日本汽车企业在中国市场的占有率连续3年下降，去年降至17%。
中国轿车市场信息联席会（乘联会）最近公布的数据显示，日本汽车去年在中国的零售销售份额为17%，同比下降3个百分点。
该份额从2020年的24.1%减少到2021年的22.6%，2022年的20%，去年低于20%，连续3年下降。
3年来，中国市场份额下降了7.1%。
得益于新能源汽车（电动汽车、混合动力汽车、氢燃料汽车）的销售好转，去年中国本土品牌的占有率同比增长4.6个百分点，达到52%，创下历史新高，在外国品牌占有率下降的情况下，日本汽车的占有率下降更加明显。
去年德国品牌的占有率为20.4%，同比下降0.6个百分点，美国品牌为7.9%，下降0.6个百分点，韩国品牌为1.5%，下降0.2个百分点，与此相比，日本品牌的占有率下降幅度最大。
在日本品牌中，日产汽车去年销量为79.38万辆，同比减少24%，降幅最大。
本田也售出123.42万辆，同比减少10.1%，丰田售出190.76万辆，同比减少1.7%，还算不错。
与中国企业合作的日本品牌也难逃苦战。
一汽丰田的销量仅同比增长4.1%，广汽丰田减少5.5%，广汽本田和东风本田分别减少13.7%和8.5%。东风日产锐减21.5%。
这种情况与日本品牌在全球市场的良好业绩形成了鲜明对比。
以去年第三季度为准，丰田的净利润为1.28万亿日元，同比增长194%，本田（2532亿日元）和日产（1907亿日元）也分别增长34%和173%。
乘联会指出：“虽然中国国内汽车市场版图正在以新能源车为中心迅速重组，但日本品牌人气车型仍然集中在以内燃机车为中心的‘老车型’上。”
他还指出：“在中国汽车企业不断推出采用新技术的新车型，展开激烈竞争的情况下，较晚进入新能源汽车市场的日本品牌面临不少挑战。”
去年中国汽车销量为39.4万辆，同比增长12%，其中新能源汽车销量为949.5万辆，同比增长37.9%。
出口同比增长57.9%，达到491万辆，超过日本成为世界汽车出口第一大国。
新能源汽车出口同比激增77.6%，达到120.3万多辆，拉动了出口增长。
去年一年销量为302417万辆，引领中国“汽车崛起”的比亚迪去年第四季度销量为526409辆电动汽车，超过特斯拉位居纯电动汽车销量世界第一。