这两天小米发布的一款新车大家都看了吧，您别说还真的挺漂亮的，从前面看像保时捷，从后边看像捷豹，看完之后真的会让人产生一种想购买的冲动，要不是因为我没钱，我可能也冲动了。价格没有说，但我觉得肯定便宜不了，最起码不会是像大家刚开始期待的那个9万 9 想低价高性价比买小米汽车的朋友，这下该失望了，也别盼着了，低价已经不可能了，人雷总都说了，电池的成本就十几万。
那为什么小米不跟当年做手机一样，先低价先高性价比，把这个市场打开呢？我觉得首先就是这个便宜车的利润太薄了，你要是卖的便宜了，那就是跟比亚迪打价格战了，人家比亚迪有自己的工厂，有自己的电池，还有自己大量的外包员工，你小米有什么呀？你做的话利润肯定做不过比亚迪，没法跟人比，而且不光小米不做便宜的电动车，造成新势力哪个都不做，利润做不上来。
然后就是如果说还跟当年做手机一样，先低端再高端，那完了，那做不上来了。大家对你的认知就是你就是个低端品牌，你想回头做高端品牌那就难了，你看小米手机后来想走高端路线多难啊。一说我要做高端，一群人骂他，一群人讽刺他，汽车的品牌效应比手机更厉害。
最后一个很重要的原因就是低端消费者，哪怕他稍微理性一点，他都会发现自己根本就不应该买电动车，电动车是给那些收入稍高一点的，是给中产们准备的，不是给一个月挣几千块钱的人准备的。
您看现在买电车都有几个是为了省钱买的呀？那再说买电车他根本就不省钱了，你去充电站一度电都得将近两块钱了，而且还有停车费什么的，你自己装充电桩，那你还得有车位，车位多少钱啊？然后二手车保值率还贼低，穷人谁买得起这玩意儿，都是有钱人中产们在买。
你看买车的人买的都是他们卖车的人宣传的一些理念，什么家呀，什么这个那个的，都是理念。理念对于一个月挣几千块钱的人来说是什么呀？那是奢侈品，凡是钱包不足，脑子又冷静的都不会为了理念、颜值还有沙发大屏幕买电车。为什么？因为这就是个代步工具而已。
你看现在燃油车还有二手车的价格，那双双都崩了。所以我觉得现在你要是钱不多的话，买个二手燃油车那是最值的，当然这也是托了电动汽车竞争激烈的福气，要不然怎么降价呢？但愿小米汽车入局，能让这个竞争变得更激烈，能让更多的普罗大众的工薪阶层的普通人享受到这个竞争带来的福利，就跟拼多多一样。
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