小米汽车9.99万会卖疯，如果定价22.99万，我想雷军一定是疯了。
小米汽车发布会过去那么久，价格迟迟定不下来，真担心雷军这回折在整个价格上面。
雷军本想按营销手机的套路营销汽车，奈何对几千块钱的手机网友还能跟你玩玩，但对于几十万的汽车，大家都看得明白，又或是真的没那么多钱去追捧，信息爆炸的时代，再想像原来那样忽悠，不可能了。
从发布会暂不公布价格我就知道雷军玩脱了。卖个手机，你可以各种套路营销，虽然大家都知道你在耍手段，但只要手机产品过硬，价格低廉，大家就陪你一起开心了。
但是汽车不行，那是“大件”，特别是几十万的大件，很多人一辈子也就一次，所以都很警惕和慎重，当大家觉察到你在耍手段，这种警惕和慎重就会提高，本来有100人想买，谨慎之后，大概还剩30人，而30人里能买得起的还剩下多少？
目前的态势更加卷了，比亚迪带头在10万以内杀红了眼，极氪小鹏把800V已经拉到了20万以内。
所以小米SU7入门的400V单电机没激光雷达那个版本，一旦过20万，作为一个新品牌就很难了。小米只有一次出牌的机会。
刚刚看到有消息贴出了小米SU7的疑似售价，低配22.99万，顶配性能版35.99万。
这个价格可信吗？
我觉得即使最后未必是这个价格，但也大差不差，因为车的价格，是由成本决定的，而SU7以发布会里呈现的水准，成本不会低。
在一个成熟的商业社会，不会还有人相信“便宜就是良心”吧？
以前小米产品价格便宜，不是因为小米便宜，而是因为中国制造所打造的供应链，能够把某个品类的成本压下去。
那么同样的。在汽车领域，SU7的价格也要受限于供应链。凭啥同样的东西，小米汽车“拿货价”就比别的主机厂便宜啊？不存在的。
所以只要SU7的用料和市场主流20万车相当，那么它就得卖20万，甚至更高。
供应商对新项目不可能做善事的，反而有可能让小米多掏些研发费、模具费。
大家看到过特别便宜的新势力吗？看不到的。而那些有非常大体量的传统主机厂，就有更强的议价能力，才有发动价格战的空间。
想小米汽车定个低价的，又不想SU7偷工减料，不可能的。
我猜官方售价21万，增送价值1.3万的初创版权益，让SU7落在等效19万期间。21万是为了企业能生存，19万是为了消费者能买单。
作为老乡，觉得小米汽车应该跟小米手机一样，走价格亲民的路线，定价如果9.99万会卖疯，如果定价22.99万，我想雷军一定是疯了！
小米汽车的生死，全看雷军怎么定价了！
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