3月19日，宝钢股份发往欧洲方向的“盛宁海”号，顺利抵达意大利开始卸货，这标志着宝钢股份这船冷系产品具备在季度首日申报欧盟免税配额的条件。

受上海连续大雨大雾、码头满负荷作业等因素影响，原计划2月7日离港的“盛宁海”号，推迟了靠泊离港时间。宝欧公司积极协调运输部、营销中心合同物流部，打响了一场抢生产、保物流的攻坚战。抢产在抢产方面，汽车板销售部、冷板销售部、硅钢销售部）协同宝欧公司尽早下发生产订单，宝山基地、青山基地和东山基地抢先、准时、足量备妥产品，为抢运工作创造条件。抢运在抢运方面，运输部、营销中心合同物流部干部员工以“开局就是决战，起步就要冲刺”的精气神，加压奋进、抢抓时间。春节期间，宝钢码头克服作业人员短缺问题，建立作业进度跟踪小时报工作机制，管理者全程带班，作业员工做到人停机不停。根据作业进度、舱容实时调整增派舱内作业人员，缩短捆扎加固时间；立式卷吊装多件一吊，发挥码头极致效率；仓库和车辆也克服人员、车辆紧缺的困难，确保码头不待货。抢报关在抢报关方面，宝欧公司精心组织，充分发挥意大利属地员工的优势，提前做好报关单据方面的准备，与Naples、Genoa港口深入对接，宝钢员工赶赴港口现场，提前安排好泊位和工班，以便船舶一到就可以优先靠泊、快速作业，比计划提前三天做好报关申报全部准备工作。在协同创造价值的共同追求下，宝欧公司全力以赴贯彻落实宝钢股份关于营销工作的部署要求，多接单、快接单、接好单，欧盟区域冷系品种接单量同比增幅30%以上。

素材来源：宝欧公司

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(宝钢股份)