位于我国中部、长江中游的湖南省,目前全省公路通车里程已经超过24万公里,其中高速公路通车里程7330公里。而在铁路事业建设方面,全省铁路营业里程超过6000公里。其中,高速铁路2408公里,位居全国前列。说起湖南省的铁路建设,其铁路建设历史悠久。其第一条铁路便是历时40年之久建设、1936年全线通车的粤汉铁路。但湖南省铁路事业迎来发展期,则是进入21世纪之后:

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2009年,京广高铁武广段开通运营,时速350公里,湖南正式进入高铁时代;

2014年,沪昆高铁湖南段开通运营,与京广高铁在长沙南站“握手”,形成“黄金十字”;

2018年,怀邵衡铁路开通运营,长沙、怀化、衡阳三地形成湖南高铁“金三角”;

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人畅其行,物畅其流,目前湖南省的铁路网络越织越密,运行速度越来越快。所以,湖南省为了进一步巩固交通地位,方便人民群众出行,促进经济发展,已经启动了新一轮铁路建设规划,那就是还要建设更多的铁路。目前,关于湖南省铁路建设迎来了一个好消息,那就是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道(呼南高铁)的重要组成部分——邵阳至永州高速铁路,正式动工建设。除此之外,关于呼和浩特至南宁通道(呼南高铁)湖南段建设还有一个好消息:

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作为呼和浩特至南宁通道(呼南高铁)湖南段的重要组成部分——益娄高速铁路,目前项目已完成预可研报告编制,待国铁集团启动审查,设计单位正在同步推进项目可研报告编制工作。这就是说,这条备受关注的铁路项目有望在今年正式动工建设。据悉,益娄高速铁路即益阳至娄底高速铁路(呼南高铁益娄段),线路自益阳南站引出,经益阳赫山区、桃江、宁乡抵达娄底南站,线路全长约99公里,全线设置车站3座:益阳南站、宁乡南站、娄底南站,设计速度350km/h。

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那么,益阳至娄底高速铁路有机会在今年动工建设吗?答案是:有机会。据悉,益阳至娄底高速铁路于2020年启动前期准备工作,2023年启动项目勘察设计招标工作以及纳入湖南省2023年有关规划储备项目。目前,益娄高铁已经纳入十四五规划,并且进入了进入设计阶段。