湘江特大铁路桥上的“除冰人”

湘江特大铁路桥上的“除冰人”

“湘江特大铁路桥发现接触网有覆冰现象！”2月21日晚上10时许，广铁集团长沙供电段长沙接触网维修车间作业负责人谭天籁接到调度紧急来电。

近日长沙出现冻雨、雨夹雪的情况导致铁路桥上的接触网和周围的设备出现覆冰现象。为确保列车安全通行，谭天籁马上和捞刀河接触网工区的接触网工们前往现场值守、观察，并紧急联系天窗进行人工打冰。

据了解，湘江特大铁路桥连接焦柳、京广两大干线，国家一级铁路，是晋、豫煤南运的重要通道，高峰期日通行客货列车90多趟，而接触网覆冰容易导致列车上的受电弓荷重越载而折断，极其容易影响列车的行车安全。

凌晨5时32分，天还没亮，气温已骤降至零下，秀峰山一带飘起了雪花，值守了7个多小时的谭天籁一行人，又接到紧急任务，需要登乘接触网作业车前往石长铁路捞刀河至秀峰区间的湘江特大桥上进行打冰作业。

7时16分，接到准许作业通知后，谭天籁一行人沿着冰冷的爬梯爬上了作业车平台。桥面上刺骨的寒风袭来，不禁打起了冷颤，往下一看，脚底下的湘江水急如箭，浪花飞溅，让人不寒而栗。

“大家把安全带的卡扣卡在牢固的地方，今天风很大，一定要注意安全。”谭天籁不断叮嘱着工友们，随即作业车平台缓缓向上升到接触网同高处。

谭天籁立于前方，负责掌控平台、现场作业，并监护作业安全，其余三人分别站在覆冰接触线两侧，手持木棍，轮流敲打接触线，接触网作业车以每小时3公里的速度前行，作业组成员密切配合，不断地重复着简单却很费力的动作。

刺骨的寒风像凌厉的鞭策，抽打着他们的脸庞，刺激着鼻腔和眼睛，作业车平台上早已堆满了敲打下来的冰块，寒冷使得他们的脚颤抖不止，但他们的手却没有停止，一直在敲打的接触网的冰。“冷，但一刻都不能停，不把接触网上的冰清除干净，会阻碍受电弓取流，造成列车降速运行甚至停驶，所以再冷也不能停。”捞刀河接触网工区的接触网工凌锋说道。

8时24分，经过一个多小时的奋战，他们完成了1.4公里的接触网线除冰作业。“调度，望城至秀峰区间湘江特大铁路桥上打冰作业已完成，列车可以安全通行。”谭天籁冻得通红的手拿着对讲机向调度汇报作业情况。

作业完成后，谭天籁一行人在远处瞭望着湘江特大铁路桥上一趟趟顺利通过的列车，疲倦的脸上漏出来欣慰的笑容。“冻雨天气还在继续，我们必须随时做好应急准备，我们的付出能换来大家平安出行，再苦也值得。”谭天籁笑着说道。

潇湘晨报记者黎棠 通讯员夏力文