新闻内容概要

财经要闻：

- 成本增长放缓 澳洲商业信心上升

- 澳洲总理承诺重点支持中产阶级

- 2023年招聘广告上的工资增长4.5%

- 澳洲两大超市巨头大幅下调红肉价格

- 澳洲前总理莫里森宣布将于2月底退出政坛!

- 航空业竞争加剧 澳洲国际机票价格大幅下降

- 劳资争端影响货船入港 澳洲人生活压力或加剧

- 澳洲建筑商破产维州保险索赔激增 房主对索赔失望投诉督查专署

- 布里斯班大选：工党承诺公交票价减半

01

成本增长放缓 澳洲商业信心上升

国民银行（NAB）的月度商业调查发现，包括劳动力在内的投入成本压力进一步缓解，12月零售价格增长大幅下降。

对于金融市场来说，这是个好消息，预计澳洲储备银行将在今年晚些时候降息。

按季度计算，劳动力成本增长放缓至1.8%，而11月为2.3%。采购成本增长率从2.5%降至1.6%。整体价格涨幅从1.2%降至0.9%，零售价格涨幅从1.8%放缓至0.6%。

国民银行首席经济学家奥斯特（Alan Oster）周二在公布这一调查结果时说：“12月零售价格涨幅明显下降。黑色星期五和圣诞节前后的销售期可能在这里发挥了作用，但这仍然是一个令人鼓舞的迹象，表明通胀可能在该季度末有所缓解。”

与此同时，商业环境进一步放松，延续降温趋势，在2023 年期间逐渐使环境恢复到长期平均水平附近。在零售业信心复苏的背景下，商业信心有所反弹，但仍远低于长期平均水平。

国民银行的最新调查中，营商状况下降2 个指数点，降至7 个指数点，交易、盈利能力和就业状况下降。商业信心上升8点，至负1个指数点，仍然偏低。

“总体而言，制造业、零售业和批发业的信心和状况最为疲软，这反映出随着时间的推移，消费者一直在削减支出。12月，零售业的信心出现了令人鼓舞的回升，但这种势头是否会持续下去还有待观察。”

02

澳洲总理承诺重点支持中产阶级

随着对第三阶段减税政策变化的猜测越来越多，澳洲联邦总理阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）承诺，中产阶级将成为生活成本支持的重点。

阿尔巴尼斯说，他支持减税措施，每个人都会得到减税，政府正在做的是研究如何帮助中低收入者，特别是中产阶级确实很艰难，所以我们正在寻找向他们提供援助的方法。

此前，有报道称政府正在考虑缩减第三阶段的减税力度，以便为中等收入工人提供更大的经济救济。

前两党联盟政府制定的减税措施也是工党在上次联邦选举中所做的承诺，第三阶段减税措施将于7月1日起生效。

按照计划，在减税第三阶段，年收入在45,000澳元到200,000澳元之间的人将适用30%的单一税级。

联邦内阁周二召开会议，周三在堪培拉举行党团核心小组会议，政府将在会议上考虑生活成本措施。

联邦副总理马尼斯（Richard Marles）说，政府对第三阶段减税的立场没有改变，但致力于缓解家庭的财务压力，我们了解减税的重要性，也一直都这么说，但想要要明确的是，我们完全专注于缓解中产阶级的生活成本压力。现在世界各地的通膨环境持续存在，这给澳洲中产阶级带来了压力。

不过，影子财长泰莱（Angus Taylor）说，对第三阶段减税的任何改变都将意味着违背选举承诺，这是总理和财政部长已经承诺过100多次的事情，在当初立法中，工党投票支持这一决定，而且该政策已经进行了两次选举，不是可以改变的事情。

联邦国家党副党魁麦肯齐（Bridget McKenzie）也谴责了这项提议，称处于最高税级的人将因此损失更多自己的钱，政府正在考虑重新审查立法减税，这绝对是可耻的，让澳洲人更多收回自己的钱来支付已经达到顶峰的抵押贷款，支付飙升的能源账单，这绝对是正确的做法。

绿党也加强呼吁政府放弃缩减减税范围，并警告该措施将增加生活成本压力。

绿党表示，从国会预算办公室收到的成本计算显示，明年减税将花费3亿澳元，未来10年预测多出100亿澳元。

代理绿党领袖法鲁奇（Mehreen Faruqi ）在给财政部长查尔莫斯（Jim Chalmers）的信中表示，收入在50,000澳元至75,000澳元之间的人为政府收入做出最大贡献，第三阶段减税并不能帮助那些因生活成本增加而苦苦挣扎的人，还将导致超过700亿澳元的额外债务，没有任何成效。

