老头乐又一次带走一个年轻的生命，肇事者却是75岁高龄的“法外狂徒”。

12月18日，河南南阳22岁女老师小婵是一名刚工作一年的女老师，从小品学兼优，因为一次买菜，让她的生命永远停在了11月20日的一场交通意外中。

小婵是被一辆“老头乐”撞倒的，被撞后因为车没有停下来，小婵还被拖行了几米。最后，车的底盘大梁压在小婵的头部。

据悉，这起事故造成了1死1伤，肇事方为一名70多岁的老人李某，道路交通事故认定书上显示，李某违反了三条规定，负本次事故全部责任。

而直到现在死者家属都没有获得赔偿，甚至连道歉都没有人说，肇事者都找不到人了。

这件事情也让“老头乐”走上了风口浪尖，掀起了广大网友的一致讨伐。

随后北京出新规，2024年1月1日开始，老头乐禁止上路，此外，江苏、安徽等多地也在今年开始通过不同方式对“老头乐”进行严控。

很多人不知道的是老头乐最开始就是北京先出现的。

北京80年代末就有这个玩意了，三轮的，没有外壳，只有前风挡，主要是残疾人用，所以当时不叫老头乐，叫“瘸比乐”，体现了北京人的黑色幽默。

后来变得更大了，有好几种变形，有的是前面带驾驶室和风挡，后面有和小车斗的，有的是整体式车厢，带俩后座的，还有带一个后座的。

这会残疾人基本不用了，变成黑车拉客专用，叫“三蹦子”。

最近十年整治黑车，基本变成中老年人接送孩子，买菜车。

这会才叫“老头乐”。

现在已经发展出了皮卡版本和房车版本等等...甚至还有卡车版本...

不提其他的，就是老头乐这个车本身，相比于非机动车，它太大了；相比于机动车，它又太小太脆了。

走非机动车道，得了，他一个人就把路占完；走机动车道，又是真的危险，而且驾驶人年龄又偏大，反应各方面都较慢。

说它不安全，不是因为这车跑着跑着会散架，也不是因为它造成伤亡比机动车多，更主要是因为车主不把上路当回事。

就像是一般对事故女司机的评价相似，但是要比这个恶劣得多。

这东西在农村乡下啊之类的地方是很大需求的，不用加油，加上道路狭窄、考证要出远门不方便等原因，老头乐大行其道。

但是搁城市街道就真的是个移动路障了。

大路最怕的就是突然冒出来个跑的慢的，繁忙道路更愁轧马路的，躲避变道本身就是个危险因素。

但是这玩意一般只跑到40，偶尔能见到跑60的，这对于需要一定速度赶绿波的市内公路和80都嫌慢的近郊大道都是沉重打击。

这还是没考虑违反交规的情况，要是考虑了，你都不知道他会从哪个方向吓你一跳。

细数下来，“老头乐”有6大罪：

1.不遵守交通规则容易出事故

2.因为结构用料差出了事故人员伤亡概率也大

3.里面坐的人不是老就是小，身体素质还不行（不禁碰），伤亡概率更大

4.没牌照没登记，出了小摩擦现场逮不住容易吃哑巴亏，当然老头要是真走你也逮不住

5.发生事故后里面老头老太太可能是不太会跟你讲道理

6.没有保险，本身驾驶群体经济实力又不高，就哪怕他全责，你也不好要到赔偿

非机动车，有着机动车的外形，有着机动车的功能，跑着机动车的路。

结果没有机动车的质量，没有机动车的安全，驾驶员更没有机动车驾驶员的素质。

这不就是道路上的不安全因素吗？既对自己不安全，也对别人不安全。

但是说到底错的不是车，而开车的人。

为什么现在街道路面上老头乐横行无视其他正常行驶的车辆和交通规则。

一是该车型相对其它机动车更便宜，二是驾驶者绝大部分是被法律规避的高龄人群。

电瓶车，汽车，摩托车，老头乐都有不守规矩把马路当自家客厅的人，但老头乐最吓人的是，你老老实实走着他把你撞了，你反而要担心他有没有被吓着。

外加部分老人是真觉得自己年龄已经无所畏惧，开得快，随便变道，出了事只要不重大，人家只要诶呦诶呦的喊几句，处理的人就开始和稀泥，让你忍让，真的难受。

结语

老头乐不是简单的一禁了之，为什么这么多人要买老头乐，因为市场有巨大需求，你直接禁了，市场需求还在，过几年不过是换个形式。

比如我不做低速电动车，我做电动三轮车，或者我改成电动自行车，但是自行车两边加几个辅助轮，然后再加个遮风挡雨的罩子，然后政府再跟着禁吗？不现实。

堵不如疏，这种事情不能说是简单的禁或者不禁，就好像你不让农村烧柴火，那人家冬天要取暖咋办，你得拿出安全的替代方案才行。

比如把老头乐立法规定，低速电动车不能超过多大的尺寸，超过某个尺寸就算是电动汽车。然后所有生产的老头乐必须登记备案，然后统一上牌，就像现在电动摩托必须上牌一样，车主必须登记，同时勒令老头乐必须买保险才能上路。

而老头乐的驾驶员，必须去考证，不一定是汽车驾照，类似于电动车，摩托车的d照，或者一步到位，直接给电动车另开一个特种驾照，所有驾驶员必须学习交通法规，通过考试才能拿证上路。

只有规范化管理，才能既满足需求，又解决问题。但是从目前的情况来看，相关的法律法规还有相当的进步空间。