昨日，广州南站3楼出发大厅，人潮中一对青年男女热情拥抱。　南都记者　邹卫　摄

南都记者从铁路部门获悉，春运第8天，北方小年夜腊月廿三(2月2日)，返乡流、探亲流、旅游流等客流叠加，广铁集团预计发送旅客199.5万人次，同比增长26.2%。

据广铁集团客运部介绍，春运第八、九天正值小年，返乡旅客将达到出行高峰，为满足出行需求，铁路部门按照“适需安排、应急有备、精准匹配、梯次投放”的思路专门铺画了春运列车运行图。昨日，广铁集团实际开行列车3179列，加开列车364列。今日，广铁集团预计开行列车3332列，计划加开列车555列，其中动车组列车442列。

小年期间，各大车站将迎来客流高峰，请有出行计划的旅客切勿“掐点”乘车，预留足够的进站安检和候车时间。今日将发售正月初八(2月17日)车票，12306手机客户端推出购票需求预填和火车票起售提醒订阅两项新功能，旅客通过官方平台购票将更加便捷。

　增运力

　　汕头站旅客到发量持续增长　增开夜间高铁临客满足需求

今年春运，铁路部门依据旅客出行规律，持续动态调整运力投入，2月3日零时起至2月9日，将临时加开从广州、深圳到达汕头站的夜间高铁列车(也称“红眼”高铁)30趟，加开汕头站到达深圳北站的夜间高铁列车6趟，进一步满足旅客出行需求。

春运以来，汕头站旅客到发量持续增长。截至2月1日，累计到发旅客18.8万人，较去年同期增加7.6万人，增幅68%，较2019年同期增加7.2万人，增幅62%。节前始发客流集中在广州南、深圳北、湛江西、长沙南、张家界西、岳阳东等方向。预计2月3日起，汕头站将迎来春运到达客流高峰。对此，铁路部门增开了夜间高铁临客，最大限度满足出行需求。

为保障乘坐夜间高铁的旅客到站后顺利出站，汕头站与市交通部门积极协调，延长公共交通、的士服务运营时间，实现夜间到达旅客“零距离接驳”，连通旅客出行的“最后一公里”。

春运期间，粤湘琼三省高铁上“一份家常饭”受热捧。今年春运，为让旅客吃得更好，广铁集团将普惠餐食盒饭纳入集团公司春运“十项便民利民”措施，在前期开展盒饭口味意见征集、旅客试吃和口味需求投票的基础上，创新研发了鱼香肉丝、红烧鱼块、胡萝卜炒肉、东安仔鸡等16款从15元到30元的平价优质套餐，使30元以下的平价餐达到22款，春运启动后陆续在广东和湖南400多趟高铁列车售卖。这些30元以下的平价新餐食一经推出便受旅客热捧，1月26日至2月2日共卖出了10万余份，日均卖出1.2万余份。

　一线故事

　　上爬钢梁下钻桥底 为桥梁细细“体检”

爬钢梁、钻“桥肚”、下桥底……春运期间，通过西江特大桥的列车一列接一列，肇庆工务段肇庆桥检查工区的6名桥梁工的职责，就是做好大桥检查工作。

　　练就“听声辨伤”的“顺风耳”　　

1月28日，广茂线西江特大桥上寒风阵阵。西江特大桥全长1631米，是公铁两用大桥。春运期间，工区职工上桥检查频次增加。每半月，他们需对桥上1980根枕木、护木螺栓和3960根钩螺栓以及12个支座进行全面检查。

“砰砰砰……”桥面不断传来检查锤与螺栓的碰撞声。大家仔细聆听敲击声，认真分析设备状态。“这里有问题!”90后桥梁工李凯典在日常巡检中早已练就一对“听声辨伤”的“顺风耳”。只见他单膝跪地，用手旋拧好螺栓钩头后，仔细擦掉表面灰尘，在确认整体没有损坏也无裂纹后，松了口气，转身掏出套筒扳手将螺帽拧紧。

“桥面有列车通过时就得及时下道，所以这个活就讲究一个快和准。”李凯典抹了把鼻尖上的汗，俯身继续敲击下一个螺栓。

　练就发现病害的“火眼金睛”　　

“相比桥面，钢梁上检查难度更大。”工长王俊杰说，“爬梁要克服恐高，夏天烫屁股，冬天冻骨头，要在近10米高的钢梁上排查病害，可是一项技术活。”王俊杰和工友爬上桥面上方的检查梯，确认安全绳已绑好后，他双手紧抱一旁的斜柱，依靠臂力下滑至下方钢梁。钢面刺骨的冷意传来，王俊杰跨坐在钢梁上，半躬着背，慢慢爬向中间检查点。

“纵梁及横梁连接处存在裂纹。”王俊杰一手紧抓身旁的钢梁，一手拿着钢尺判定裂纹情况，拍照片，做标记，10年的工作经历练就了他发现病害的“火眼金睛”。

　提个醒

　　2月3日至4日凌晨广铁停运列车12对

南都记者从铁路部门获悉，受中东部地区雨雪冰冻天气影响，为确保旅客列车运行安全和旅客出行安全，广铁集团计划于2月3日至4日凌晨，继续停运广州、深圳往返郑州、驻马店、南阳、信阳、襄阳、十堰、宜昌等方向高铁列车12对。

据广铁集团客运部介绍，铁路部门将密切关注天气情况，适时采取停运、加开、恢复开行等措施，动态调整列车开行方案，确保旅客安全出行需要。此外，将动态增加管内各大火车站退改签窗口，方便旅客线下办理退票、改签业务。

采写:南都记者　钟丽婷　黄晓彦　实习生　刘一好　杨卓尔　通讯员　胡靖　刘豪　董剑锋　龙桂林　程斯佳　周坚