3月18日，中铁第四勘察设计院集团有限公司发布了《宜昌至常德铁路钻探劳务分包招标公告》，正式启动项目（宜都至常德段）初步设计现场定测钻探工作，计划工期3个月。

至此，呼南高铁宜昌至常德段线路走向及设站基本稳定，将力争在年内批复可研并具备开工条件。

铁路定测是指根据项目可研方案，对线路局部方案及位置作进一步研究、改善和落实，在现场钉设线路位置；并通过详细测量、调查、地质勘探等，为后续初步设计和施工图设计提供所需的资料。

铁路前期工作一般流程图▲

公告主要内容如下：

1、项目概况

宜常铁路北起湖北省宜昌市，途经荆州市，南至湖南省常德市。新建长阳东站至常德站段正线184.5公里（其中湖北省境内86.4公里、湖南省境内98.1公里）。

沿线主要为武陵山余脉丘陵区、西洞庭湖平原区。西洞庭湖平原区地势平坦，河湖交错，海拔高度30～80m，低山与丘陵地带地势略有起伏，多呈垄岗地貌，海拔高度100～300m。沿线村镇密布，路网发达，交通便利。

其中宜都至松滋段第四系覆盖层厚度约5~20m，主要为黏性土，下伏基岩为主要为寒武-奥陶系灰岩，岩溶中-强发育。

松滋至常德段第四系覆盖层厚约20~40m，主要为黏性土、圆砾土、砂土，下伏基岩为第三系砾岩、泥岩、泥质粉砂岩，志留系砂岩、页岩等，奥陶系灰岩，寒武系灰岩等，局部地段岩溶中-强发育。

2、招标范围及内容

本次地质钻探计划工作量为钻孔8066孔/352578米，划分为23个标段。

（仅供参考，请以可研批复方案为准）