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世界著名的日本轮圈品牌WORK创立于1977年5月,创始人Takeshi Tanaka当年用了400W日元开办了这家公司,以"WORK Equip"的名义发布了第一款轮圈。

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老爷子2015年去世,亲手创办了这家伟大的公司。

1979年5月,公司增加资本到1000W日元,同年推出了第一款三片式轮圈;1983年,WORK成立了赛车部门。

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后续的50多年时间,WORK一直不断扩展轮圈的系列,特别是两片式和三片式的轮圈。

WORK品牌的最大魅力在于,不局限于某一种类型的轮圈,有的轮圈很运动适合赛道使用、有的轮圈又很VIP范儿适合STANCE姿态使用。

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WORK品牌的另外一个特点是,提供极多的订制选项,满足客户的需求。熟悉WORK的车友一定知道,WORK的轮圈(特别是多片式)提供了多少种颜色、宽度、尺寸、ET、抛边宽度等数据搭配,为的就是更完美的满足客户需求。

https://www.work-wheels.co.jp/en/search/products/

# WORK EMOTION ZR10 / 2P

WORK EMOTION作为WORK的轮圈系列中较为运动系列的代表作之一,大量搭载在运动的车型上,甚至一些漂移车和赛道车型。

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ZR10如名字所述,是10辐条的赛道轮圈。

按照WORK的官方定义,EMOTION系列轮圈代表的是力量与激情。激情会带来任何东西都无法取代的力量。

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EMOTION系列已经持续了20年,街道和赛道一直是这个系列的轮圈的主要战场,充满热情和激情的超强战斗意志,会激励每一个人走的更远。

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可能我们理解驾驶的激情,从街道到赛道,是EMOTION系列的最大特点吧。

ZR10包括单片式和双片式两种,最大的区别特点是单片式的桶身和辐条基本同色,而双片式ZR10 2P可以选择桶身和辐条不同的颜色,同时可能可以定制更深的抛边。

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弯曲的10条幅的设计,给刹车留下了更好的空间和散热的可能;特殊的设计,可以让单片式的轮圈也有很好看的抛边。

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强度和性能?这不用担心,赛道车和漂移车都在用的ZR10,完全可以满足这些运动的需求。

ZR10 和 ZR10 2P均采用WORK的旋压铸造技术,可以达到几乎锻造的强量化和足够高的强度,而是铸造的超高性价比。

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# 颜色

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ZR10目前有5种颜色可以选择:

银色:特殊颜色,价格稍贵

黑/白/古铜:普通颜色

黑色红圈:限定色,基本已经停产

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ZR10 2P目前四种颜色可控选择:

银色:特殊颜色,价格稍贵

古铜/黑/白:普通颜色

所有的桶身颜色基本一样,都是异色的金属色本色。

# 数据

ZR10的话,目前尺寸从15到19寸可以选择。

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15寸:5J/6J宽度,仅有4*100孔距

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16寸:5.5J/6.5J宽度,仅有4*100孔距

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17寸: 7J/8J/9J,4*100/5*100/5*114.3, 定制4H-98~108; 5H-100~114.3。

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18寸:7.5J-10.5J,5*100/5*114.3, 定制5H-100~120。

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19寸:8.5J-10.5J,5*114.3, 定制5H-100~120。

ZR10 2P的话,目前尺寸从18寸到20寸可以选择。

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18寸:7J到12.5J,5*100/5*114.3, 定制5H-98~120.65。

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19寸:7.5J到12.5J,5*100/5*114.3, 定制5H-98~120.65。

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20寸:8J到12.5J,5*100/5*114.3, 定制5H-98~120.65。

这里要特别说明的事情是,所有的定制数据(特殊PCD)每颗都要加几百块钱人民币,同时因为WORK的数据定制特别复杂,一般都是在确定订单之后由WORK的工程师给出特别的数据(包括抛边和其他),需要花费相当久的时间才能给出结果。

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否则其他的正常数据就按照正常的轮圈来计算,抛边也按照普通的正常的宽度来计算。可以基本忽略掉普通数据的轮圈的RIM(抛边宽度)的影响,就按正常的孔距、宽度、ET来计算即可。

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配件方面,WORK轮圈的中心盖基本都需要单独购买,跟ADVAN非常类似,颜色和高度都可以单独选购。

# 关于适配

WORK轮圈的适配非常广泛,EMOTION ZR10 / 2P可以适配大量的偏竞技的车型,从JDM到德系跑车,可能还是日系的搭配更为合适。

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这款圈主要的数据是给日系出的,比如4*100/5*100/5*114.3,但是德系一样可以定制,甚至法系的4*98都可以,还有定制数据,均可以跟WORK详询定制。

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# EMOTION ZR10装车图

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# EMOTION ZR10 2P 装车图

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