当下智能汽车推陈出新的速度非常快，不久前，小鹏汽车被曝出将在3年内推出30款新品或改款。
这也不难理解“为何小鹏汽车的故障越来越多”，毕竟没有经历几年试测、完善的车辆，何谈质量可靠。
近日，一位来自重庆的张先生向2024第九届中国（中西部）问题车展反馈：
2023年7月24日购买了一辆小鹏G6，提车之后发现空调存在异响问题，去店里检查，工作人员每次都说下次OTA解决，但半年多了，并未得到有效解决。
另外，车辆的副驾座椅在无人乘坐时，急加速或者行驶在颠簸路面，会发出“喳喳喳”异响。
去4S店维修三次，每次把座椅拆开修半天，都没修好。
张先生发现有车友的爱车存在相同问题，4S店换了新座椅，于是其也希望换新座椅，但4S店表示“你们车辆的异响不一样；更换座椅太贵了，厂家不同意更换”。
最新进展：
节目连线后，张先生反馈：厂家同意换新的座椅。
首先，我们对小鹏汽车连线后给客户积极解决的行为给予称赞。
但反向思考一下，既然有更好的解决办法，为何小鹏厂家一拖再拖，难道是非要客户借助媒体发声之后才肯解决？（得不偿失）
当然，有关小鹏汽车的投诉可不仅于此。
》》南京 沙先生
2022年7月26日购买了一辆小鹏P5，车辆在使用过程中出现紧急车道偏离辅助功能出现故障、车机卡顿、方向盘掉皮、顶棚异响等问题。
》》重庆 舒先生
2023年7月31日购买了一辆小鹏G9，车辆充电闪充闪退。
除了品控问题多外，小鹏汽车还喜欢给车主“画饼”。
此前，多位小鹏P5/P7车主反馈：
买车时承诺的CNGP功能无法兑现，或者全新发布的车机XOS天玑系统不支持，亦或者官方承诺的XPILOT自动驾驶辅助系统迟迟不推送。
虽然现在有些功能小鹏已经给予优化，但被伤害的车主所发表的言论依旧具有影响力。
希望小鹏汽车以此为鉴，不要将消费者当冤大头，夸大产品宣传词和承诺，随意抛弃老车主，否则终将会被潜在客户抛弃。
（PS：数据显示，2024年1月小鹏汽车总交付8250辆，环比下降约58.99%。）
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