1955年9月17日的洛杉矶晨报上，“火箭专家钱学森返回红色中国”的标题占据了头版，被软禁五年后，钱学森和家人终于登上了返航的轮船。

在美国刚得知钱学森要回国的想法时，海军部副部长预感钱学森的能力对美国是个极大的威胁，“一个钱学森抵得上五个海军陆战师”，他这样称赞后又说，“哪怕把他枪毙了也不能放回中国。”

但美国也舍不得这个人才陨落，只能花费大量时间软禁。为了营救钱学森回家，中国开出了一个让美国无法拒绝的筹码。

非法拘留导致失声

1950年9月7日，美国特米洛岛拘留所里，一扇笨重的铁门将钱学森与世隔绝，24小时不灭的强力探照灯直直地照着里面的人。

每隔十分钟就有士兵开门查看钱学森有没有逃跑，士兵看到他睡觉还会暴力叫喊强制让他清醒。

一天不睡还能坚持，但一天又一天，钱学森在拘留所的小房间里待了半个月，直到钱学森的导师冯·卡门到来，手里拿着和加州理工学院院长等人凑齐的15000美金将他保释出狱。

此时的钱学森消瘦了27斤左右，精神状态非常糟糕，到家后妻子蒋英发现，钱学森失声了，甚至在面对家人时他也没有任何交流欲望。

他的导师冯·卡门很清楚，这次非法拘留只是美国控制钱学森的开始，在经过一段时间的休养后，钱学森状态恢复了不少。

只是紧跟着就是美国移民局的强制性通知，必须每个月向洛杉矶移民局报告行踪，并且不能从事以前的研究工作。

不过还好，除此之外，美国没有再将他关进拘留所，而钱学森想回国的原因也非常简单，那就是新中国解放胜利在望。

1948年，钱学森递交了辞呈，要求退出美国空军科学咨询团，次年，回国前的准备再次加紧提上日程，陆陆续续又辞掉大大小小的职务。

其实钱学森来到美国的目的很明确，就是为了帮助祖国更好的发展，在国内读书时，他就视詹天佑为偶像，1929年，从北师大附中毕业的钱学森受到“实业救国”的影响，立志要像詹天佑一样“交通救国”。

