20世纪90年代末，安徽省芜湖市政府决定成立一家汽车制造厂，他们雇请了一名工程师，名为尹同跃。这个厂在1999年5月做出来它的第一台发动机，七个月后，做出来一辆汽车。
我们得承认，当年的奇瑞风云与奇瑞QQ两款车型的上市，让中国的普通消费者在桑塔纳、捷达以及富康之外有了其他的选择。或许是当下取得的成绩甚是满意，所以尹同跃和同事们趁势推出了东方之子、瑞虎、A5、A3、开瑞、瑞麟、威麟等品牌车型，正式开启“多生孩子好打架”的产品策略。
但是很遗憾，左右互搏，容易走火入魔。
奇瑞的产品定位主要是面向几万元的低端市场，10万元以上的市场基本是合资品牌的天下，奇瑞推出的车型在定位和价格方面会高度重叠，造成了严重的内耗，且子品牌多的话，对车企的管理、营销等要求也更高，显然奇瑞并不具备这个能力。比如我们今天要聊到的——星途瑶光C-DM。
近日，星途瑶光C-DM作为奇瑞集团旗下高端品牌星途的全新插电混动SUV正式上市。从外观设计上，基本和星途瑶光燃油版车型相比基本没有变化，车头采用的是无边界进气格栅，并配备了贯穿式LED灯带。
车身尺寸方面，星途瑶光C-DM长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。
内饰方面，配备大尺寸一体屏以及多功能方向盘，且依旧是怀挡式换挡机构。
动力方面，星途瑶光C-DM将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，WLTC工况下纯电续航里程83KM，长续航版本WLTC工况下纯电续航分别为160KM和150KM。
其实从以上产品力上来看，星途瑶光C-DM不算太差，但是我们来看定价，星途瑶光C-DM的售价区间为15.98万-22.58万元，和奇瑞瑞虎9的售价几乎没差，真是大水冲了龙王庙，尴尬又好笑。
结语
总而言之，奇瑞的多品牌及品牌升级战略最终伤的还是自家人，而这大概也就是奇瑞为何从零开始做到自主品牌销量第一，花了整整十年；但是从连续蝉联第一，到跌出自主品牌前四，只给了奇瑞五年的主要原因吧。
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