近日，伴随着最后一分节地下连续墙钢筋笼吊装的顺利入槽，中铁十五局集团宁扬城际（扬州段）一工区万年路站吊装风险最大、施工工艺要求最高的8幅110KV高压线下地下连续墙施工顺利完成，为后续车站基坑开挖奠定坚实基础。

万年路站76幅地下连续墙中，有8幅位于横跨基坑、架空高度约29米的110KV高压线下，吊装风险极高，其中2幅为“Z字型”异形幅，在竖向分节的同时还须平面分成2段“L型”进行拼接，对于施工工艺又是一个极大考验。

如何在保证安全施工的前提下，也不影响后续围护结构断点和主体结构施工的情况下，顺利吊装这8副地下连续墙，对于全体项目部成员是一个极大挑战。

在吊装开始前，为控制高压线下近距离吊装的安全风险，保证吊装过程中的施工安全及地下连续墙成墙的质量，项目部采取多种举措：

一是精心组织，积极协调各单位。积极征询电力产权单位意见，多次联合各单位实地考察，严密组织实施，牢牢抓紧每一步施工计划。

二是反复优化吊装及施工方案。项目部召开地连墙成槽验收及钢筋笼吊装施工前条件核查会，不断优化履带吊吊装方案及钢筋笼制作方案，最终确定将履带吊主臂拆减缩短至22米，钢筋笼整体制作、竖向拆分为12m+12m+12m+9.46m的四节分节吊装连接，极大保证了施工安全。

....................下一步....................

宁扬城际（扬州段）一工区

将继续秉承“讲诚信、争第一”理念

强化全员风险意识和质量管控意识

推行全过程安全管控和精细化管理

确保圆满完成地连墙施工任务

为车站基坑开挖创造有利条件

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