后，深航总裁一职空缺，由深航董事长、党委书记王杰兼任。
最近，深航新总裁已经到任。
2023年12月21日，根据深航董事会作出的《深圳航空有限责任公司第十一届第十五次董事会临时会议决议》：
同意聘任温晓航为深航总裁。
温晓航，男，董事，曾任国航股份西南分公司运行质量管理部总经理，飞行技术管理部总经理，运行控制中心总经理，运行执行官，国航股份西南分公司副总经理兼总飞行师、党委常委。
深航在国航的版图中地位异常重要，整个深航（包括旗下昆明航空）227架飞机，占整个国航的1/4。
所以，担任过深航总裁、董事长等职务的领导，一般情况下都会走上更高的领导岗位，比如中航集团原董事长蔡剑江、中航集团党组副书记冯刚、中航集团副总经理陈志勇，以及最近被查的国航原党委书记樊澄。
翼哥也注意到，因为过去几年的亏损，深航的债务压力还是非常大的。
截至到2023年9月底，深圳的总债务高达730亿元。
2023年1-9月份，深圳航空：
营业收入231.34亿元
净利润-6.98亿元
债务越高，利息支出就越高，受汇率影响的程度就越大，财务费用就越高
在这种情况下，深航第三季度取得了7.33亿元的利润还是难能可贵的。
从全年来看，深圳航空肯定是亏损的。
但是，翼哥也发现，深航正向着好的方向前进！
祝福，深圳航空越来越好！