2022年2月以来，俄乌冲突以来，欧美国家纷纷对俄罗斯实施制裁。

也对俄罗斯民航业实施制裁。

一方面，西方两大飞机制造商——波音和空客都停止了向俄罗斯提供任何飞机或者飞机零部件。

另一方面，欧美发出制裁令，要求各大租赁公司必须在今年3月28日之前终止与俄罗斯各大航司之间的合同，把租给俄罗斯的飞机要回来。

在这种情况下，我国的一些飞机租赁公司，中银租赁、国银金租、中飞租、海航旗下AVOLON公司在内的绝大部分租赁公司都选择与俄罗斯航空方面的终止业务。

经不完全统计，中资企业的飞机涉及30架左右。

对于俄罗斯来说，一旦全部把飞机放出去，俄罗斯民航业将崩溃。

比如俄罗斯最大的航空公司俄罗斯航空340多架飞机中，除了60多架支线飞机外，全部为空客和波音的飞机。

对于西方的制裁，俄罗斯方面当然不会接受，对于终止选择与俄罗斯航空终止合同的公司，俄罗斯方面以扣押飞机应对。

俄罗斯一下子扣住了500多架飞机，其中就包括中方租赁公司的至少30架飞机。

其中被扣押最多就是中银租赁，共有17架飞机滞留俄罗斯，由此，中银租赁计提了8.04亿美元损失，合计人民币55亿元左右。

对此，中方企业当然不会甘于受损。

纷纷向俄罗斯保险公司退出索赔。

事情终于迎来转机。

10月中旬，俄总统普京访华之前，俄航还向国银租赁支付了约14.2亿元人民币的款项，用于解决4架俄航运营的空客A320系列客机的问题。

此后，多家租赁公司与俄罗斯NSK保险公司纷纷达成和解协议。

11月10日，中银航空租赁（02588）表示，与俄罗斯的NSK保险公司达成和解，就租给pobeda航空的8架飞机获得了2.08亿美元的赔偿金。

12月14日，中国飞机租赁（01848）表示，与俄罗斯NSK保险公司达成和解，获得租给Aeroflot（俄罗斯航空）一架飞机2357万美元的赔偿金。

12月22日，国银金租（01606）表示，与俄罗斯的NSK保险公司达成和解，获得租予JSC Siberia Airlines的一架飞机赔偿金1.45亿元。

俄罗斯通过其保险公司的赔偿，换取了中银租赁、国银金租、中飞租等飞机租赁放弃对Aeroflot、Pobeda、JSC Siberia Airlines等俄罗斯航空的索赔，从某种意义上来说，就是变相获得了对所租赁飞机的所有权。

这些飞机将会被移交给俄罗斯国有的NSK保险公司，由俄航司继续运营。

相当于，俄罗斯花钱买下了这些飞机，以保证俄罗斯国内航空的稳定。

此次赔偿协议的达成是在复杂的国际政治和经济背景下进行的艰难谈判的结果。

国内飞机租赁公司获得赔偿款项在一定程度上弥补了其因飞机扣押而遭受的损失，同时也提供了国际商业领域解决纠纷的可能途径。

飞机租赁业作为全球化特征非常明显的行业，在业务开展过程中遭遇地缘政治风险的冲击，也是非常正常的一件事。

如果有人，由此故意带节奏，把飞机被扣解读为：

俄罗斯乃至普京为了报复美国进而扣押中国的波音飞机。

不是使坏就是恶毒。

记住，国家之间没有永远的朋友,只有永恒的利益。

当前，国际地缘政治紧张，国际政治局势异常复杂，企业不可避免的被裹挟其中。

任何一件事的发生，既不能熟视无睹，更不能过度解读，我们需要做理性的判断和抉择。

不过，作为投资标的来看，飞机租赁公司将进入新一轮景气周期。