【CNMO 新闻】2 月 20 日，新加坡航展在樟宜会展中心拉开帷幕，2 架 C919 飞机和 3 架 ARJ21 飞机首次亮相，并通过馆内模型展览、室外静态展示和飞行表演等多种方式，向公众呈现中国商用飞机发展的阶段性成果。

据了解，中国东航 C919 大型客机是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，ARJ21 则是中国商飞首架自主生产的涡扇支线客机，通常用于较短航线的飞行任务。

展馆内，中国商飞公司展台展出了最新涂装的1:20比例C919、ARJ21和C929基本型飞机模型，以及1:32比例ARJ21公务机、医疗机、应急救援指挥机、灭火机、货机，C919缩短型/高原型和加长型等系列化飞机模型。室外静态展区中，中国东方航空的C919客机、印尼翎亚航空的ARJ21客机和中原龙浩航空的ARJ21货机齐聚，接受来自世界各地的企业和公众登机参观。航展期间，C919飞机和ARJ21飞机将进行飞行表演。

其中，ARJ21支线客机载客78-97座，航程2225-3700公里，具有良好的高温高原机场起降性能和抗侧风能力。自2016年6月投入商业运营以来，已累计交付127架，安全运送旅客超1100万人次。

C919大型客机载客158-192座，航程4075-5555公里，采用了先进的气动设计、推进系统和材料，碳排放更低、燃油效率更高。2023年5月28日，C919飞机圆满完成首次商业飞行，至今已交付4架，安全运送旅客超11万人次，批量生产工作和系列化发展正在稳步推进。C919 的整机产权为中国商飞所有，在研发过程中也以商飞公司团队为核心，C919 的设计、总装、试飞、销售等关键环节均由商飞掌握，商飞具备选择发动机、航电核心处理系统、原材料等供应商的权利，目前 C919 机身各部段、机翼、垂尾等结构部分均由中航工业、中国商飞下属子集团以及央企科研院所负责生产供应。

目前参与 C919 配套产品研发的企业共有 200 余家，部分企业直接参与航空标准件、接触器、二次电源以及航空锻造件等多个领域产品的研发和生产制造，铰链臂铸件、发动机钛合金机匣等配件产品已完全可以实现国产化替代。宝钢成功研制生产 300M 高强度钢并通过了商飞与德国利勃海尔集团的认证，这标志着宝钢成为 C919 以及后续 C929 宽体客机起落架产品供应商。随着商飞 " 中国设计、系统集成、全球招标，逐步提升国产化 " 研制思路的延续，未来航空发动机、航电机电系统等产品也将逐步实现进口替代，C919 整机国产价值占比将逐步提高。