2023年中国市场品牌营收排名，毛营收排名前5的品牌均超过了3000亿元，分别是大众、比亚迪、奔驰、宝马和丰田。排名前三的品牌毛营收均超过了3400亿元！

毛营收排名前十的品牌中，国产品牌仅比亚迪、理想和吉利上榜三家上榜，需要注意的是，该销量不含子品牌，如大众汽车不含奥迪；比亚迪不含腾势、仰望、方程豹及腾势；吉利不含领克、极氪。

该表由@圣安东尼奥小石匠制作

国产品牌表现强劲

这是第一次国产品牌，进入年度销售额3000亿元的俱乐部，比亚迪年销售额超越了奔驰、宝马、奔驰，成功挤进第二名的位置。

理想汽车作为新势力品牌，以年销售额约1391亿元的成绩超越了吉利、奇瑞、长安和长城，可谓是可喜可贺。

预计2024年，比亚迪的毛营收将超越大众，同时新势力品牌中问界或将上榜。

单车均价方面，比亚迪因为海鸥（官方指导价7.38万-8.98万）的热销，2023年卖了23.93万辆，一定程度的拉低了品牌单车均价，2023年比亚迪品牌单车均价为15.1万元，被大众品牌单车均价15.9万元超越。

理想汽车的单车均价为36.9万元，超过奥迪的单车均价32.3万元。2024年，奔驰、宝马和奥迪的价格体系接近崩溃的边缘，降价幅度极高，根据第一电动网统计的数据显示，奔驰、宝马和奥迪等部分热销车型降价幅度超40%！

随着理想MEGA的上市，理想汽车的单车均价有望超越“BBA”，同时，理想汽车2024年80万销量目标如若挑战成功，年毛营收额有望达到3000亿元！

传统自主五强中，长安、奇瑞和长城，由于主品牌的单车均价偏低，并未进入前十。

日系双雄表现不容忽视

丰田和本田虽然在国内的销量正在逐步衰退，但从营业收入中来看，表现依旧强劲。丰田品牌的单车均价为17.9万元，本田品牌的单车均价为15.8万元，超越了自主五强品牌。

丰田的毛营收超过了3000亿元，本田也接近2000亿元。