中国基建报讯（王新、李汶洁 报道）3月21日上午，在中铁十五局承建的汕梅高速公路改扩建TJ2标段蓝田大桥施工现场，首片20米长的预制箱梁顺利架设完成，标志着该项目国高网段的预制箱梁架设工作取得重大突破，正式拉开了上部结构施工的大幕。
此次架设的预制箱梁长20米、宽2.4米、高1.2米，重量达58.36吨，在汕梅高速改扩建项目省高网段属于首次架设。为确保一次架设成功，项目管理处联合中铁十五局汕梅高速改扩建TJ2标项目部提前研究制定架设方案，层层进行技术交底，多次进行施工安全技术推演。他们还与地方交通局进行沟通协调，实地研究、查看运梁路线，充分验证预制梁运输、安装方案的合理性和安全性。施工过程中，分管负责人和现场技术员按照既定的分工和部署，全程盯控每个施工环节，确保施工质量。
“为了能够成功架设首片预制箱梁，我们克服了方案优化、交通运输等多方面的困难，终于取得了阶段性成果，这不仅鼓舞了全体参建人员的斗志，为后续桥梁上部施工打开了新局面，而且对推动全线的施工进度具有重大意义。”该项目负责人陆志涛表示，“接下来，我们将继续践行‘讲诚信，争第一’文化理念，坚持党建引领，紧抓目标落实，聚焦节点求实效。通过科学统筹和加强保障，全面推进整体施工进度，高水平、高质量地推进汕梅高速改扩建项目建设。”
据悉，为确保预制箱梁的质量，中铁十五局汕梅高速项目部引进了智能化生产方式，使用了移动生产线进行制作，并依靠两台90吨龙门吊机进行吊装。制作过程中，他们采用标准式液压不锈钢模板，并精细化混凝土配合比控制，保证了混凝土坍落度与流动性。同时利用智能蒸汽养护系统进行箱梁养护以及智能设备进行张拉、压浆等关键步骤，确保箱梁强度及龄期满足架设条件。
汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，途经揭阳市揭东区、梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，全长约88公里，按照双向八车道标准进行改扩建。项目建成后，对构建广东省“一核一带一区”发展新格局，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力“百千万工程”落地生根，推动老区苏区振兴发展起到重要作用。
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