03

2023年招聘广告上的工资增长4.5%

招聘网站Seek的数据显示，在截至2023年12月的一年中，该平台上招聘广告上的工资增长4.5%，超过了4.3%的通货膨胀率。虽然过去12 个月的增长幅度很大，但招聘广告上工资在2023 年最后一个季度增长0.9%。

月度变化的增幅甚至更小，从11月到12月仅增长了0.3%。

Seek高级经济学家考吉尔（Matt Cowgill）表示，工资增长令人放心。

他说：“最后，招聘广告上的工资涨幅再次快于物价涨幅。在经历了长期的实际工资下降之后，Seek招聘广告上的工资指数现在正在实际上升。”

“在2023年最后一个季度，每月增长稳定在0.3%。尽管这是稳健的增长，但与上一季度相比明显放缓，当时公平工作委员会（给中低收入者加薪）的决定推动了工资增长。”

公平工作委员会在7月份将全国最低工资提高到每小时23.23澳元，行业薪酬制（award wages）工资提高5.75%。

由于这个国家实际工资增长跟不上飙升，民众面临越来越大的生活成本压力，阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）总理周三将召集工党议员回到坎培拉，就生活成本救济措施举行工党议会党团会议。

虽然通胀已经见顶，但预测显示，通胀仍需要一年多的时间才能回到澳洲储备银行2%至3%的目标区间。

阿尔巴尼斯周一表示，政府将研究如何在不增加持续通胀的情况下缓解生活成本压力的建议。

04

澳洲两大超市巨头大幅下调红肉价格

Woolworths和Coles为了回应消费者和农民的担忧，已经削减了红肉的价格，并捍卫了他们支付给农民的金额。

此举发生在工会指定的人调查指控中的哄抬价格行为时，要求竞争监管机构对大型超市进行调查。

澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)前主席艾伦•费尔斯(Allan Fels)周一致信澳大利亚财政部长吉姆•查默斯(Jim Chalmers)，要求ACCC在2月份公布调查结果之前展开正式调查。

费尔斯教授表示，他的调查受到了澳大利亚工会理事会的委托，已经“接到了来自专家和普通澳大利亚人的大量关注，他们关注的是主要超市设定的价格”。

他说：“我想提请您注意一个关键建议：应该对零售食品和杂货行业的竞争和价格进行全面的ACCC调查。”

Woolworths在周一确认，尽管它根据长期合同价格向农民支付费用，但已经降低了近80种红肉产品的价格——包括所有羊肉的20%折扣。

Coles表示，本月已将羊肉和牛肉价格削减了20%以上。

Woolworths的一位发言人说：“我们信守对长期农民和供应商做出的价格承诺，因为这让他们有能力进行计划，我们不会利用较低的现货价格。”

“我们按每公斤向农民支付整体肉的费用，但我们的商店只售出其中的一半……这就是为什么在收购价格和零售价格之间始终存在明显差异的原因。”

Coles的一位发言人说，超市公平地支付给农民，并且自2020年以来其利润率一直保持在2.6%。

但费尔斯教授说，Coles和Woolworths自疫情以来增加了他们的利润率，因为“竞争力较低，而且无法将立即降低的成本转嫁出去”。

初步报告结果显示：“在提交的材料和证词中，全国农民联合会和新南威尔士州农民都提供了证据，强调了主要零售商享有的优势，以及农民和生产者可获得的有限信息。”

费尔斯教授说，澳大利亚的食品和杂货行业比英国、德国和美国等可比国家更加集中。

“尽管Aldi进入市场，但Woolworths和Coles仍占据市场65%以上的份额，这与英国形成鲜明对比，那里的前四大杂货商……占据市场的65%。”

05

澳洲前总理莫里森宣布将于2月底退出政坛!

据《悉尼晨锋报》报道，澳洲前总理莫里森（Scott Morrison）已经证实将于2月底辞去政府职务。

莫里森2007年作为悉尼席位Cook的议员首次进入国会，他担任了近4年的澳洲总理。据了解，莫里森已经告知了同事正式退出政坛的想法。

根据新州自由党三名成员的说法，莫里森预计将宣布他退休后的计划。他此前曾表示，想要在国防领域工作。

莫里森在社交媒体上表示，“为悉尼南部选区服务超过16年后”，他决定于2月底“退出政坛”，“迎接全球企业领域的新挑战，更多陪伴家人。”

“我对家人、朋友、本地社区居民以及本地党派成员在这段时间内的支持非常感激，这让我以得以站在最高的位置服务我的国家，让澳洲成为了一个更强、更安全和更繁荣的国家，作为Cook议员以及作为总理服务这个国家，我都感到非常荣幸。”

