【科技犬】

宝马新世代X概念车正式发布，将成为未来宝马X家族的设计原型，量产版在2025年下半年在匈牙利德布勒森工厂投产（预计是全新一代宝马iX3）。

设计层面，新车依旧保留了宝马新世代Vision概念车上的设计风格，最典型的就是双肾格栅设计再次回归，与横向的大灯连成一体，配合LED光源彰显辨识度，同时还具备迎宾灯语功能，提升仪式感。

新车车顶线条较为平直，还采用短前悬长轴距的设计，可保障车内空间，经典的霍氏拐角设计也得以保留下来，不过换了“反光印花”的方式，细节方面，该车还配备电子后视镜以及隐藏式门把手，也将配有无框车窗。

尾灯造型看齐前大灯，面积较大，但并不是烂大街的贯穿式设计 ，内部光源造型非常独特，而且还能单独控制光源强度，营造景深效果。

车内设计更是非常独特，多功能方向盘为四辐式设计风格，充分考虑了人体工程学设计，同时取消了传统仪表盘，而悬浮式中控屏造型非常特殊，大体为平行四边形样式，当前确实少见。

此外，新车还将搭载宝马最新的全景视域桥+3D抬头显示系统，整体方案有点类似国内阿维塔12，科技氛围非常强。

动力方面，目前官方并未公布该车的具体参数信息，但可以确认的是，其将搭载宝马第六代eDrive电驱技术，除了改进的电驱系统之外，新车还将搭载圆柱电池，并采用800V高压电气系统，10分钟内可补能300公里。

今天，理想汽车在港交所发布公告称，由于销售订单不及预期，本公司现预计其2024年第一季度的车辆交付量为76000至78000辆。

此前，理想汽车的一季度交付预期为100000至103000辆。

同时在公告中，李想还复盘了3月问题的本质原因和解决方案：

第一，错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期），当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。

接下来会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。

当有效地完成从0到1的阶段后，再向更多城市和更大的用户群体进行推广。

第二，理想汽车从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。

“接下来，我们将降低销量的预期，回归健康的增长，聚焦用户而非竞争。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。”李想表示。

注：以上综合资讯来源快科技