南澳山 大南澳 小南澳
编者按：
在明清许多志书出现了作为特定地名的南澳和作为区域地名的南澳。本文据黄迎涛著《南澳港与海上丝绸之路》相关章节而编辑，题目由编者所加。
在《永乐大典》卷五千三百四十三“潮州府（一）” 第1－2幅地图中，在东南海中已标有“南澳”地名。该图应为宋元潮州方志《三阳志》卷首之附图，虽然不能确定地名形成具体年代，但可以肯定不会晚于元末，南澳就有定名了。为了更好地理解明清时期南澳地名的演变，现简要梳理。
明李贤编天顺《明一统志》卷十八《潮州府》载：“南澳山，在府城东南一百二十里海中，形如笔架，上有三峰；曰青澳、深澳、长沙尾。”
明嘉靖戴璟等修《广东通志初稿》卷二《山川·潮州府》云：“南澳山，在巨海中，形如笔架，周围二百余里。内三澳，曰青、曰深、曰长沙尾。平陆不通，舟楫为路。……其地番寇舟舰常泊焉。”
明郭春震《潮州府志》卷一《地理志·饶平县》载：“南澳山：在海中，有三澳：曰深澳、曰青澳、曰长沙尾澳。……幅员三百余里，旧番舶为患。”
明嘉靖黄佐纂《广东通志》卷十四《舆地志二·山川下·潮州府》 也云：“南澳山，形如笔架，周围二百余里。内三澳，曰青、曰深、 曰隆，即长沙尾。延袤三百里，田地饶沃。”
从上面资料，知明代初期南澳山包含三澳及三峰：青澳、深澳、 隆澳（即长沙尾澳），此为南澳三澳，在南宋真德秀公文《申尚书省乞措置收捕海盗》、《宋会要》也都记录了深澳和长沙尾澳（即隆澳）。
在《元一统志》载:“小江场，在海阳县苏湾保，所辖龙眼沙栅、南澳东西二栅……”这里南澳应该指狭义的云澳，它与龙眼沙澳（即隆澳）并列记载。乾隆四十八年（1783）齐翀《南澳志》卷之二·澳屿载：“云澳，在城之南，澳以云盖山得名。旧志只载云盖寺，不称云澳，澳内远通漳泉商舶往来不绝。”明万历二年（1574）陈天资在《东里志》卷一《疆域志》载：“云盖寺，在南澳之东南，宋时所建，石上有‘紫云华盖’四字。”又载；“南澳：在东里南三十里许大海中，周围百八十余里，翔翔于潮、揭、饶之境。中分四澳，其最南曰南澳（又名云澳）、东曰青澳、 北曰深澳，西曰隆澳。南澳之地广衍，然在外海，登陆处皆涉滥。”陈天资将狭义南澳与广义南澳三澳相提并论，分四澳。但在分述时只记录 “青澳自南澳东折，风波甚恶，是以二澳少有泊舟者。惟深澳内宽外险，有腊屿、青屿环抱于外，仅一门可入，而中可容千艘，番舶、海寇之舟，多泊于此，以肆劫掠。”清顺治吴颖《潮州府志》卷八《南澳山小记》载：“南澳山：在东里南三十里海中山也，周三百余里， 内分四澳，曰南，曰青，曰深，曰隆。” 在《南澳小记》相关记述仍与《东里志》类似，仅增述了“隆澳则艘舳往来门户也。”清康熙顾祖禹《读史舆纪要》卷一百三·广东四：“南澳山，县（饶平，笔者注）西南二百大海中，去福建玄钟澳口约三十余里。形如笔架，周二百余里，内三澳：曰青，曰深，曰隆，即长沙海尾（应为长沙尾之误，笔者注），延袤三百里，田地沃饶，几数千亩。”在“海”条记载：“南澳山在其中，分三澳，与南澳为四澳，海岸皆沙也。由南澳东折曰青澳，一名青径口，风涛险恶，鲜有泊舟者。深澳内宽外险，蜡屿、赤屿环处其外，一门通舟，中容千艘，番舶、寇舟多泊焉。隆澳则轴轳往来门户也，中有辞郎洲，宰猪澳、后泽澳，皆宽衍，海寇尝窃据于此。”
综合起来，可明确得出几点：
1、可以停泊船只的港湾的“澳”与海中岛屿山峰也称之为“澳”名称相对应，且名目、方位一致。
2、南澳最重要港口有三个：深澳、长沙尾（即隆澳）、南澳（即云澳）地名至迟出现于宋代。
3、南澳的深澳、隆澳、云澳始于宋元时期就已经作为闽粤重要贸易港口，同时也是闽粤边界海盗之渊薮。
4、南澳之称有广义和狭义之分：
广义的“南澳”明初期指青澳、深澳、长沙尾澳；在明嘉靖四十年（1561）郑若曾撰《筹海图编》卷四·福建事宜之“铜山（今福建东山，笔者注）水寨”载：“……须以铜山、玄钟巡哨之兵，分守南澳、云盖寺、走马溪（又称走马澳，在铜山，笔者注）、金石（在铜山，即金石巡检司，笔者注）等处。俾倭舶之自浙趋闽及惯徒之勾引接济者……”在“小埕水寨”载：“三月，东南风汛，番船多自粤趋闽而入于海。南澳、云盖寺、走马溪，乃番船始发之处……”在这里的南澳就是指青澳、深澳及长沙尾澳。
明中期至清初期包括：狭义南澳、深澳、青澳、隆澳四个澳，以及清康熙之后的宰猪澳、后泽澳、云盖寺澳（即云澳， 也是狭义南澳）等。狭义“南澳”指明清时期“云澳”。
也就是说，在明清时期“南澳”可以统称、合称整个岛屿及港湾，亦可专指“云澳”。这就是所谓大南澳和小南澳，直至康熙之后狭义“南澳”才逐渐被云澳取代通行至今。
来源：南澳县海防史博物馆
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