从西出发——老广人的白月光后起之秀——天河一路向东，新的销冠：黄埔新城结语
翻开广州的地图，有一条自西向东几乎贯穿整个城市的动脉——5号线。
就在昨天，这条动脉又向东延伸了。12月28日，5号线东延段正式通车！
据了解，5号线东延段为文冲站至黄埔临港站，共设6个新站点，双沙站、庙头站、夏园站、保盈大道站、夏港站、黄埔新港站。
要知道，5号线所经之处，都是广州的实力板块，连结成一条繁华的经济线。这一次5号线向东再进一步，也意味着，这条繁华的经济线将一路延伸到广州东部——黄埔。
据悉，5号线东延段终点站还预留了与东莞地铁换乘的条件。5号线的东进，不仅是广州的东进，更是整个粤港澳大湾区发展的一步棋。
在5号线的最西边，藏着老广人心中的“白月光”——荔湾、越秀。
如果要选出一个最能代表广州味道的地方，那一定是荔湾。在烟火气之中，这里藏着最有风情的老广味道。
这里，诞生了内地首家由中国人设计、建设和经营的五星级酒店——白天鹅宾馆。这间酒店，可以说是广州改革开放的一部“活历史”。
（图片来源：广州日报）
当时，香港著名实业家霍英东接到了这个项目。霍英东几经考虑，将宾馆的选址定在了一个自古就极具商业氛围的地方——荔湾的沙面。
沙面位于白鹅潭板块，这个板块位于5号线的最西边。白鹅潭，无疑是曾经时代的宠儿。广州第一个火车站，第一条地铁线路，都出现在白鹅潭。
那时的荔湾，是广州的一片热土。无数人走进荔湾，在此购房安居。
即便是到了现在，这个曾经的宠儿仍有几分江湖地位。例如，万科就在这里有一个占地整整1平方公里的大项目——万汇天地，连片开发，体量相当于1/6个珠江新城。
沿着5号线，从荔湾向东，走进越秀，还有一个广州初代CBD——环市东。
（图片来源：广州日报）
当时，环市东范围内建起了中国第一高楼，广东国际大厦。这是当年广州经济发展的代表建筑，是当时广州最大型的集酒店、商务中心与高档写字楼于一身的建筑。就连广州市第一家麦当劳，也开在63层。
此外，这里还诞生了中国第一家超级商场——友谊商店，中国第一批白金五星级酒店——花园酒店，广州第一座甲级写字楼——广州世贸中心大厦......
从商业到办公，一应俱全，购房者的脚步，自然就走进了环市东。1990年后，环市东淘金路一带的商品房，如淘金花园，价格就已超过6000元/㎡。
如果说5号线的西边，是老广人心中的“白月光”。那么，把目光向东移，在5号线的中间，雄踞着至今屹立不倒的经济中心——天河。
以天河北、珠江新城、国际金融城三大板块组成的天河CBD，成为了广州经济发展的新引擎，至今仍有着难以撼动的地位。
5号线途径的珠江新城和国际金融城，更是重中之重。
2003年，珠江新城被定位为“广州21世纪商务中心”。如今，20年过去了，珠江新城的表现，完全担得起这样的定位。
（图片来源：广州日报）
从广州发展中心大厦建成，到猎德村拆除，到广州塔竣工，到广州双子塔的“东塔西塔次第开”。珠江新城逐渐从一片荒芜的“东郊”，慢慢变成广州的经济中心。
2016年，珠江新城所在的天河区成为了国家级CBD，与北京国贸和上海陆家嘴旗鼓相当。2017年，天河CBD还成为了国家级CBD生产总值的首位。
人流、财富、机会，如潮水般涌向珠江新城。最诚实的，永远是人的脚步。去年，在广州地铁日均客运量前十排名中，珠江新城就占了前两名——体育西路站、珠江新城站，两站日均客流量加起来超过了60万人！珠江新城站，就位于5号线的中间。
随着人流量的增加，珠江新城的房价也是涨了又涨。2012年，珠江新城整体均价在2.8万元/㎡。十年过去了，珠江新城的均价已经一路狂飙到超过10万元/㎡。
如果在十年前，选择在珠江新城买了一套100㎡的房子，十年后的今天，大概率能赚到1000万。
