在物流行业的激烈竞争之下，高质量发展成为了行业的焦点。伴随着技术的高速发展，越来越多的国产卡车都装配上了大马力发动机。大排量、大马力的发动机能够带来澎湃的动力表现，有助于优化运输效率，更加得心应手的应对高时效要求的运输。
大马力重卡一直是技术创新的先锋产品。在近日的北汽重卡2024合作伙伴大会上，北京重卡追梦6x4长途干线旗舰牵引车惊艳亮相。车辆不仅搭载了680匹的大马力发动机，还有舒适的驾驶室、亮眼的外观、超高的效率。在今天的文章中，提加就带您来共同品鉴一番。
680匹大马力发动机+采埃孚传胜变速箱 高效动力链
首先，让我们从车辆的动力链开始说起。在发动机配置上，这台北京重卡追梦6x4牵引车采用了康明斯15升大排量直六柴油发动机。它能够输出680匹的马力及3200牛米扭矩，最大扭矩平台覆盖900转至1400转。优秀的瞬态响应能力是这台发动机的优点，简而言之就是：最大扭矩来得更早、反应更灵敏，同时扭矩平台覆盖宽泛，动力随叫随到，大大提升了车辆的机动性。
车门上的“追梦 680”字样标志
680匹马力、3200牛米扭矩的澎湃动力使北京重卡追梦6x4牵引车能够轻松应对西南地区的山路挑战。同时，这款发动机的量产热效率达到了48%。与超大扭矩及宽泛扭矩区间相匹配，高速巡航时的发动机转速更低。有助于提升平均车速，同时降低了燃油消耗，赋能高效运输。
与发动机匹配的变速箱为采埃孚第四代TraXon传胜AMT变速箱，这款变速箱是当今最先进的重卡用AMT变速箱之一。作为采埃孚重卡AMT变速箱的旗舰产品，TraXon传胜采用12+2的挡位排布，传动效率可达99.7%。其头档速比大，优化低速挪车、重载起步性能。同时，超速挡及直接档的加入，改善了车辆在高速巡航时的油耗表现，更具效率。
北京重卡追梦6x4牵引车搭载的采埃孚第四代TraXon传胜变速箱结构紧凑，内部采用双中间轴设计，与同轴式离合器系统和全球领先的斜齿技术相匹配，提升传动效率的同时，进一步提高了变速器的可靠性和耐久性。同时，北京重卡追梦6x4牵引车还同时搭载了采埃孚液力缓速器，与发动机的612匹最高制动功率相匹配，大幅改善了车辆在长下坡路段的安全性。既能跑得快，也能刹得住。
在车桥配置方面，北京重卡追梦6x4牵引车采用了双联青特445高效驱动桥，速比为2.846，采用V型推力杆限位。后桥的保养间隔为10万公里，更长的保养间隔降低了用户的使用成本。在发动机+变速箱+车桥的动力链一体化标定之下，北京重卡追梦6x4牵引车的油耗更低、运行更经济、更效率。
车辆全车采用低滚阻轮胎，进一步降低油耗。轮圈为铝合金材质，轻量化表现更优异，同时外观更优秀。依托“i-Beijing”数智技术，北京重卡追梦6x4牵引车还拥有智能节油体系，由Smart AEO、Smart SAVE和Smart EBP三大智能节油管理系统构成。针对车辆当前路况、载重等实时信息，对车辆动力链标定、发动机最佳工作区间、换挡时间选择等进行优化调整，大大提升了整车燃油经济性。
前桥采用康迈免维护轮端，端盖为透明设计，驾驶员可快速、直观的检查内部油液液位及状态，进而合理规划进站维护。轮端采用油润滑技术，搭载轴承游隙预调整技术，能够显著提高轮端润滑效果，降低摩擦阻力和油耗，并延长了轮端的使用寿命。
前桥采用轻量化两片钢板弹簧悬挂
外观大气耐看 底盘配置扎实、实用
说完动力链，接下来就让我们看看车辆的外观。作为北京重卡旗下的高端产品，追梦6x4牵引车的前脸设计相当大气。与高顶驾驶室相匹配，具备十足的精气神。
前面罩采用形似盾牌的U型设计，凸显车辆的肌肉感和精致感。前面罩内部带有五层镀铬前格栅饰条。北京重卡车标位于第一层格栅饰条中央，亮面造型更显车辆高端。此外，前部毫米波雷达位于保险杠上方，左右设计有防滑踏板区域，便于驾驶员清洁前挡风玻璃。
在大灯配置上，北京重卡追梦6x4牵引车也毫不含糊。车辆采用了组合式LED大灯，内部日间行车灯线条与前面罩饰条遥相呼应，视觉效果上乘。与下方的雾灯相匹配，恶劣天气及漆黑环境下的照明效果优秀，改善了行车安全性。此外，大灯侧方设计有镂空，内部带有导流结构，使空气更顺畅的快速流过，进而降低风阻，改善油耗。
