在法国的撺掇之下，欧盟部长冯德莱恩风风火火地对中国展开了反倾销调查，欧盟对外界给出的理由是因为中国的电动汽车接受了来自中国政府的补贴，凭借于此中国的电动汽车用低价在欧洲市场内获得了消费者欢心，欧盟将其定性为恶意竞争。

这听起来有鼻子有眼的，不过稍微知道点内情的就知道到底是怎么回事。这几年，中国电动汽车在海外市场开拓得风生水起，去年德国开办的慕尼黑车展上中国电动汽车引起了大量关注，就连德国本土汽车的风头都被盖过去了。欧盟不允许中国电动汽车动他们的饭碗才开始下手。

欧盟下手了，但是这一行为也被外界批评为贸易保护主义，这是明晃晃地要在中国商品和欧洲市场之间建立屏障。虽然这一行为能够暂时缓解欧洲车企的焦虑，但是从长远来看，不知道“思变”有多重要的欧洲车企最终还是会被时代洪流淹没。

这头外界刚批判完欧盟，英国政府居然也来凑热闹了。据观察者网报道，据政客新闻网欧洲版援引知情人士消息称，英国正在考虑是否要查查从中国进口的电动车是否应该取消补贴。

目前，有一些英国汽车制造商正在敦促英国政府尽快行动，因为他们担心如果欧盟晚些时候结束调查并对进口车征税，将有更多中国生产的电动汽车涌入英国市场。但是，一些批评人士也提醒说，在气候变化和生活成本危机日益严重的情况下，发起这样的调查可能导致更多新能源汽车价格上涨。

英国政府展开调查的原因其实和欧盟一样，也是中国电动汽车有不公平的贸易行为。但其实说穿了，不管是哪个国家都会对其本国商品有补贴政策，就好比说美国的特斯拉，他不管是在美国还是中国，都非常热衷于接受补贴。

但欧盟和英国却不对特斯拉下手而对中国电动汽车下手，是何道理。即使是欧盟自己，也会对本国商品有所补贴。这是很明显的贸易保护主义和双标行为。

据英国《每日电讯报》报道，总部在深圳的比亚迪和中资名爵等品牌最近在英国推出了售价大约2.5万英镑的电动车。这价钱比电动MINI便宜大约5000英镑，比入门级特斯拉Model 3便宜1.5万英镑。

不过，对很多英国家庭来说，电动车还是有点贵，所以对便宜的中国车进行限制可能不会受到广泛欢迎。

英国政府想要对中国政府下手，却反过头来诬陷中国，英国报道还提到，可能会有贸易争端引发中国对英国出口商的不满和反感。

今年1月，中国商务部宣布对来自欧盟的白兰地展开反倾销调查，表示将遵守相关法律和世贸组织规定，公开透明地进行调查，确保各方权益。报道称，这被看作是中国对支持法国在欧盟反补贴调查中的“回击”。

但实际上中国一直秉持着和平共处的外交政策，而且中国汽车的出口数据充分显示了中国制造业的强劲发展和科技创新能力。中国的汽车产业蓬勃发展，给全球消费者带来了性价比高的产品。每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，为全球的绿色低碳转型做出了积极贡献。

欧盟以及英国政府不分青红皂白，只为了自己的利益就对中国电动汽车下手的行为本就不被外界认可，这不仅会破坏市场的贸易平衡，还会对欧盟自身产生影响。

现如今汽车电动化转型是历史大势，欧洲车企如果不寻求提升，那么即使不是中国来充当“鲶鱼”给欧盟提供竞争压力，也会有其他国家的车企涌入。现在欧盟的政策就相当于给自己罩上了一个大大的壳子，躲在壳子里不出来。但是壳子不可能保护欧盟一辈子。如果想要探头，就必须面对竞争。