1月15日，记者从济源示范区交通运输局获悉，在2024年，济源交通部门将坚持“项目为王”，持续扩大有效投资，加快呼南高铁焦济洛平段立项报批、土地组卷和征地拆迁等前期工作，争取2024年下半年开工。

焦洛平高铁目前已进入初步设计定测阶段，计划年内完成可研批复。根据项目可研线路方案：

线路自太焦高铁珏山线路所侧向引出，跨过沁河后立即折向西于沁阳市西侧夏庄村设沁阳西站，出站后跨二广高速、蟒河后设济源东站，后向南沿G208西侧走行至孟津区吉利街道设洛阳北站，之后东进西出引入洛阳龙门站；

出站后折向南至伊川县城西边设伊川西站，于汝阳县城东侧小店镇设汝阳东站，出站后向南跨北汝河、上跨宁洛高速后于汝河南岸设汝州南站，出站后向南上跨南水北调主干渠后折向西设联络线，后引入郑万高铁平顶山西站平漯周场，与拟建的平漯周高铁正线贯通。

珏山线路所至平顶山西站运营长度230.006km，新建正线长229.186km，设车站9座（其中，新建沁阳西、济源东、洛阳北、伊川西、汝阳东、汝州南6座车站；改建洛阳龙门站1座，利用既有焦作西站、平顶山西站2座）；

正线单线桥梁2座3.903km，双线桥梁42座178.045km，双线隧道8座20.375km，单线隧道1座0.334km，桥隧比87.41%。

呼南高铁焦平段是国家铁路网建设重点工程，已纳入国家“十四五”铁路发展规划和《“十四五”现代综合通运输体系发展规划》 。

本项目是呼南通道、中原城市群城际铁路网的组成部分，也是西北至长三角、山东半岛的灵活通路。