韩系车在中国真的不行了，就连之前非常火爆的菲斯塔和索纳塔在中国的销量都出现了滑铁卢。

韩系车到底好不好？如果从全球销量来看，现在汽车去年排行第销量榜第三名。这是一个非常令人骄傲的冲击。但在中国市场，他确实出现了水土不服情况。

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当年韩系汽车进入中国市场，还要从北京申办亚运会那次说起，由于中国那时候还比较贫穷，申办亚运会的资金可难倒了我们。

所以我们当时就出台了各种让老百姓捐钱的政策，很多人在一片爱国心的驱使下也捐钱捐物。不光是中国人，就连韩国人都给北京捐献了大量汽车。

亚运会结束之后，这些曾经专门用于服务亚运会的韩系车就给了当地的一些出租车司机来运营。只是这些车的质量确实是不如日本人的车那样好，以至于过了几年之后就再也没有人提起韩系车，但不管怎么说，也是韩系车第一次进入中国市场。

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于是又经历了十几年的发展，韩系车终于在国内算是站稳了脚跟。

韩系车最辉煌的时候是2013年~2016年，每年也会卖出超过100万辆。现代汽车和起亚汽车也成了韩系车在国内的扛把子，可谁想到事情发展居然如此古怪。

韩系车目前的销量大家都看得见。主要原因是性价比不行，人们对韩国人比较鄙视，再加上韩系车也对中国市场并不看重，这都导致它的销量下滑。

或许是韩国太过傲慢了吧。比如同样一款现代索纳塔，在韩国本土有吸能盒，北美则采用了后防撞梁钢材料，而国内就是一个塑料片子，这让中国老百姓当然难以接受。

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从驾驶感受上来说，韩系汽车的驾驶感受确实不如日系车或者德系车，甚至连美系车都没有。而且他技术老旧又不愿意更新，消费者自然会用脚投票。

中国市场是一个非常卷的市场。当年三星手机在中国卖的也非常火旺，可是当国产手机起来之后，三星手机就只能被迫退出，现在国产汽车也开始崛起，韩系车恐怕也必然会面临和三星手机一样的结局。