2月5日，广州市发改委正式批复《关于黄埔至南沙东部快速通道沙湾水道特大桥段项目可行性研究报告》。

黄埔至南沙东部快速通道连接番禺和南沙两区，起点接南大干线，往南从莲花山东侧经过，跨越沙湾水道后进入南沙区，终点止于鸡谷山路（狮子洋通道）并对接连溪大道，路线总长20.2公里，是广州东部南北向大通道，也是广东省“1号公路”的重要组成部分。

本项目为黄埔至南沙东部快速通道的分段工程，位于番禺区与南沙区交界处，北起番禺区沙尾村，南接南沙大桥立交主线桥。

线路全长1992米，其中桥梁段1495米，双向8车道，采用一级公路兼城市快速路标准，设计速度为80公里/小时。

项目总投资估算168819万元，所需建设资金由市财政和南沙区财政按1:1出资。项目计划建设工期36个月。

目前，黄埔至南沙东部快速通道（南沙段）项目已于去年7月正式动工，总工期为900天，计划2026年12月建成运行。

南沙段主线工程采用一级公路兼城市快速路标准，设计速度为80km/h，双向6车道，北起于沙湾水道特大桥南端，终点止于鸡谷山路（规划狮子洋通道）黄阁东立交，长约5.1km；

南沙段辅道工程为城市主干路，设计速度为40km/h，双向4~6车道，北起于南沙区庆盛片区规划一路，南至鸡谷山路，长约4.9km。

值得一提的是，黄埔至南沙东部快速通道可研报告曾披露，该道路横断面设计综合考虑步行及骑行空间，规划有人行道和非机动车道。

另外，2022年12月，广州交通运输局就广州市政协委员提出的《关于全面调整降低进出南沙区高速路费的提案》的答复中也曾提到：目前涉及南沙区高速公路有三项主要的差异化收费措施，广州将加快推动黄埔至南沙快速通道等免费道路的动工建设，强化交通拥堵、车辆超限运输的管理，切实降低南沙区交通成本。

换言之，黄埔至南沙东部快速通道有望成为一条免费通行快速道路。

预计全线建成后，南沙至黄埔的车程将从现在的1个多钟缩短至半小时以内。同时，黄埔至南沙东部快速通道还能把南沙大桥和在建的狮子洋通道连接起来，将更好地发挥交通路网互联互通作用。

不过需要注意的是，目前黄埔至南沙东部快速通道（番禺段）仍未有任何进展披露，且由于该段工程为全线最长、投资最多的部分，因此部落预计全线通车的时间会在2028年左右。

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素材来源：广州市发改委