国内资讯

1.小米 SU7 申报信息更新，新增小号尾标

2.北汽华为智选新车将亮相北京车展

3.长安华为合资公司暂定名为 Newcool

4.受降本影响，动力电池或进入 0.3 元/Wh 时代

5.30.78 万元起，新领克 09 EMP 上市

6.上汽大众 ID.4 X （ 参数 丨 图片 ） 限时降价 4.6 万元

国外资讯

1.马斯克希望拥有特斯拉 25% 投票权

2.松下升级版 2170 电池最快年内生产

小米 SU7 申报信息更新，新增小号尾标

1 月 15 日，工业和信息化部网站公示第 379 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，小米 SU7 部分配置信息扩展。

本次改动主要集中小米 SU7 的外观优化上，内容包括轮毂、尾标、后视镜。

自小米 SU7 亮相以来，围绕其轮毂造型、尾标字样的讨论一直存在，于是，小米在原有的 20 英寸轮毂基础上，新增 21 英寸轮毂选装，并除亮黄色卡钳外，还加入了黑色卡钳。

在尾标字样方面，针对部分认为「xiaomi」的字体太大、影响美观的声音，小米将小尾标作为选装加入，并新增黑化版配色。

此外，还加入了碳纤维后视镜选装。

北汽华为智选新车将亮相北京车展

1 月 16 日，北汽官方宣布，北汽新能源和华为合作的首款智选模式新车将在北京车展亮相，该车定位为高端智能纯电轿车。

根据此前消息，双方合作的品牌名为「STELATO」，2023 年 12 月，招商证券专题研究报告显示，其首款合作车型的代号为 X4，为行政级轿车，预计在 2024 年Q1正式发布，售价或将在 30-40 万元间。

网上也流出不少谍照，从这些照片来看，新车在外观设计与内饰上，与智界 S7 存在不少相似之处。

新车在整体车型为弧形曲线，采用狭长造型的前大灯设计，并且与鸿蒙智行下的其他车型不同，X4 配有电子外后视镜。

后车尾部则是与问界 M9 相似，但灯具造型仍更接近于智界 S7 。

车身进行了较高程度的伪装，但可以看出车身轮廓很流畅、简洁，整车有较高的完成度。

从谍照看来，新车的内部座舱格局也与智界 S7 颇为相似，但液晶仪表区域顶部配有遮阳罩。

此外，北汽官方宣布北汽蓝谷将推出一款全新的极狐车型，在售的极狐车型也将持续迭代更新。

2023 年，北汽新能源全年共售出 9.22 万辆新车，同比增长 84%，其中极狐售出 3 万辆新车，同比增长 138%。

1 月 16 日，长安汽车 2024 全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣提及长安与华为车 BU 成立的合资公司，暂名为「Newcool」,并透露部分细节。

朱华荣表示，从提出合作意向开始，到 2023 年 11 月 25 日于深圳签署投资合作备忘录，仅用时 3 个月，协议中，华为承诺「不从事整车业务，不从事新公司里的业务」。

合资公司初期由长安与华为将产品落地和规模化，随后向其他整车企业和社会各界开放。

据介绍，该公司业务覆盖甚广，包括：智能驾驶、智能座舱、数字平台、智能车云、 AR-HUD 以及智能车灯等领域，具体交易合作细节仍在合议。

此外，他还回应了阿维塔选择华为 HI 模式有三个原因，即车企要有自己的品牌；「长安做事情它要符合国家的产业政策的要求」，而其他模式在朱华荣看来「是有问题的」；明晰责任，要对用户负责。

今日，启动 PowerOn 报道称，由于宁德时代与比亚迪内部的降本需求，动力电池正在进入 0.3 元/Wh 时代。

知情人士透露，以 10-20 万元纯电市场为目标，宁德时代目前正在推广 173Ah 的 VDA 规格磷酸铁锂电芯，标配 2.2C 倍率快充，2024 年中旬会有几家车企会换到这款产品，其价格不超 0.4 元/Wh。

