已经晚上23点了，还有一个小时发点什么？通常，我会讲两个。一是德三，二是阿三。德三讲太多了，今天就聊阿三。（全文机翻，还请见谅。）

再优秀的装备，也会遇到老化的状态。印度现存大量苏-30战机，正在等待未来最关键的选择，退役与升级。当然，前者希望不大。那么贵请来的飞机说退役就退役似乎有点败家，后者一定是最优选择。（本人推测，勿信。）

印度空军苏-30MКИ现代化计划

据报道，印度空军计划在2024年底前签署合同，将苏-30MКИ升级为“超级苏霍伊”。现代化工作预计耗资7-8亿美元。

印度空军尚未确定“超级苏霍伊”的具体配置，但不排除分阶段改装的可能性。苏-30MКИ的开放式航空电子架构使其能够在不进行重大改装的情况下集成新系统和武器。

全面改装飞机可能会导致飞行员无法快速掌握新的能力，从而降低航空兵群的战斗力。

俄罗斯航空航天医学研究所前所长、医学上将弗拉基米尔·波诺马连科表示：“我们非常了解美国F-22战斗机的建造和使用经验。目前，一名F-22飞行员只能使用其飞行性能的40-60%。”

波诺马连科指出，在从一代战斗机过渡到另一代战斗机时，飞行员技能下降是一个客观存在的趋势。

与“大规模现代化”计划的讨论同时进行的还有印度空军的“布拉莫斯”计划。该计划将为苏-30MКИ装备重型超音速巡航导弹“布拉莫斯”。

“长长的手臂”对印度空军至关重要。印度的对手正在加强海军力量，所以需要印度开发强大的远程高精度武器。

“布拉莫斯”导弹很可能成为苏-30MКИ/MКИ(A)/MКМ家族发展的一个动力。其他两个动力是印度的航空电子升级计划和苏-30СМ的推向市场。

目前，苏-30СМ正在向俄罗斯空天军和海军航空兵以及俄罗斯军事同盟国哈萨克斯坦供应。白俄罗斯也表示有意购买苏-30СМ。

苏-30СМ的出口版本——苏-30СМЭ——在独联体国家具有很强的竞争力，因为其性价比高于所有现有竞争对手。伊朗对苏-30СМЭ表现出浓厚的兴趣，有可能成为该机的大型买家。

从某种意义上说，苏-30正在成为重型多用途战斗机的典范，在其市场细分中扮演着与F-16在轻型战斗机领域中类似的角色。

（相关信息）F-16的第一架原型机于1974年首飞，1979年开始批量生产。2002年以后，F-16的生产根据订单进行。原本计划在2009年关闭F-16的生产线，但目前该期限至少推迟到2017年底。

苏-30MКИ/MКИ(A)/MКМ/СМ家族的未来

2015年报道，美国空军正在考虑在F-35A交付延迟的情况下订购新的F-16批次。F-16的第二次复兴可能发生在印度，美国正在积极向印度推销制造（甚至出口）F-16 Block 70/72先进版本的机会。

苏-30MКИ/MКИ(A)/MКМ/СМ系列的飞机不太可能达到已经超过F-16的4500架的里程碑，但可以肯定地预测，MКИ/MКИ(A)/MКМ/СМ家族的总销售额将超过500架。对于重型战斗机来说，这在“4+”级别的飞机中是一项世界级的成功。

除了其他因素外，苏-30MКИ家族良好声誉的形成也得益于这些飞机自2000年代中期以来参加的国际演习。

在过去的12年里，已经举行了13次演习，苏-30К和苏-30MКИ/MКМ战斗机参加了其中的所有演习。

印度和马来西亚的“苏霍伊”战斗机的对手包括F-15、F-16、F/A-18、幻影2000、阵风、旋风、台风以及美国的第五代战斗机F-22A。

这些演习提供了一个独特的机会来比较俄罗斯“4+”级别的最佳战斗机和现代西方战斗机的作战能力，也为俄罗斯和西方航空设计学校竞争的新一轮讨论提供了基础。特别值得关注的是那些重型战斗机之间的演习：一方面是苏-30К、苏-30MКИ、苏-30MКМ，另一方面是F-15C和F-22A。

众所周知，苏-27是在F-15出现后应运而生的。更重要的是，苏-27的技术要求中明确规定了必须超过这款早几年就服役的美国战斗机。然而，多年来一直无法在实践中验证这一目标是否已经实现。20世纪90年代初的一些简化教学战斗并不能提供完整的对比。情况在美国空军和印度空军联合演习系列之后变得更加清晰。

印度合作-2004演习开启了该系列演习。美国空军派出六架 F-15C 战斗机参加，来自阿拉斯加埃尔门多夫空军基地。印度派出 Su-30K 战斗机，其战斗能力与 Su-27 没有太大差异。