“我同样要谢谢同僚和员工们的友谊和支持，特别是副党魁Josh Frydenberg和副总理Michael McCormack和Barnaby Joyce。我也希望Peter Dutton和他的团队一切都好，也对他领导党派做出的卓越成就表示祝贺。”

“悉尼南部是生活和养家的绝佳地点。我一直努力工作，而在这次退休之前我也提前告知辞职的意愿，自由党有充足的时间寻找很棒的新候选人，我知道他们会为这个社区带去新鲜的能量。我现在很期待和家人朋友一起享受生活。”

自从2022年选举失利之后，政坛普遍认为这位前总理会辞职。在2022年的选举中，自由党输了18个席位给工党、绿党和独立派。

2013年，莫里森作为移民部长首次进入内阁，当时他负责Operation Sovereign Borders，包括重新推出临时保护签证等。

2014年底，莫里森被升职为社会服务部长，2015年成为财相。自由党党内当时选择了谭保（Malcolm Turnbull）作为党魁。

2018年8月，达顿（Peter Dutton）对谭保的自由党党魁职位发起挑战后失败，而莫里森打败了达顿和毕晓普（Julie Bishop）成为了党魁和总理。 莫里森获得了第二任期的胜利，但2019-20财年林火季，他前往夏威夷度假，引发了广泛的批评。

新冠疫情期间，莫里森组建澳洲内阁，澳洲在压制病毒传播方面的响应获得了广泛赞誉。

06

航空业竞争加剧 澳洲国际机票价格大幅下降

澳洲旅行服务公司飞行中心（Flight Centre）的最新数据显示，去年下半年，澳洲的国际机票价格下降了近13%。

从澳洲飞往香港的机票价格降幅最大，经济舱票价下降了近36%，商务舱票价下降了近24%。

飞行中心表示，香港机票价格下降的原因是香港在2022年9月取消了对国际旅客的检疫要求。

该中心的分析显示，与2022年相比，去年7月至12月，所有航空公司经济舱乘客的机票每张平均节省了280澳元。头等舱和商务舱的票价也有所下降，各降约8%，最多的节省了1280澳元。

飞行中心全球运营总监埃尔夫（Melissa Elf）表示，这一结果让旅客和整个行业松了一口气。

“我们花了一些时间向我们的商务旅客保证，随着航空公司不断的恢复，以及运力和竞争重返航空网络，我们的旅客会开始看到旅行成本下降，”埃尔夫说。

“我们已经开始看到确切的迹象，尽管我们在恢复全部运力方面还有一段路要走，特别是在国际上，但毫无疑问，我们开始感受到积极影响。”

飞往新西兰的机票价格下降了23.5%，飞往新加坡的平均下降了15.65%。

飞往美国的经济舱票价下降了16%，头等舱票价下降了14.8%，商务舱票价下降了11%以上。

埃尔夫说，在增加并欢迎航空公司运力的地区与旅行成本下降之间存在直接关系。

飞往欧洲的航班票价降幅较小，飞英国的经济舱票价只下降了 7.76 %，飞意大利和法国的票价下降不到7%。

飞行中心预计，澳洲国内航班的运力会在下个月恢复到2019年疫情前的水平，国际航班运力会在今年年中达到疫情前的水平。

07

劳资争端影响货船入港 澳洲人生活压力或加剧

澳洲Port Botany的港口争端可能会造成生活成本压力加剧，1月份，几乎五分之一从中国前来该港的货船被取消。

今年1月，由于迪拜环球港务集团（DP World）与工会之间的一场混乱纠纷，开往博塔尼港的69艘中国货船中有13艘被取消，引发了供应短缺及货运价格上涨的警告。

每日电讯报看到的一份从中国前来澳洲的船只日志，日志显示，18%的入境货船已被取消，原定69个航次中的13个航次被取消。

货运与贸易联盟（FTA）主任扎莱（Paul Zalai）说，澳洲海事工会（MUA）的工业行动，导致全澳各地的码头出现拥堵。

扎莱说，被取消的船只数量增加会导致货运价格上涨，这会转嫁给最近陷入生活成本危机中的消费者。

“这是一个重大的问题——运力下降无疑也会影响到运费。更令人担忧的是，这会对我们的出口商造成破坏性的影响，使他们无法进入关键市场。政府已经非常明确地表示不会介入此事，因此，这实际上是在迫使迪拜环球港务集团回到与工会的谈判桌上。”

迪拜环球港务集团说，这一争端每周给澳洲经济造成的损失8400万澳元，但扎莱表示，他的“直觉是这个数字非常保守”。

澳洲海事工会与澳洲第二大港口运营商迪拜环球港务集团在薪酬和工作条件方面的争执长达数月，自去年9月以来，该工会一直在采取工业行动，包括每日停工，造成澳洲各港口积压了逾5万个集装箱。

