昨天我发的盘后评论指出，目前的盘面来看，短线依然是昨天的观点，后市或继续以震荡反复为主，震荡反复中小幅回调或小幅上行都很正常。向上年线或有阻力，向下长期趋势线或有支撑。基本上在一百点的空间里震荡反复。
今天大盘还是这么回事，就是个震荡反复走势，上午震荡反复中走低，之后回升下午翻红，然后又下行。资金依然流出不少，成交萎缩。
操作方面今天依然是低空经济为主，今天同样是做了个差价，开盘.76买进，11.52卖出，七毛多的差价，底仓则不动。差价做成后股价又回落，随即在11.20再次买回，挂单涨停卖出，如成交，增加四毛多差价，可惜最终没有成交。那也无所谓，明天有拉高就卖出完成差价，如走低，那就当增加底仓了，收盘虽然没涨停，资金还流出了9.3亿，但还是有6.87%的涨幅，说明承接依然踊跃。
前几天进的中字头电力建筑早上微亏出了，传媒股也平盘出了。 今天景点先抑后扬再回落，由于大盘震荡，所以上午也减仓了，剩下不多了，后面其实走的还不错。汽车走得很好，已有二块盈利了，今天没操作，收盘上涨4.87%，资金流入4.615亿。
其实好股不少，大家应该有印象，之前两个通信设备11、10多进去过，震荡反复，大盘高了他没反应就退出了，这几天持续上行，现在十五、十三多了。周五向上突破形态漂亮的传媒，周一进了后连续两天回调，今天平盘出了，我出了他马上就又有拉升，另外有一个银行也是我出后第二天就涨停。
其实选好股并不难，难的是持股的心态调整。不过说实话我心态还是可以的，这些错过也是因为低空经济持续上行，为了增加持仓才把一些暂时没怎么涨的清掉换成低空。
建筑设计这个今天要多说几句，这个股票7块票，市盈率也是7倍，业绩1块多，同时他还是有低空经济概念的，公司在投资者互动平台回复投资者，当前，作为新质生产力的代表，低空经济正成为各地聚焦的产业发展“新赛道”。自2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次将“低空经济”写入国家规划以来，公司持续保持对该业务领域的储备研究与市场跟踪，截至目前，公司可提供包括低空政策咨询、空域规划、标准制定、发展战略规划以及体制机制构建等在内的全方位咨询服务。同时，公司还积极拓展省市系统建设、无人机运维等业务领域，致力于提升项目后期运营服务水平，并开发多元化应用场景和服务飞行操作。在数据治理方面，公司致力于开发系统数据中台，为低空经济基础设施的规划与设计提供科学决策支持。此外，公司正积极策划参与低空经济相关产业项目的建设与运营管理。另外，由民航局机场司组织编制的新版《通用机场建设指南》已广泛征求意见。这个指南是该公司作为主编单位的。
该股近期有走强迹象，今天被同花顺列入低空经济概念，目前还在底部。我在前两天建底仓，今天有加仓。该股估值太低了，又有低空经济概念，这几天也在持续小幅上行，所以潜伏还是可以的。当然他不是板块主流的龙头，不能有太高的期望。
今天大盘资金依然大量的流出，成交则有萎缩。指数震荡反复，收盘收在3043点，下跌了12个点，跌幅为0.40%。
技术面上MACD红色柱状继续收缩，RSI开口收缩，KDJ出现死叉。14天RSI 60，走弱，D值84，走弱。大盘顶背离有所修复。
目前的盘面来看，短线依然要维持前两天的观点，后市或继续以震荡反复为主，震荡反复中小幅回调或小幅上行都很正常。向上年线或有阻力，向下长期趋势线或有支撑。基本上在一百点的空间里震荡反复。
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