固态电池量产上车，上汽智己先行。
2024年3月25日，上汽旗下智己品牌官宣，行业首个准900V高压超快充固态电池即将量产上车（4月）。该电池由上汽与旗下清陶能源联合开发，基于自研专利固态电解质材料，将在智己L6上首发搭载。借此，智己L6也将成为行业内首款搭载量产固态电池的新能源车型。
消息刚发布，就在社媒上引发激烈讨论。比亚迪旗下腾势品牌销售事业部总经理直接在微博发文，称：“这个时候在宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏！”（目前该博文已被删除）
上汽智己联席CEO刘涛在微博同样直接发文回应：“文字游戏不是我们擅长的，唯有技术创新迭代才能推动时代进步，智己就是要用实际行动来践行。”
3月26日，智己官方开通直播“以证清白”，清陶能源固态电池昆山工厂亮相，行业首个固态电池量产实验室正式发布。从技术角度来看，智己的这块电池是不是固态电池？围绕固态电池的争端又反映出电池行业的哪些发展难题？
方得汽车分析报道。
130kWh电池包 纯电续航超1000公里
从目前智己官方发布信息来看，该电池满电超130kWh，搭载该电池的智己L6四驱版车型的CLTC综合续航里程已经突破了1000公里。
目前，一台搭载100kWh左右传统磷酸铁锂的纯电大型SUV的续航在600公里到700公里之间。从实际结果来看，智己L6搭载的固态电池对续航的提升并不是倍数量级，大约提升了15%左右。
但续航升级只是固态电池的优势之一，电池安全是固态电池解决的最核心问题。在官宣内容中，智己L6搭载的固态电池宣称可实现无热蔓延不起火，且电池损坏后无电解液泄漏风险，穿刺短路的可能性同时大大降低，做到了电池安全领域的质的跨越；同时匹配准900V高压平台，智己L6的充电效率也将大幅提升。
但智己官方并未进一步公布具体的技术细节，在4月召开的技术发布会，将有更详细的解读。而在3月26日晚的直播中，清陶能源相关负责人揭开了这一成果的一角。
量产半固态！能量密度冲刺500Wh/KG
据相关人员介绍，智己L6搭载的固态电池已实现材料、工艺等流程的全方位量产，但仍是半固态电池，且是半固态电池第一阶段（保留隔膜）。第二阶段的半固态电池（去除隔膜）也已经在试验阶段，接近量产，会在明年与上汽集团一同发布，第三阶段的全固态电池仍处于研发状态中。
在行业标准体系中，半固态电池指电解质液体含量在5%—15%之间的电池，是液态电池和全固态电池的“中间阶段”。目前行业内没有量产的半固态电池，上汽智己依然是第一家实现半固态电池量产上车的车企品牌。
据技术人员介绍，该半固态电池采用了全新的正负极材料、电解质材料，同时改变了传统液态电池的造型结构和生产工艺，做到了全新自研。
其中，电池正极为超高镍正极、负极为高比能复合硅碳，致密程度远高于传统液态电池（10%有机液体浸润），大幅降低了电池内液态物质含量；电解质材料为纳米尺度（10微米）干法一体耐高温固态电解质；电池结构中，通过固态电解质包裹正极材料和一系列电池防护设计，使得该电池的热稳定性得到了质的改变；在内部结构中，清陶能源的正负极材料内部都构建了锂离子的传输网络（复合正极）。
在这样的材料、工艺、技术的推进下，智己L6即将搭载的半固态电池相比于传统液态电池将实现更强的导离子能力、更高的能量密度、更小的体积和重量（未公布详细数据），同时伴随着材料和工艺的进步，将向全固态方向快速发展，目标是推动固态电池的能量密度达到500Wh/KG。
成本可控！固态电池赛道开战
从技术路径来看，全球范围内多家车企和电池供应商都在攻坚固态电池。丰田、一汽、东风、长安、比亚迪、广汽、吉利、长城、蔚来等车企，宁德时代、松下、LG、国轩高科、赣锋锂电等头部电池供应商都在固态电池领域有布局。
但行业内普遍存在一个共识，固态电池目前仍处于技术攻坚阶段，大规模量产没有准确的时间，普遍的规划预计在2027年—2030年之间。
2023年7月，丰田发布旗下固态电池最新进展，大规模量产的预计时间是2027年；即使如此，丰田的固态电池研发进度也让行业存疑，宁德时代首席科学家吴凯就曾公开表态，对丰田固态电池的量产时间和成本减半表示直接质疑。
这也暴露了固态电池另一个核心难题，不仅技术困难多，而且成本不可控。
此次上汽半固态电池的上车，距离全固态电池仍有距离，但也迈出了至关重要的一步。此前，蔚来CEO李斌在直播中曾介绍，蔚来半固态电池也将在年内正式上车。但上汽已经为此立下了一个高起点。
蔚来此前公布的半固态电池成本中，一块半固态电池的成本预计在20万—30万之间（一辆ET5的价格）。而清陶能源负责人表示，上汽智己L6即将搭载的半固态电池，所用的材料都很“平价”；且在数码等其他领域已经开始大规模商用，在成本上，能做到稳定可控。
此外，更多关于智己L6和固态电池的消息将在4月全面公布。届时，以上汽为起点，固态电池的赛道在2024年内正式开卷。
作为国内固态锂电池的领军企业，清陶能源已经走过了10年研发历程，从半固态电池第一阶段到全固态电池仍有距离，但固态电池的落地已经成为现实。
未来，固态电池最终走向如何？
方得汽车将持续关注。
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