弗迪电池此前的内部通知也提及，其采购降本空间「依旧巨大」，2024 年将进一步降本增效。

与此同时，不少车企在多方位加强对动力电池控制权，零跑就是其中代表。

零跑汽车副总裁曹力表示，零跑的铁锂电芯采购价为 0.4 元/Wh，在采取标品化采购的策略下， 曹力认为其采购价可压至 0.32 元/Wh。

这被业内人士认为几乎不可能做到，因为「动力电池的成本也要 3 毛多」，厂家也要利润。

只是，文章观点认为，在两大「龙头」降价背景下，第二梯队们可选择空间或有限。

今日，领克汽车新 09 EM-P 正式上市，新车共有 4 个版本，其售价区间为 30.78-34.78 万元，同时，每款车型有 1 万元的限时优惠。

新领克 09 EM-P 定位为中大型插混 SUV ，在视觉上未有太大变化。

新车长宽高分别为 5042/ 1977/1780mm，轴距 2984mm，与老款保持一致。

新车的变化主要在内在配置上，新款领克 09EM-P 智能、人机交互、运算芯片以及后排座椅舒适配置等方面进行了升级。

新领克 09 EM-P 全系搭载 Drive-E 2.0TD 高功率发电机和三电机四驱系统，零百加速 4.9s，百公里综合油耗 1.0L ，纯电续航 160km，综合续航可达 1430km 。

副驾搭载多功能电子遮阳板，可实现大角度旋转的无级调节，通过与空调、车窗、天窗、氛围灯等联动调整 ；车机运存升至 16G ，运行更为流畅。

六座版本车型还新增横向调节功能，使得二排双侧座椅能够向外横移，让进入第三排更加便捷。

近日，上汽大众推出 2024 款 ID.4 X 车型限时优惠活动，价格下降 4.6088 万元，起售价 14.98 万元起，活动有效期至 2024 年 1 月 31 日。

2024 款 ID.4 X 于 1 月 1 日上市，上市时的售价区间为 19.5888 万元起。

ID.4 X 定位为紧凑款的 SUV，基于纯电平台 MEB 打造，后置后驱和前双电机四轮驱动两种版本，续航里程分别为 425km 和 555km 。

当地时间周一，马斯克在 X 上表示，他希望拥有能达到「有足够的影响力，但又没有大到无法被推翻」这一能力的股票占额，具体量化为 25% 。

若不能拿到 25% 的投票权，他对将特斯拉发展成为「人工智能和机器人领域的领导者而没有 25% 的投票权感到不安」。

为了达到这一目的，他愿意接受双重投票结构，否则，他更愿意深耕特斯拉之外的人工智能产品，「特斯拉不是一家初创公司，而是十多家。只要看看特斯拉和通用汽车之间的差异就知道了。」

不过，在特拉华州的首次公开募股后，他被告知双重投票结构是不可能的。

他还提到了扎克伯格对 Mate 的控制权，「奇怪的是，像 Meta 这样疯狂的多级股权结构，让扎克伯格拥有控制权，在 IPO 前是可行的，但在 IPO 后，即使是合理的双重股权结构却是不允许的。」

马斯克的这番言论，是在对一篇质疑他在拥有特斯拉约 13% 的股票的同时，为何需要另一个庞大薪酬计划来保持动力的帖子，进行解释。

近日，松下表示，它将在内华达州的工厂生产特斯拉 Model 3 /Y 中使用的 2170 电池的全新改进版本，最快在 2024 年年内进行投产。

与此同时，松下将把电池产量提升至 10% ，计划在 2030 年产能提升至 200GWh 。

松下在美国的主要客户是特斯拉，其生产的电池约占全球电动汽车电池的10%。但在其他电池厂商对市场份额的挤占下，松下电池业务也是难以发展，局限于特斯拉和丰田等少数汽车企业。

松下首席技术官渡边翔一郎在采访中说道，松下一直致力于提高电池的能量密度，这将有助于降低电动汽车的整体成本。

（完）