针对美欧对中国汽车产业采取的贸易保护主义措施，外交部发言人毛宁20日表示，分工合作、互利共赢是汽车产业链的显著特点。不追求“跑得更快”，却试图“绊倒别人”，实则输掉自身长远发展，也拖累世界进步繁荣。
面对中国汽车产业取得跨越性发展，特别是汽车出口首次跃居世界首位，欧美国家坐不住了，开始采用贸易保护手段来打压和遏制中国汽车产业发展，美国正考虑采用关税以外的方式，限制对中国智能汽车及相关零部件的进口，欧盟也开始对中国电动汽车发起反补贴调查。
如果说过去欧美国家对中国企业、中国产品的打压，还遮着一块遮羞布、主要采用“双反”等不太露骨的手段的话，眼下的欧美国家、特别是美国，已经彻底撕下了遮羞布，完全赤裸裸地实施打压了。而且是，不管是企业还是产品，只要出现快要追上或超越现象，就立马出台打压措施，且动辄以威胁国家安全的名义，无节制地扩大“国家安全”的边界和范围，导致国家安全也变得十分脆弱和无底线。
要知道，国家安全是基于国家基本利益而言的，虽然内容非常广泛，但是，也不是什么都能与国家安全联系到一起的。一家企业生产的产品，是否与国家安全有关，必须看产品的性质以及对国家安全的影响，而不是这家企业生产的产品在全球比较先进，就会威胁一个国家的安全。而从美国等欧美国家的行为来看，国家安全的概念已经完全被泛化、被意识形态化，甚至被低俗化。特别是美国，把中国企业生产的很多产品都与美国的国家安全挂钩，从而做出制裁打压中国企业和产品的行为，国家安全已经不是国家基本利益的概念，而是贸易保护的手段。
一个国家，能不能在世界上立稳脚跟，能不能处于先进地位，不是靠打压、制裁、遏制其他国家而达到目的的，而必须比别人跑得更快、走得更稳。就像田径比赛一样，就算拉住人家，把别人跑的脚步慢下来，自己还是跟在别人后面，一旦拉不住了，就会被别人快速甩远。
欧美国家作为经济、科技等方面的强国，理应更加懂得这个道理，懂得依靠打压、制裁别人是无法帮助自己取得进步的，为什么仍要采用各种打压、制裁中国企业的手段呢，难道这样的方式对中国企业是没有用的吗？就汽车产业来说，中国已经为世界汽车产业发展做出了巨大贡献，中国汽车消费市场也为欧美国家汽车企业创造了巨大需求。如果没有中国汽车消费市场做支撑，欧美国家汽车产业不可能如此发达，也不可能为所在国家提供那么多的就业机会和经济价值。
对中国来说，在为世界各国、特别是欧美发达国家提供就业和汽车产业发展机会的同时，通过自主创新和积极探索，发展自己的汽车产业，丰富国际市场供应，完善国际市场汽车产业供应链，是在用自己的方式为世界经济发展服务，为什么欧美国家不能像中国一样，用宽容、平等、公正的方式对待，给中国汽车企业出海提供良好的条件，而要采用制裁和打压手段，遏制中国汽车产品进入欧美市场呢？难道欧美车市场不是应当与中国市场互通互联、实现双赢吗？
很显然，欧美国家在市场开放问题上，已经陷入保护主义泥潭，筑起了保护主义篱笆。所谓的完全市场经济，在欧美国家已经出现了变异，已经被欧美国家政府强行披上一张保护主义大网，形成了只能为我所用、不能为人所用的利己主义墙园。在这样的状态下，只要其他国家企业生产的产品比欧美国家企业生产的产品竞争力强，就会以威胁国家安全之名实施打压。这种贸易保护手段，对全球经济走出困境是极大的伤害。
中国外交部部长王毅外长指出，把正常的贸易往来泛安全化、泛意识形态化，以“去风险”为名，构筑“小院高墙”，不追求“跑得更快”，却试图“绊倒别人”，看似赢了，实则不仅输掉了自己的长远发展，也拖累了世界的进步与繁荣。这番话可谓一针见血，也道出了贸易保护主义的病根。如果欧美国家有一点公心，就应当从王毅外长的这番话中悟出点什么，而不要执迷不悟，坚持一条路走到黑，到时候受伤的还是自己。想用打压中国汽车产业发展来保护欧美国家自己的汽车产业，只能是损人不利己。
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