印度合作-2004演习并非综合性演习，而是由独立的进攻和防御空中战斗组成，包括个人和群体战斗。

结果对双方来说都出乎意料：印度飞行员出乎意料地击败了对手，美国人更是感到震惊。

在视距外远程空战中，F-15C 和 Su-30K（配备 N001 雷达！）使用雷达在相同距离上发现对方，但印度飞行员更早发射了 R-27 导弹，因此经常获胜。

在机动空战中，Su-30K（配备无矢量推力发动机！）彻底击败了 F-15C。胜利的因素之一是大量的燃料储备，这允许更频繁地使用发动机的强制模式。

假想损失比率为 9:1，有利于印度空军。事实上，部分胜利归功于 Mirage 2000 和升级后的 MiG-21-93。值得注意的是，“CopeIndia 2004” 是唯一一次美国空军代表没有否认失败的演习。

红旗演习 2008（技术交流）

2008 年，此时，两国空军的情况已经发生了变化。 这不仅仅是因为 F-22A 已经服役。 2006 年，AN/APG-63(V)3 有源相控阵雷达的试验完成。 这为美国空军和美国国民警卫队的近 200 架 F-15C/D 进行了大规模现代化奠定了基础。 2004 年，美国空军已经拥有了 F-15C/D，其雷达 AN/APG-63(V)2 也具有 AFAR。 但是，他们没有参加 CopeIndia 2004 演习。

另一方面，印度空军已经掌握了 Su-30MKI，甚至在与美国空军的 F-16C/D、英国皇家空军的 Typhoon 和 Tornado F3 以及法国空军的 Mirage 2000 的战斗中进行了测试。

印度空军派遣了六架 Su-30MKI 参加美国的 RedFlag 2008 演习，来自第 20 照明中队，两架 Il-78MKI 加油机和一架 Il-76MD 运输机。 路程长达 19,000 公里 (!)，穿越中东国家、地中海、大西洋和美国大部分地区。

演习的主阶段之前是三个星期的准备。 准备工作正式地练习了飞行程序、无线电通信等。

来自埃格林空军基地第 85 试验评估中队的 F-15C 和更先进的 F-15E，以及来自阿拉斯加的 18 中队的八架 F-16。 在美国空军和印度空军的联合训练飞行中，战斗机进行了一对一和两两相争的空战演练。

Su-30MKI 没有输给 18 中队的“敌人”一场战斗。 更重要的是，在近距离战斗中，“苏霍伊”从未接近 F-16 的攻击范围。 几场战斗以无结果告终：战斗机无法占据保证摧毁目标的有利位置。

在协调 RedFlag 2008 剧本时，关于“巴尔斯”雷达工作模式的讨论成为了热点话题。 美国方面希望了解俄罗斯制造的最现代瞄准器的尽可能多的信息，坚持使用战斗模式。 然而，印度人坚决拒绝披露 Su-30MKI 雷达工作模式的所有参数。

印度空军司令部还禁止在美国使用主动和被动干扰装置，尽管该禁令给飞行员带来了严重的困难。 Su-30MKI 的机载防御系统除了进行干扰之外，还能够“揭示”防空系统，这对于 RedFlag 系列演习的胜利至关重要。 另一个印度限制是拒绝模拟使用类似美国 AIM-120 AMRAAM 的 R-77 导弹进行战斗。

“苏霍伊”参加了几次集体空战。 在一次战斗中，由 Su-30MKI 组成的“蓝军”虚拟击落了“红军”的 21 架飞机。 在其他情况下，美国人设法击落了几架 Su-30MKI，但主要是在执行消灭地面目标的任务时。

又一个需要考虑的特点是，在“红旗2008”中，F-15C/D没有得到空中预警机的支持，这使得美国和印度战斗机的机会平等。在内华达州，情况发生了变化：F-15和F-16从E-3飞机上以自动化模式获得了目标指示，而苏-30MKI只能在最好的情况下指望通过无线电进行语音指令。尽管如此，美国战斗机还是无法取得优势。

关于“红旗2008”的结果，官方信息几乎归零。然而，美国空军上校特伦斯·福诺夫发起了非常有信息量的讨论。

  • 印度空军在使用俄制发动机方面存在问题；
  • 印度飞行员倾向于“自相残杀”——虚拟击落了一架“友军”飞机；
  • F-15能够击落苏-30MKI等等。

印度方面对美国空军上校发表的意见表示强烈不同意。他们对假设的发动机问题进行了以下评论：

  • 为了到达内华达州，苏-30MKI绕过了地球的一半；
  • 在演习期间，苏-30MKI飞行了850小时，相当于六架战斗机在四个月内的正常使用；
  • 在此期间，苏-30MKI的战备率保持在90%。

