编者按：事实上，从蔚来手机立项开始，大家就不看好，事实证明蔚来手机在发布之后，确实在整个智能手机圈里，连一个水花也没有激起来。现在蔚来手机负责人也离职了，那么其手机项目是否前途一片渺茫呢？蔚来会不会砍掉这个产品线呢？
尹水军离职
1月5日晚，蔚来汽车内部邮件显示手机负责人尹水军将离职，手机相关业务呢由未来硬件负责人白剑兼职。尹水军在未来仅仅两年就离职，并且其负责了智能手机业务的落地。从职业经历来看，尹水军曾经在美图手机担任总裁。那么蔚来手机在创立仅仅两年左右的时间里就经历了如此重大的人事变动，这其实并不是什么好事情，很有可能预示着蔚来手机前途一片渺茫。
对于现在的智能手机市场来说，投身做智能手机确实要简单的多，但想要在智能手机行业里活下来，那是非常非常的困难，老牌儿的巨头魅族这样的厂商都已经扛不住，市场份额已经没有办法宣传，销量似乎也是一个迷之数字。
而且考虑到魅族还是有一些核心竞争力的，比如说魅族的flyme系统，甚至魅族在设计做工的质感以及颜值方面，在智能手机圈儿也是独一档的存在，但即便是这样，因为销量和市场份额的缘故导致恶性循环，最终魅族已经没有办法在成本上和其他厂商进行竞争了。
蔚来手机就更惨了，一个崭新的品牌，依托的是蔚来汽车的影响力，但问题是蔚来汽车还不能完全说是站稳了脚跟。整个新能源汽车市场打的是昏天黑地，就像是晋西北打成一锅粥一样，蔚来现在仍然是造车新势力的巨头之一，但并不能够保证三五年之后，蔚来汽车仍然是能够不掉队，排名靠前。
并且对于造车新势力来说，现在的局势也显然不如两三年前了。传统的汽车厂商开始在混动以及纯电领域追赶上来，这其中奇瑞，比亚迪，长城，吉利等等都在发力。而在跨界领域呢，小米，华为等等厂商也介入了进来。所以蔚来现在在汽车领域所拥有的这一点点市场份额，根本不足以去称之为稳了。
造手机实在是昏招
对于蔚来造手机这一件事，行业普遍都是看不懂，也不知道未来有什么意图，假如想要主导手机和汽车之间的深度联动，也完全可以通过APP包括NFC来进行操作，造手机应该算是下下策了。
甚至蔚来完全可以和某个厂商进行深度的定制合作，推出蔚来深度定制款产品，而这样做的成本相比于从头去做一款手机来说也要小的多，风险更是几乎为零。但很有意思的是，李斌不仅是强势的落地的这个项目，还在多个场合为蔚来手机站台造势，并且在蔚来手机立足于高端市场的前提下，但李斌却在采访中说因为换数据的不方便，所以他本人还在使用iPhone。
蔚来手机从设计上来说更是借鉴了一加的合页锁设计，而在硬件方面，和国产旗舰产品没有什么太大的区别，唯一的区别在于系统层面，我们并不认为蔚来在手机系统方面有什么样的建树。而从市场的反响来看，蔚来手机完全没有吸引到数码圈的注意力，这和蔚来在车圈的流量相比，确实是冰火两重天。所以蔚来手机有很大的可能性在未来三五年之内会被砍掉，甚至假如蔚来在汽车领域遇到了麻烦，2024年的销量不够令人满意，手机项目有可能会成为第一个被pass掉的。
所以从购买建议上来看，我们已经不推荐用户去购买一些小厂的产品，无论是汽车还是普通的数码产品，你首先得确定这个厂商在三五年之内或者是更长的时间不会倒闭。这么多年以来，数码圈，汽车圈已经有很多这样的事件发生了，最后倒霉的都是消费者。
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