顺利合龙！刚刚，常泰长江大桥重大进展传来！

1月12日，常泰长江大桥常州侧的录安洲专用航道桥顺利合龙，实现常泰长江大桥常州侧一级公路贯通！

为满足沿线港口、码头运输专用航道大桥除设有主跨为1208米的主航道桥外，还分别在常州录安洲和泰州天星洲设置了专用航道桥，配合主航道桥共同服务长江黄金水道。

其中录安洲专用航道桥为钢桁拱桥。录安洲专用航道桥与主航道桥一样，为非对称布置桥梁，主跨388米，是世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥。

录安洲专用航道桥合龙采用“先拱桁后主梁”方案，拱桁和主梁共计12个合龙对接点，施工难度大，精度要求高。项目团队积极使用BIM系统和智能监控，严格执行线形控制指令，最终实现钢梁精准无缝合龙。

常泰长江大桥于2019年10月全面开工建设，计划2025年上半年建成。

常泰长江大桥为长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，也是江苏高速公路网和城际铁路网的共线关键工程。

项目起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，全长约37.383公里。

其中公铁合建的跨江大桥长5.304公里，常州段接线长10.541公里。常泰长江大桥位于泰州长江大桥下游30.2公里，江阴长江大桥上游28.5公里，南北分别连接常州市与泰兴市。工程起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道。

项目是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道，主跨1208米的主航道桥为世界最大跨度钢桁梁斜拉桥。

大桥的建成将对推进“一带一路”交汇点建设、更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展战略，完善区域路网布局，促进扬子江城市群协调发展等具有重要意义。

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