确实有印度飞行员的飞机被“摧毁”。然而，这是由于禁止苏-30MKI在全面和战斗模式下使用机载信息系统造成的——印度飞行员只能通过无线电进行语音交流。

结果，美国空军正式拒绝了福诺夫的声明，并向印度方面道歉。

“红旗2008”演习至今仍留下一个悬而未决的谜团。

根据官方数据，F-22A战斗机没有参加“红旗2008”。然而，对于美国人来说，将两种最先进的现役战斗机在接近实战的环境中进行比较是完全合理的。

一位印度飞行员发表了以下评论：“我们与‘捕食者’战斗过。我们在第一次攻击中击落了它们，然后重新开始。每次都是这样。F-15根本做不了什么。”美国方面没有发表评论。

需要注意的是，关于F-22A与Rafale在2009年的战斗，美国方面也一直保持沉默。然而，当法国人在2013年展示了一张“捕食者”在瞄准镜中的视频时，美国人不得不就谁击落了谁以及如何虚拟击落进行辩论。

当然，民间还有很多更加离奇的空战演练，似乎过于离谱，全被删减，只保留最为简略的信息。

印度苏-30MKI战斗机在国际演习中的表现表明，该机是一款性能优异、作战能力强大的战斗机。

在超视距空战中，苏-30MKI的性能至少不逊于任何西方第四代和第四代半战斗机，即使在对手使用预警机的情况下也是如此。

在近距离空战中，苏-30MKI凭借其发动机推力矢量控制系统和更先进的飞控系统所带来的超机动性而获胜。目前，唯一能够在近距离空战中与苏-30MKI抗衡的量产型战斗机是F-22A“猛禽”。

然而，即使拥有远程空空导弹，近距离空战的发生概率仍然很高。在“CopeIndia 2004”演习中，印度老式米格-21-93战斗机的电子干扰站曾使美国F-15战斗机的雷达失效，导致双方不得不进入近距离空战。（无法证实）

另一个影响苏-30MKI战斗力的重要因素是其两人制机组。领航员不必操纵飞机，因此可以将全部注意力集中在空战上。在良好天气条件下，中等和高空的视距非常远，有时甚至超过了近程空空导弹的射程。例如，在“RedFlag 2008”演习中，美国空军“攻击者”中队的训练有素的飞行员在沙漠地区的良好能见度条件下，能够在25-30公里的距离上目视发现F-15战斗机，即中程空空导弹的射程。在中距离空战，尤其是编队空战中，领航员负责分析情况并协助飞行员执行任务。

苏-30MKI的另一个优势是其非常强大的N011“Bars”雷达。在所有联合演习中，英国人和美国人都试图“解码”N011雷达的工作参数，为此使用了地面和航空电子侦察手段。据印度飞行员估计，N011雷达优于“台风”战斗机上的CAESAR雷达。这在2015年的“Indradanush 2015”演习中就已经显现出来。

由于具有信息共享系统，苏-30MKI可以执行“半静默”模式的导弹攻击。在这种情况下，至少由两架苏-30MKI执行攻击。一架飞机使用其雷达发现和跟踪目标，另一架飞机在没有发出雷达辐射的情况下发射导弹。

此外，据俄方称，可以通过安装5千瓦功率的发射器来显著增强“Bars”雷达的性能，而目前的发射器功率只有1千瓦。

尽管演习结果很重要，但它们仅仅反映了当前情况。与此同时，不断提高现有航空系统的能力也非常重要。在这方面，苏-30MKI平台提供了巨大的可能性。这些战斗机还只是接近使用寿命的中期，具有无限的现代化潜力。

最近一次这样的演习是“RedFlag Alaska”，于2016年4月16日至5月14日在美国最北端的州举行。参与者演练了部署航空兵团、防空和支援地面部队的任务。

印度在阿拉斯加派出了10架飞机，其中包括4架苏-30MKI战斗机。在由F-16、F-15、F/A-18和F-22A战斗机组成的编队中，印度的“苏”在进攻方和防御方都发挥了作用。

负责防御任务的“红方”包括美国空军F-16“攻击者”中队。由F-15、F-16、F-22、F/A-18、苏-30MKI和“美洲豹”战斗机组成的“蓝方”则演练了进攻方行动。在演习的另一个场景中，苏-30MKI作为“红方”执行了与F-16的联合任务（这是这种合作的首次尝试）。一些专家认为，这一场景是美国推销F-16和F/A-18给印度的一部分。

根据印方称，印度空军在演习中表现“非常出色”。美国空军第354战斗机联队副指挥官、上校威廉·卡尔弗也对印度空军给予了高度评价：“印度空军展示了出色的训练水平”，所有10架印度飞机在美国停留的四周内一直保持100%的战备状态，每天都按计划执行飞行任务。