本文主要聊聊美系俄系法系战机的红外干扰弹传统释放位置。文字大概在1150字左右，附图约120幅。
开门见山，美系,俄系和法系,各有特色.位置也各不相同. 美系战机通常在腹部发射红外干扰弹，而俄系战机基本坚持在背部发射干扰弹，法系则有些小滑稽小幽默，没有原则，所以上下都有，忽上忽下。
首先看一些图片F-35呲花-释放红外干扰弹，展示了F-35发射干扰弹细节。F-35的释放口那小舱门蛮可爱的. 另外"肥电"的机身和发动机喷口之间的缝隙会喷出从机身吸入的经过航油冷却的空气 这样可以降低喷口的红外特征。细节很具体，有一点可以肯定的是，这种放置方式相对比较方便地勤施工啊,哈哈！
然后咱们分别看看F-16隼战机，F-15鹰战机，F/A-18大黄蜂虫子战机，当然不能把话说死了，说绝了，但大多数情况下，美系战机基本上把红外干扰弹释放设施安置在战机腹部，或许有特殊情况，但大多是如此。
最后再附一组图，是F-22猛禽战机的，同样给出了难得一见的细节，地勤人员为F-22安装箔条和红外诱饵弹发射装置，最后附上关于疣猪A-10攻击机的，红外干扰弹也被安置在机腹部位。
再看看俄系战机，俄罗斯的工程师基本秉持了机背位置留给红外干扰弹的这一理念，起码大多数情况是的，可能有些型号改进过程中被安置在机腹靠近尾部的位置。
先来欣赏一组关于苏霍伊系战机的航空摄影，关于战机们释放红外干扰弹的镜头，基本都是机背部位。后续再看看米格系，以米格-29战机为代表。情况基本类似。不能说以偏概全吧，大多情况下是在战机背部释放红外干扰弹的。
看完整体，再来看一组有趣的细节，第一图，地勤人员在安装红外干扰弹， 后续图片是关于苏-57战机的进化. 干扰弹投放器舱门的变化篇,先看早期型,那时候还叫T-50.前面几图干扰弹投放器舱门细节图，需手动打开，与苏-27系的传统保持一致.后来,更新设计后的干扰弹投放器舱门，可自动打开.最后是苏35的干扰弹投放器舱门关闭与开启状态。
补充一组图片，F-22，F-35和苏-57的。总装线上的苏-57，阿穆尔河畔的共青城加加林航空生产联合体车间内。尾-椎位置上的干扰弹投放器舱门正好呈开启状态。F-22干扰弹投放器舱门开启状态图和静态细节图也附上了。感觉上俄系苏-57更简洁，F-22有些精细了，哈哈。同样验证了美系和俄系红外干扰投放舱位置的差异，
再来看看法系战机，阵风战机的干扰弹被安置在机背上，也就是上部， 法国系整体上看是忽上忽下。这也符合法国工程师特性，天生浪漫，设计比较随性，一如既往天马行空，哈哈！
最后说一下，关于释放干扰弹的位置，应该和使用效果没有直接关联，只是设计师的经验和设计习惯，就看哪里留有空间，就基于实际情况设置和设计，可能与该国的空中力量习惯战术动作等有关。
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