所谓寸土寸金，珠江新城仅占广州全市0.2%土地，却贡献了全市八分之一的GDP。时至今日，其依然是广州“天花板”一般的存在。
沿着5号线，从珠江新城再往东，还有广州的另一个大热门——国际金融城。
自2011年提出打造国际金融城以来，广发、太平洋保险等多个金融企业已将总部落户金融城。成为广州的“华尔街”，或许只是时间问题。
如今，金融城也已经成为一片置业热土。从房价上来看，金融城板块已经逼近珠江新城，甚至有超过20万/㎡的楼盘。
珠江新城、国际金融城无疑是广州“热土”。也是广州一路东进，乃至大湾区的发展路径上，两个重要的成果。
但，广州东进的步伐并没有就此停下。5号线东延段通车，意味着，广州迈出了继续向东进发的坚定步伐。
5号线东延段，就在广州的东边——黄埔。
据了解，广州今年只开通了两条地铁新线——5号线东延段和7号线二期。值得一提的是，这两条新线路，都在黄埔区。在天河之后，向东发展的脚步眷顾了黄埔。
其实，黄埔的实力一直被低估了。去年，黄埔区GDP为4313.76亿元，在广州排名第二，仅次于天河。
在黄埔，临港经济区，也已经悄悄成为追赶珠江新城的潜力股。十四五期间，临港经济区20个重点项目，总投资额达1381.45亿，这个金额已经超越了2022年广州3个区的GDP。
而且，在近些年“粤港澳大湾区”的概念火起来之后，位于广州东边，和东莞毗邻的黄埔，也吃到了红利。如今的这片地区，早已不是大家印象中的“老黄埔”，它以焕新的模样出现在了广州东进发展的路上，出现在大湾区发展轴的东边上，成为一个重要节点。
人的脚步永远不会说谎。和荔湾、越秀的环市东、天河的珠江新城和金融城一样，人走到哪里，经济发展到哪里，买房的脚步就会走到哪里。
越来越多的买房者，瞄准了黄埔。首先受益的，是横跨天河、黄埔两区的黄埔大道板块。例如，黄埔去年的网红盘，也是销冠盘——万科城市之光，去年全年售超1300套。
今年，黄埔又吸引了不少购房者。在今年1—11月的广州房产交易前十排名中，有3个楼盘都位于黄埔。
这其中，据克而瑞统计，在今年1-11月，万科黄埔新城共计销售超过1000套，销售套数居于全市第一，荣登广州“销冠”宝座。
受到热捧的背后，是黄埔新城自身过硬的实力。其有优质的教育资源，公办幼儿园、铁铮学校（西校区）、黄埔区青少年宫（海丝城宫）已经书声琅琅，还有艺术中学等近10处教育配套正在逐步兑现。
商业方面，全项目规划总建面约100万㎡商业综合体，购物中心、写字楼、星级酒店齐备，还有约5.7万㎡融德里滨水古街已成为远近闻名的网红打卡点，28日万科城市乐跑赛就在这里举行。
而且，黄埔新城还是名副其实的公园大城，全项目规划有20个口袋公园，鹿鸣山公园、大脚印公园、绿榕公园星罗棋布。
5号线东延段的夏园站、保盈大道站开到了家门口，不论是去广州中心区天河上班、购物，还是去交通枢纽广州南站，都比以往更加便利，让万科黄埔新城项目可能成为5号线向东延伸的最大赢家之一。
再远一步来看，5号线东延段总站黄埔新港站，还预留了和东莞地铁换乘的条件，想要跨市出行，也更方便了。
种种利好其实早已在市场中流传，早早有一大波人选择购置黄埔新城项目，便是最好的佐证。
如今，广州的东进，5号线的东延，这样的好消息交汇，再次证明着，他们的眼光与广州发展的方向重合了。
广州5号线上，刻画着一条时间轴，从荔湾到越秀，再到天河，这是广州经济中心变迁的轴线图，也见证着广州置业热土的变化。
一路向东，广州的步伐依旧没有停下。这一次，5号线走到了黄埔，黄埔“广州第二CBD”的名头，只会越来越响。
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