车辆的驾驶室采用高顶带卧铺驾驶室，内部为平地板结构，为驾驶员带来充裕的内部生活空间。驾驶室后部带有完善的导流罩，略微突出于车身，能够将气流引导至远离车上的位置，进而使气流更流畅的衔接至挂车表面，降低风阻，进而降低油耗。
作为一台主打高效长途干线运输的牵引车，北京重卡追梦6x4牵引车的底盘塞的满满当当。底盘左右均配备有大容积的铝合金柴油箱，单个油箱容积575升，总容积为1150升，为车辆带来优秀的续航表现。
特殊之处在于：车辆底盘左侧的油箱采用475升+100升的双腔设计，可加注不同标号的柴油，这对于北方卡友们来说相当实用。当车辆在严寒环境下运行时，可在小油箱中加注更低标号的柴油，使发动机能够无忧启动工作。当热机后再切换至大油箱使用高标号柴油，保障运行无忧的同时，也提升了车辆运用时的性价比。
两个不同的加注口分别对应不同的油箱
双腔油箱前方是叠放的底盘附件区，由蓄电池、尿素液罐及刹车储气筒组成。其外侧设计有折叠式的登车踏板，便于驾驶员登车工作。
在底盘上方，北京重卡追梦6x4牵引车在此处设计了金属的轻量化工作平台，其上方带有防滑的打孔，便于驾驶员接挂摘挂。
登车共需四级登车踏板，其中上方三级踏板由车门下摆进行包裹，行驶时的风阻及风噪更低。踏板采用阶梯式设计，从下至上依次收缩，与防滑纹路相搭配，更方便驾驶员登车。
人性化内饰配置 品质细节不输欧卡
坐上驾驶座，对北京重卡追梦6x4牵引车的内饰第一印象就是：干净整洁。仪表台采用环抱式设计，并匹配全液晶仪表盘及多媒体屏幕，简约且极富科技感。在此基础上，车辆保留了不少的实体按键，用于操控空调等多种重要的车辆功能。
主驾驶座椅配备气囊减震系统，驾乘舒适度优秀，同时配有通风及加热功能，进一步改善舒适度，有助于降低驾驶带来的劳累。
方向盘采用四幅式设计，便于驾驶员握持。盘面上带有多个多功能按键，驾驶员手不离方向盘便可操控定速巡航等功能，方便且提升了安全性。
电子手刹位于仪表台上，与自动驻车系统相配合，能够避免忘拉手刹溜车等情况的发生，起步时轻踩油门即可解除，提升了安全性和便利性。
一键启动自然也是高端重卡的标配
换挡机构采用怀挡控制，位于转向柱右侧的拨杆上。前进后退、驾驶模式均可轻松控制，使用更方便，同时增大了车内空间。
北京重卡追梦6x4牵引车采用了平地板驾驶室设计，内部仅有微微凸起，这为车内带来了2.16米的最大净高。即使是高个子的驾驶员，也能够在车内舒展身体，空间更宽裕、更从容。
与此同时，副驾驶座椅的坐垫采用可折叠设计，收起后能为驾驶室内带来更多的活动空间
仪表台的造型设计极具功能性，向欧洲旗舰重卡看齐。仪表台下方集成有开放式置物区、多个杯架，并带有储物抽屉等配置，使用起来非常方便。
手机无线充电板这种高端配置，北京重卡追梦6x4牵引车同样给到您
在卧铺方面，北京重卡追梦6x4牵引车的卧铺最宽处达到了1米，与舒适的床垫相配合，为驾驶员带来更舒适的睡眠，缓解一天的劳累。
驾驶室后壁上带有观察窗，同时配有遮光帘
针对长途干线运输的高时效性要求，北京重卡追梦6x4牵引车采用了上下双卧铺设计，为双驾模式做好了准备。上层卧铺贴心的配置有防坠网，起到”兜住“睡眠者的效果，能够避免摔落，提升安全性。
床下设计有大尺寸的储物抽屉
车顶设计有三个大尺寸储物吊柜，丰富的储物空间可携带更多随车物品。车顶设计有天窗及照明灯，开启后可改善车内采光和照明效果。
总结
大马力重卡一直是车企产品线中的“引领者”角色。它代表着最强的技术，最领先的配置。在这台680匹马力的北京重卡追梦6x4牵引车上，车辆能为用户带来更高效的长途干线运输、更强悍的澎湃动力，能够从容应对不同运输需求、不同道路条件的挑战。而在其之外，车辆还搭载了许多前沿的智能配置、人性化配置、舒适内饰配置，助力物流行业高效、高质量发展。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文：heseaotter
热门跟贴