截至2023年11月30日,全国铁路营业里程超15.55万公里,其中高铁4.37万公里。而作为我国第一经济大省、交通大省——广东省,随着广汕高铁的开通运营,全省铁路运营里程超过5500公里,其中高速铁路超过2600公里,位居全国前列。说起广东省的铁路建设,可谓是“起步较晚,但却后来居上”:根据相关资料显示,广东省在20世纪90年代,广东省铁路通车里程排名全国倒数第二,人均铁路里程还不到一支香烟的长度;更不要说高速铁路。

打开网易新闻 查看精彩图片

但进入21世纪之后,广东省的铁路建设一路高歌猛进:2005年全省铁路运营里程超过1900公里,2010年超过2200公里,2016年超过4100公里,2022年超过5300公里......目前,广东还有一批铁路项目正在加快建设中,如广湛高铁、汕汕高铁、粤东城际铁路、珠肇高铁、深圳至江门铁路等项目;同时力争多个规划多年的铁路项目尽早开工,如梅州至武平铁路广东段、南深高铁、广河高铁、漳汕高速铁路等等。其中,漳汕高速铁路是指漳州至汕头高速铁路,是一条连接福建省漳州市和广东省汕头市的高速铁路,简称漳汕高铁。

打开网易新闻 查看精彩图片

据悉,漳汕高铁项目起自在建福州至厦门高速铁路漳州站,经漳州、潮州、汕头市,至在建汕头至汕尾高速铁路汕头站,正线全长约175公里,共设6座车站:漳州(既有站)、漳浦(既有站)、东山(新建站)、诏安南(新建站)、饶平南(新建站)、汕头(既有站),正线数目为双线,设计速度为350公里/小时。根据资料显示,根漳汕高铁项目早在2017年的时候便启动了勘察设计招标工作;但之后并没有太多实质性的进展。原以为该项目“石沉大海”。

打开网易新闻 查看精彩图片

直至到了2022年的时候,漳汕高铁项目重新回归公众视野:项目启动了第一次环评公示。之后到了2023年1月,项目可行性研究报告获国家有关部门批复,成为2023年内首条获批的国家高速铁路项目;除此之外,期间更是传出漳汕高铁的建设计划是2023年9月30日开工,2028年3月30日竣工。目前, 2024年即将到来。那么,这条备受广东省与福建省人民关注的沿海交通大动脉会不会在近期动工建设呢?

打开网易新闻 查看精彩图片

根据最新消息显示:日前,福建省漳州市有关部门已经召开了漳汕高铁开工准备工作部署会,并提出:将漳汕高铁作为漳州市基础设施建设的“一号工程”,按照2024年1月10日开工的节点目标,倒排工作任务,加强领导,抓好落实。这就是说,漳汕高铁福建段将会在明年动工建设。那么,漳汕高铁广东段会不会与福建段同步建设呢?答案是:有可能。因为在今年6月,漳汕高铁广东段已经进行了施工图审核招标;除此之外,作为漳汕高铁广东段的组成部分——饶平南站工程已于日前进行了招标工作。因此,漳汕高铁广东段也有希望在明年动工建设。