前言：中国是一个东部单面临海的国家，沿海地区因为有港口，相比于铁路更为节省运输成本，从而成为国际投资者的首选区域，这体现出市场是配置资源的决定性力量。
21世纪是开放的世纪，对于广州，走向世界当然要打好“港口”这张牌
广州想要发展，必须要坚持提升港口的核心竞争力，才能更好地向国际一流城市发展。而南沙港则可称为是南沙发展的“原点”，南沙面向世界，同样需要这个“原点”来作为“支撑点”！
南沙港夜景图
南沙生态优先的发展理念促使其提出“生态港区”的概念
南沙区于 2004 年组织编制了《广州南沙港区（龙穴岛）控制性规划》，提出了“生态港区”的概念。
南沙港二期建设时的照片
同时，在功能分区上提出了 “三主一辅”功能布局。2006 年 5 月 ，《龙穴岛分区控制性规划》采取港口规划与城市规划同步进行，互相衔接的工作方式。这在全国属首次，使使港口建设与城市发展更加有机结合。
港城融合概念示意（来源网络，侵权删）
高起点站位、高规划团队、高标准建设！
南沙港区的规划经历了选址论证、科学研究、总平面布局专题论证、国际竞赛、补充方案等阶段，通过不断的论证优化和调整最后形成的南沙港区规划更加科学合理，体现新时期我国港口规划建设的集约化、规模化、专业化发展思路。（从南沙港从无到有的短短二十年时间取得的成就可见一斑，目前全球348个集装箱港口中排名第九！国内第三！）
全球348个集装箱港口中排名第九！国内第三
建设发展历程：
2001 年底，广州港南沙港区一期工程的试挖和吹填造陆开工。一期工程建设规模为 4个 5 万吨级多用途泊位和 5 个 3000 吨级驳船泊位，陆域总面积为 173 万平方米，工程总投资 37 亿元。工程于 2001 年 12 月开工建设，2004 年 9 月验收并投产，速度全国空前，被誉为“南沙建港速度”。随后，6 个 10-15 万吨级集装箱泊位的南沙港区二期工程于 2007 年 9 已建成投产。
正在建设中的四期
2012 年 11 月，南沙港区粮食及通用码头工程建成投产，该工程建设 1 个 10 万吨级和1 个 7 万吨级粮食专用泊位，4 个 5-7 万吨级通用泊位，配套建设 5 个 200 吨级粮食驳船泊位，总投资 29.2 亿元。紧接着，南沙港区三期工程于 2012 年 6 月开工，建设6 个 10-15 万吨级集装箱泊位，24 个 3000 吨级集装箱驳船泊位及工作船泊位，总投资 65.2 亿元，于 2016 年 10 月建成投产。
南沙最新航运发展指数报告出炉，多项指标稳步增长：
12月4日，《2022年中国（广东）自贸试验区（南沙片区）航运发展指数报告》编制完成。报告显示，2022年度广东自贸试验区（南沙片区）航运发展指数为384.78，较上年增长15.6%，增幅有所加快，近年来总体仍保持较为良好的增长。
指数增长统计
从南沙自贸区航运发展指数中各一级指标分布情况来看，2022年，南沙片区除营商环境指标受检验检疫效率、国际交流、其他配套等因素影响，指标值略有下滑以外，其余指标均保持良好增长。且航运服务仍然是南沙自贸区发展最快、最为领先的指标。
指标雷达图
在港口集疏运体系上，南沙港深入实施“湾区一港通”“货物南沙集拼、中欧班列出口”“内陆货物海铁联运出口”等物流新模式，全力支持企业运用小型船舶、铁路、海运货轮等多种运输路径将货物集聚南沙，推动形成了以广州南沙为中心，辐射整个泛珠三角地区、粤港澳大湾区的“海陆空铁”立体贸易物流枢纽。
南沙港实景
总结：世界级大城市崛起背后，都有一个世界级大港，“帝国之都”纽约、“中东贸易之都”迪拜、顶级湾区东京、“花园城市”新加坡，有这些世界级城市的先例，你还会怀疑南沙的未来吗？#2023年度创作挑战##广州头条##实话实说#
讨论：你认为港口是南沙发展的法宝吗？你觉得南沙港口是否大有可为？
结语：创作不易，希望您多多支持，点赞、评论、转发、关注、如果能打赏一下那就恭喜发财啦！
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