在大学期间，国内战乱不停，此时日本凭借空中优势掌握了中国领空的控制权，钱学森深受中国空军的痛苦，于是他将“交通救国”改为“航空救国”。

1935年，钱学森抱着这个梦想取得美国留学生的求学资格，在此前的研究中，美国的航空技术撑得上前列，而他的目标就是将美国的技术学到手，为中国人争口气。

次年，钱学森在导师冯·卡门的指导下先后获得航空硕士、博士等学位，并且在加州理工学院和麻省理工先后担任教授职位。

与此同时，钱学森在航空领域越爬越高，恩师辞职之后，钱学森成了新一代的接班人，他也逐渐接触到美国航空领域的核心。

甚至在当时，钱学森能随意进出五角大楼，在顶尖的科学家队伍中，他是唯一一个中国人，在美国人眼里，钱学森是绝对的顶尖人才。

能让美国海军副部长说出“一人可顶五个师”的赞美，而美国当时总共也才十个师，足以见得美国在得知失去这个人才的恐惧。

美国航空因为钱学森得到进一步的发展，而接触到这些技术也预示着美国不会轻易让他回国。

但祖国的消息让钱学森热血沸腾，尤其是看到好友的信件时，上面邀请他回国的字句更是日夜牵动着思乡的心。

漂洋过海的一封信

“哪怕是去种苹果也要回到中国去。”钱学森这样想着。但美国很快察觉到了钱学森的行动，甚至愿意开出23万美元的年薪挽留。

美国不是祖国，而钱学森从始至终都没有打算在美国待一辈子，甚至从踏进美国那天起，他就没有买过哪怕一美元的保险。

在研究风车发电的计算时，用的还是我国自然条件的数据，钱学森坦言，在美国的20年里，前几年是学习，后面是工作，所有的一切都是在为国家做准备，因为他是中国人。

钱学森归心似箭的心情和众多旅美的学子一样，看着中国逐渐稳定的局势，百废待兴的祖国需要他们，而钱学森同样是这样想的。

在国内解放胜利在望时，原本以为归国可以一切顺利，而他一开始的回国理由则是“探亲”。

新中国成立了，然而钱学森却走不了，美国移民局拦截了探亲的钱学森和蒋英，在软禁期间，他和妻子想方设法的自救，但美国的监视无处不在。

1955年，作为美国重点监视对象，钱学森终于想到一个好办法，他让蒋英用左手写字，模仿着孩子的笔迹写了一封求助信。

为了避开特工的监视，他和蒋英来到商场，趁着钱学森在外吸引特工注意的时候，将这封信投进了商场的邮筒。

这封信绕过了FBI的监视顺利的寄到了蒋英的妹妹蒋华手里，在比利时收到信件的蒋华立刻联系钱学森的父亲再次将信转交到了周恩来总理的手上。

这封信件在和美国的谈判上扭转乾坤，但仅凭一封信就能让美国松口显然不太现实。真正让美国松口的是来自“上甘岭战役”上的一封“礼物”。

时间回到1952年，钱学森在被软禁同时，上甘岭的爆火一声接着一声的响，天空上一架架美国战机来回盘旋，不停地向地面投放着炸弹。

由胡修道镇守的3号高地和美军展开了激烈的交锋，10余次的进攻都被完美抵挡下来，而战局稳定在“三八线”后也为后来的胜利定下基础。

而在这次战争后，我方俘虏敌军7千多人，其中美国有个小队尤其突出，“王牌飞鹰”、“空中英雄”等各种称号的飞行员也在俘虏之列。

其中由哈罗德·费希尔为首的飞行员小队在俘虏中几乎完整留存下来，其中14名同属一个机组，在战争期间三人身亡，只留下11名飞行员。而这11名飞行员，就是本次谈判的最终筹码。

1954年，日内瓦会议上，中美开始了第一轮谈判，其中王炳南更是牢记周总理的嘱托，在商谈期间提到钱学森等人的归国问题。

这个筹码太心动

美国那边也是心急如焚，因为在朝鲜战争中被俘获的美军大多都是平民，而在几年的战争时间，美国内部要求家人回国的请求已经多的数不胜数。

在日内瓦会议之前，王炳南就曾多次想和约翰逊接触，但对方不是说钱学森不愿意回国就是说文件不允许，各种条件都没能让美国动心。

直到王炳南收到周总理递来的这封信，毛主席更是爱才心切，答应全部放回15名飞行员的条件。

日内瓦会议召开后，王炳南先和对方谈起条件，果不其然，美国仍旧冠冕堂皇的说钱学森不愿回国。

早料到对方行动的王炳南立刻拿出了这封信，上面恳切归国的字句让美国人无话可说，趁热打铁，我国又提出放回11名飞行员的条件。

美国在听到这个筹码犹豫了，要知道在当时，一个飞行员的培养要比战机更加昂贵，想要一个成熟的飞行员，必须有十年左右的培养时间，并且还有大量的资金投入。

飞行员的珍贵程度让美国不得不停下“勒索钱学森”的想法，更何况这是一支近乎完整的飞行员小队，其价值不可估量，并且国内怨念累积接回美国俘虏不能再拖了。

而钱学森也表明了不会为美国工作，此时若想再枪毙他反而会对美国谈判不利，倒不如用他来换取一个飞行小队。

在一番考虑之后，美国同意了这个条件，这次会议落幕后王炳南立刻将这个好消息告知了主席和总理。

而远在大洋彼岸的钱学森也收到了这个好消息，终于可以回国了，在日内瓦会议期间已经有许多留学生的限制被解除，直到听到自己也被解除限制的消息时，钱学森几乎是一刻也坐不住。

1955年9月，钱学森一家和22名留美学者乘坐“克利夫总统号”邮轮踏上了归国的路。为了这一刻，他等了20年。

在踏上祖国的第二天，钱学森就带着蒋英来到天安门广场感受祖国的气息，紧接着他就投身到了研究队伍之中。

1956年，钱学森起草了一份关于中国火箭和导弹技术创建发展的实施方案，名字叫做《建立中国国防航空工业的意见书》。

同年3月，以钱学森为首的研究小组正式成立，紧跟着的，是站起来的中国航空。

结语

在大半生的研究中，钱学森为中国打下了一块牢固的航空地基，也是这份底气让中国航空有了更多发展可能性。

回想当年，当年用11名飞行员当做筹码太“划算”，而事实证明，钱学森的价值远不是五个师可以比较的。

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