“虽然目前只盖了一半，但是效果已经出来了！至少我们晚上睡觉不需要用耳塞了。”3月19日中午，宝山富锦东路上海长滩明东苑居民李先生站在他家21楼的阳台上乐观地说，等隧道口南侧的“盖子”也加上去，噪音还会大幅度降低。阳台外面，郊环高速如一条车辆的河流，不舍昼夜。郊环隧道宝山出入口真加盖了
去年6月6日，《老叶较真》发表《宝山长滩明东苑居民饱受郊环隧道噪音困扰，祈望早日能给楼下隧桥“加盖”》一文，提及郊环隧道通车之后，集卡等大型货运车辆成天穿梭来往，该小区居民饱受噪音侵扰之苦，很多居民戴耳塞睡觉，苦不堪言。（前文链接）
宝山区交通委以及郊环隧道原建设单位上海城投公路投资集团积极回应长滩明东苑居民的诉求，研究降低噪音的方案。最近该小区的居民惊喜地发现，他们心心念念的大“盖子”真的出现在郊环隧道的出入口了。
记者了解到，自2022年11月郊环隧道允许重型车辆通行以来，长滩一期盛东苑、三期明东苑居民反响强烈。长滩明东苑小区位于沿江通道浦西段的北侧，临路前排为两栋30层高层住宅，距沿江通道主线高架边线水平距离最近处约50米，距收费匝道最近处约35米。该住宅楼同时与富锦东路和牡丹江路地面道路临路，距富锦东路最近处约22米。
宝山区交通委主任雷宏介绍，接到居民的信访后，他多次带队现场调研走访，到居民家中实地感受噪音影响，听取居民建议意见，努力帮助群众解决愁难问题。
雷主任说，本次对于G1503长滩小区的噪音治理，充分借鉴了宝山区之前道路交通噪音治理工作，从老百姓关心的降噪效果、空气污染、交通出行、消防安全等多元化诉求中找到平衡点。因为此次改造方案不仅需减少隧道周边噪声，同时满足消防排烟及疏散要求。
雷主任介绍说，截止目前，宝山区交通委定期会同上港、城投、区环保局、区信访办等部门与居民召开对接会。会上会与居民代表通报最近工作进展，并介绍后续工作计划。目前正在越江隧道主线高架长滩一、三期前面实施全影型声屏障，实施后有有5-10分贝降噪效果。
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