海事工会辩称，迪拜环球港务集团员工的薪酬比澳洲最大的港口运营商帕特里克（Patrick）公司的员工低17%左右。过去10年里，帕特里克公司在技术升级上花费了10亿澳元，其港口的自动化水平更高。

劳资关系部长伯克（Tony Burke）上周排除了联邦政府会插手解决纠纷的可能性，“我已经向双方明确表示，我无意介入”。

自由党副领袖莱伊（Sussan Ley）表示，政府应集中精力解决港口争端，而不是按计划于本周在堪培拉开会。届时工党的政治人物会从全澳各地飞抵堪培拉，讨论生活成本问题。

“我们港口的问题直接增加了澳洲的生活成本，因为它推高了进口商品的价格。阿尔巴尼斯和伯克应该集中精力解决这个问题，而不是在周三与他的全体议员（对生活成本压力）表示过度的热情和善意，”莱伊说。

由于伯克拒绝插手此事，这意味着工会可以将罢工持续到今年年中。现行法律要在罢工行动发生9个月之后才会要求强制性仲裁。

澳洲零售商协会（ARA）会长扎拉（Paul Zahra）表示，该供应链危机尚未完全影响到消费者，但他警告说“澳洲零售商会无法应对整整9个月的供货延迟”。

08

澳洲建筑商破产维州保险索赔激增 房主对索赔失望投诉督查专署

在去年Porter Davis和其他建筑公司倒闭后，维州政府支持的保险机构在一个月内就向接到了相当于一年的索赔请求，目前有1359宗国内建筑索赔等待解决。

在维州保险管理局（Victorian Managed Insurance Authority）处理等候名单的同时，一个由30多人组成的团体已经写信给州督查专署，要求调查索赔是如何处理的。

新的数据显示，自2023年3月1日以来，该机构已经收到了前所未有的4849起国内建筑保险索赔请求，是通常一年记录的两倍多。

其中，1359起正在等待解决，接近2020-21年全年解决的1384起。

索赔的激增始于有大量在建房的建筑商Porter Davis的倒闭。在公司进入清算的当天，有465人提出索赔，在随后的几周内又有数百人提出索赔。

此后，维州保险管理局向Porter Davis的客户提供了1600多份报价，价值1.16亿澳元。还有213名客户请求仍在等待解决，其中一半以上的人是在过去30天内提出的。

反对派房屋所有权发言人穆赫兰（Evan Mulholland）表示，受建筑商未能购买强制保险影响的维州人，现在正遭受经常不公平和旷日持久的保险程序的困扰。他说，对许多家庭来说，伟大的澳洲梦已经变成了工党的噩梦。

一群对维州保险管理局感到失望的家庭写信给督查专员，要求调查国内建筑保险报价的处理方式。在前一封信中，这些家庭声称这是一场双重灾难，因为他们的索赔被拒绝、减少或延长。

他们声称，一些报价太低，导致后来的自付费用，并表示该机构应该在决策过程中更加透明。他们还认为，解决报价分歧的过程不公平，过于依赖法院诉讼。

信中说，不能简单地指望我们去维州民事和行政法庭。我们是普通公民，筋疲力尽，除了放弃，无路可走，这是不公平的。

保险管理局行政总裁戴维斯（Andrew Davis）表示，当务之急是让人们尽快入住，同时聘请信誉良好的建筑商。他说，该机构对被提名完成Porter Davis房屋的建筑商充满信心。

09

布里斯班大选：工党承诺公交票价减半

布里斯班大选在即，工党承诺公交票价减半、午夜后免费。

工党的市长竞选人Tracey Price 宣布了一系列的公交政策，包括明年的10亿澳元道路基建投资。

工党说，包括布里斯班全境在内的1区和2区公交票价减半将为通勤者每年省下1000澳元。

半价将适用于优惠票在内的所有票种，政府将为此每年花费1.1亿澳元。

根据工党的承诺，午夜到凌晨5点之间，票箱将关闭，让夜间乘车更加安全和可承受。

布里斯班大选在3月16日，市长任期四年，市议会有26个席位。这是全国最大的地方政府，管辖约130万居民。

现任市长是自由国家党的Adrian Schrinner，他要争取连任。

绿党今天也公布了新政策，要把CBD 大部分路段的高峰时段限速调低到30公里/小时，包括Adelaide Street, North Quay, Alice Street, Eagle Street, 和 Creek Street.

目前CBD 的限速是40公里/小时。

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