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文丨小菲有点烦

编辑丨小菲有点烦

前言

在二战结束以后，在全世界的范围内基本上所有国家都在休养生息发展自己国家的各方面技术，从上个世纪的五六十年代开始，在西方一些国家的工业化大力发展的过程中，也有别的国家从中尝到了甜头，其中就有巴西。

也是在那个时候巴西汽车行业的发展可以说是非常前沿的存在了，甚至于在全世界范围内都是“耀眼”的存在，这个时间一直持续了很久，甚至从1970年往后，巴西成为了拉美范围内最大的汽车生产国家，甚至到了1982年比中国高出了100多万辆，那现在又是怎样呢？

当年巴西强劲的汽车行业发展

其实巴西的汽车制造业方面的发展，从1940到1950年这个阶段就开始一路向上的发展了，时间持续到1980年以后，巴西的汽车生产行业就能达到每年生产120多万辆左右，并且还能出口20多万辆汽车。

也就是说在当时的巴西，单单是一个汽车产业方面的发展就能直追美国、苏联和加拿大这样的汽车大国，和欧洲的一些国家甚至都能达到持平的地步，当然这里面是没有德国的，也就是说当时的巴西是非常有希望走进全世界汽车行业前几名。

当时的巴西可谓是非常有面子，在1982年那一年，巴西的汽车生产量直接能达到中国当年生产数量的6倍左右，甚至在当时有很多专家推测巴西是非常有希望在十几年之年直接拿下拉美地区的汽车行业市场的。

这也就是说巴西在当时是完全有实力走进全世界范围内汽车行业的前十名，和美国、德国跟日本走到了一个阶段，可它们现在怎样了？让我们先了解一下巴西在当时的发展过程，大家就会明白现在巴西的汽车行业又是怎样了。

其实巴西最开始发展汽车行业的时候跟德国还差着很久，当时是在一战刚刚结束没多久，1919年的时候福特这个汽车公司在巴西决定创建第一个汽车工厂，在这之后又有万国收割机公司和通用公司也将目光看向了巴西。

陆陆续续的这些公司都在巴西创立了生产厂房，但当时巴西的汽车行业根本没有什么能力，是完全没有自己的能力来单独生产汽车的，这样也导致它们只能通过进口来弥补这个缺口。

可一直依赖进口的话，巴西根本无法长时间维持这个状况，也是为了让自己的国家摆脱这个现状，他们想到的办法就是刺激自己国内的汽车行业制造自己的零配件，1952年巴西政府直接决定不再发放进口的许可证书。

在这样的刺激下，刚刚过去一年巴西就迎来了外汇短缺的问题，于是巴西当局政府开始整治它们国家亲口汽车的问题，不过这样刺激的左右也很有用，在1956年的时候巴西政府直接发布了《巴西汽车工业逐步实现民族化计划》。

随着巴西当局政府发布的这个详细计划，巴西汽车行业走上了飞速发展的道路，刚刚过了一年的时间，巴西就有了第一辆自主生产的汽车，直到这里也算是巴西正式进入到了自己生产汽车的体系化工业。

在往后发展几年结束后，巴西的汽车制造行业已经可以靠着自己生产出不同类型的汽车，除此之外还有自己的汽车零配件生产能力，巴西政府也丝毫没有减少对于汽车行业的帮助，直接出台了许多实质性的政策。

看到巴西生产汽车的行业前途一片光明，其他国家的一些汽车品牌也决定在巴西注资，慢慢的巴西汽车行业发展就走到了一定的程度，时间到了上世纪的七八十年代，巴西全国上下经济快速发展，汽车行业也是如此。

直到1973年的时候，巴西一年已经可以生产73万辆汽车了，而到了1982年的时候巴西更是一年可以生产121万辆汽车，要知道当时中国全年才能生产19.6万辆汽车，从这个数据当中就能看出巴西用了几十年的时间就发展到了一定程度。

再往后看，巴西在上个世纪八十年代左右的时候，已经能到达每十个家庭当中，有两个家庭有自己的小汽车，而在当时我国还完全无法和巴西相比较，因为我国在1985年的时候，全国家用车的数量才有300万辆左右，而且这其中还有80多万是公共汽车。

除去这80万的公共汽车，我国当时民用汽车全国才有20多万辆左右，跟巴西还是无法比较的，在后来改革开放后的发展中，我国民用汽车的数量才一点一点提升上去，不过时间到了二十一世纪，我国的汽车行业一改之前的状况。

巴西停止发展的汽车行业与中国飞速发展的汽车行业

虽然在上个世纪快结束的时候，巴西每年依旧能生产一百万以上一百五十万以下的汽车数量，但这个数据直到二十一世纪才有改变，2000年的时候巴西才刚刚突破生产200万汽车数量的关卡，再往后的几年当中，巴西的汽车行业虽然发展的也不差，可到了2008年就改变了。

2008年的经济危机飞速地席卷了全球几乎每一个角落，而巴西在当时也无法幸免，可就在经济危机结束以后，巴西的汽车行业已经开始停滞不前了，从2013年开始，巴西的汽车生产数据就开始下滑，虽然在后面也有上涨的时候，但也无法回到巅峰时期的程度。

在二十一世纪开始以后，巴西的汽车行业在几年的时间内直接下降了好几倍，再也没有了当时的那种能力，直到现在为止巴西连印度的汽车生产量都无法比较了，就更别墅从二十一世纪之后飞速发展的中国了，而且中国也有了很多自主生产的品牌。

到了2018年的时候，我国在汽车生产方面已经能够达到2780.9万辆，而巴西在当时的汽车生产数量就已经被我国超过了十倍左右，只有270万辆左右，可为什么巴西在最近的这十年范围内，汽车生产量下降到了这种程度呢？

让巴西成为现在这个状况的主要原因在于，巴西这个国家的汽车生产量一段时间高一段时间低，根本无法保证自己每年的数据怎样，再加上巴西压根就没有自己的汽车品牌，一直再给其他国家的汽车品牌打工，比如说大家属下的美国通用、福特和德国的大众这些品牌。

这些其他国家的汽车品牌在当时直接拿下了巴西汽车生产量的65%左右，这是多么可怕的一个数据，当然这也是因为巴西在最一开始就选错了方向，一直在给别人打工，压根就没有学到为自己国家提供技术的东西。

而直到现在，巴西的汽车行业基本上全部都掌握在外国资产的手中，这些从国外进入到巴西的企业拿下了巴西汽车行业全部的股份，也就是意味着巴西汽车产业链根本不是自己说的算，而是国外企业说的算。

慢慢的巴西就成为了现在的这个样子，不但没有自己独立的品牌，就连跟国外汽车行业讲条件的能力都没有，而且现在巴西汽车行业的出口量少的可怜，就更别提它们生产的能力了，生产出来都卖不出去，谁还会生产？

结语

巴西到了今天这种地步，只能很大的一部分原因还是因为当年为了让汽车生产数据更加好看，在当时多挣到的钱而吃的亏。

早知如此何必当初呢？现在的巴西只能直到别的行业来巩固自己国家的经济，这也是告诉我们永远不能只看眼前的蝇头小利。