前阵子
电商平台出现了热门搜索词
“隐藏式门把手提示贴”相关
大数据不会无故冒出来搜索词
一看新闻 原来是
雪一盖，找不着…
冻住了，拔不动…
这“鸡肋设计”有困住过你吗？
七成把手 ”已隐藏“
据相关筛选，“汽车之家”网站共收录了1551个车系，勾选“隐藏电动门把手”这个筛选条件，显示有172个车系共计958款车型配备了隐藏门把手，其中包含着125个车系645个车型是新能源。
目前采用隐藏式门把手设计的车型，约有70％是新能源车型，约30％是燃油车。
“隐藏式把手”的分类
“杠杆式”
主要是通过物理杠杆原理——力的作用拨动开关。
常见于特斯拉的车型，杠杆式的门把手只需要在开门的时候将一端按下去，另一端便会自动弹起。
“电控弹出式”
主要是通过非物理设计——电力控制开关。
打开：车辆通电之后在解锁状态下，通过内部的电机将门把手顶出；锁车：同理通过电机将其收回。
真科技or“鸡肋设计”
优点：降电车能耗
易见的科技感、简洁的外观、降低风阻。
根据相关测算，1个门把手可在行驶过程中降低约0.003Cd的风阻，4个合计能降低的风阻则为0.012Cd。纯电车的风阻系数每降低0.01Cd，百公里续航里程增加约5Km；
研究人员通过对照组实验得出：门把手内置使整车的迎风面积降低了2.56%，风阻系数降低了10.34%，汽车在行驶过程中受到的空气阻力实际减小了12.56%。
缺点：弊大于利，实际风险极高
01 体验感
对于首次接触电车的新手而言，第一时间很难拿找到把手正确的位置，更何况老人和小孩群体；除此之外一些伸缩式设计和电控弹出设计的把手有一定夹手风险。
02 安全风险
之前就出现过新能源车型自燃，门把手难打开导致车内人员失去生命的新闻，关键时刻需要开门，但反应不够灵敏，真的很“致命”。
03 实用性
不少车主都出现过零下天气车把手结冰打不开门的状况，只能用温水融化，那如果是条件不足的情况下自己能干等，怒气值UP！UP！
把手本身的目的就是为了方便开门，
基于美观的创新，
如果不能满足“实用”的刚需
那只会徒增车主们的烦恼
创新看来也得拿捏好受众需求
不能“太离谱”哦
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