2023年，与众不同艰难前行的一年；2023年，疫情结束后恢复元气的第一年。

今天，我们来一起回忆一下这一年来城市建设的难忘瞬间吧！

1

1月9日，南京地铁第三期建设规划迎来了二次环评！

本次建设规划共10个项目，包含2条新线、7条延伸线及1条接驳线以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所、控制中心等相关工程。总规模约120km，设站67座。

本规模为征求意见阶段初定规模，最终以国家批复内容为准。

但是，此次环评后再无更新，看样子是要把第三次环评的难忘瞬间留给2024年啊！

2

1月，南京出台新规保护老城天际线，老城有机更新不得突破控高要求。

某种程度上讲，古都南京的底蕴大部分在老城区域，在未来的开发过程中要谨慎、科学和合理。因此，新规的出台很及时。

本规定自2023年3月22日起施行，有效期至2028年3月22日。

3

3月，南京市儿童医院河西院区二期接连进行环评、规划公示、招标等工作，计划2025年5月建成投用。

项目的建设对于缓解市儿童医院运行中出现的供需矛盾很重要，值得期待！

4

6月28日上午8时18分，宁滁城际（滁州段）正式通车！

该线细节拉满：站台有候车室，车厢内有充电孔、遮阳帘和垃圾桶等，一系列操作让宁滁城际（滁州段）细节拉满，体验感很棒。

初期脱网是无奈，也有等待，未来可以接入南京北站这种最新一代高铁大枢纽，存在感拉满。

5

从7月24日到28日，南京市江宁区土山机场片区开发建设管理办公室陆续发布了五条采购意向公告。

此举意味着该片区的开发实现了新突破，不仅能够增加南京尤其是江宁的优质发展板块，还能破解割裂，让土山机场和南部新城融合到一起，或许可以起到1+1＞2的效果。

6

8月，总投资5亿元的太阳庄猎狐科技运动基地正式开工建设，这是南京市首宗由民营企业竞得的集体经营性建设用地项目，成为溧水区推动国家城乡融合发展试验区建设探索集体经营性建设用地入市的典范案例。

对于建设用地紧张的南京来说，探索集体经营性建设用地入市确实是一种选择。

7

（文枢西路西延）

（绿都大道南延）

两条断头路通车，减少城市割裂。

文枢西路西延：一头连着徐庄，一头通往仙林，西起现状苏中路，接现状苏宁大道，沿线下穿宁芜铁路、仙宁铁路，东至土城头路，接现状文枢西路，全长约1356m。道路按城市次干路标准建设，标准段双向四车道，道路规划红线宽33米，设计速度40km/h。打通后，可以有效解决徐庄至仙林两个地区的绕行问题。

绿都大道南延：项目北起宏运大道，向南以桥梁形式先后跨越滨河路、秦淮新河、秦淮路，止于董村路与通淮街交叉口，全长约1.26公里，是南京南站集疏运系统的关键一环。

开通后，将有效纾解交通压力，提升片区居民出行便捷度。对于增强南站的辐射力，强化主城与东山副城尤其是百家湖片区的快速连通，具有重要意义。

8

8月，南京启动中低运量轨道交通线网规划项目招标。这个只存在于规划中的中低运量重要要面世了，算是一种突破。尤其是多网融合成为大趋势的背景之下，这种尝试将给南京轨道交通的建设选方向、促落地、谋融合。

9

上元门过江通道进展顺利：

9月26日，迎来环评全本公示；

11月28日上午10点18分，上元门过江通道（纳入宁淮铁路同步实施工程跨越沪陕高速六线桥59#墩）实质开工，项目建设迈出重要一步。

南京上元门过江通道是宁淮铁路的重要组成部分，北接南京北站、南连南京站，是南京枢纽规划宁淮铁路等多条高速铁路过江通道，是南京枢纽实现其规划功能的重要过江基础设施。

项目的建设对增强南京市辐射带动力、影响力和吸引力起至关重要推动作用，可有效提高南京市对江北及至苏北地区辐射和吸引能力，加快构建南京都市圈，促进区域社会经济协调发展，提高南京市城市首位度；

同时对推动南京市乃至江苏省社会经济发展、对完善南京枢纽布局和实现枢纽规划功能具有重要的作用与意义。

10

9月28日，沪宁沿江高铁开通运营，形成上海至南京间的第二条城际高速铁路，长三角铁路网进一步加密，将更好助力区域一体化发展。

通车后，沿线句容（主城）金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

11

12月20日，随着“建宁”号盾构机破土而出，南京建宁西路过江通道盾构隧道双线正式贯通。

建宁西路过江通道位于南京长江大桥和南京定淮门长江隧道之间，距离上游定淮门长江隧道约1.8公里，距离下游长江大桥约2.4公里，是连接主城鼓楼区与江北新区核心区的重要纽带，全长约6.8公里，其中隧道段长约3.55公里。全线与江北大道、横江大道、惠民路交叉处设置3处互通，其中横江大道、惠民路为全地下互通。

作为南京“高快速路系统”重要组成部分，建宁西路过江通道建成后将有效缓解干线过江交通压力，提升江北新区核心区与江南鼓楼滨江主城联系的便捷性，作为距离南京长江大桥最近的过江通道，届时驾车从江北大道到中央门只需15分钟。

项目计划2025年通车，具体通车时间还有待观察！虽然隧道贯通了，但南北连接线的难度也不小！

12

5号线南段空载试运行了！

继12月15日顺利通过项目工程验收后，南京地铁5号线南段项目工程于12月19日正式开始不载客试运行。不载客试运行期间将对运营组织管理和设施设备系统的可用性和可靠性进行检验，向初期运营迈出坚实的一步。

5号线南段工程起于吉印大道站，止于文靖路站，线路全长12.9km，均采用地下敷设，设站9座，其中换乘站3座。线路包括吉印大道站、九龙湖南站、诚信大道站、前庄站、科宁路站、竹山路站、新亭路站、东山站和文靖路站。

按照这个进度，应该可以在2024年4月底之前通车。当然，还是要以官宣为准。此外，剩余段估计最快也要2024年底才能通车了。

7号线南段通车了！

7号线南段于2023年12月28日9时开通初期运营。至此，南京地铁12条已开通线路的运营里程将由449公里增加至459.66公里，车站总数由208座增加至217座。

这样一来，我们就可以期待中间段了吧？预计通车时间呢？会不会也是12月28日呢？很难说，明年再看吧！

千言万语也道不完2023年的喜怒哀乐，希望明年能更好！与2023作别，与2023年的南京挥手！总结出来的经验会是明年大展身手的利器，经历过的教训会成为明年的避雷神器！

今年的南京还有哪些瞬间让大家觉得难忘呢？欢迎评论区打出来！