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比亚迪报告称，自该公司取代特斯拉成为全球最大电动汽车销售商以来，该公司首次发布年度财报，利润增长超过80%。

这家总部位于深圳的公司周二表示，去年的净利润几乎翻了一番，从2022年的166亿元(23亿美元)增长到300亿元(42亿美元)。

尽管比亚迪在“复杂的外部环境”中运营，但它指出，全球通胀水平高企，大多数主要经济体增长放缓。

去年第四季度，比亚迪超越特斯拉(Tesla)，成为全球电动汽车销量第一的公司，为这家沃伦•巴菲特(Warren buffett)支持的中国汽车制造商的非凡增长画上了句号。在此期间，比亚迪售出了525,409辆纯电动汽车，而特斯拉售出了484,507辆。

整个2023年，比亚迪在全球销售了创纪录的302万辆汽车，比2022年增长了62%。这一数字包括144万辆插电式混合动力车，而特斯拉并不销售这种车型。埃隆·马斯克(Elon Musk)的汽车制造商去年售出了更多的纯电动汽车:180万辆，比亚迪为157万辆。

与特斯拉相比，比亚迪的汽车价格更实惠，这有助于它吸引更广泛的买家。其入门级车型在中国的售价略高于1万美元。最便宜的特斯拉汽车Model 3售价近3.9万美元。

但去年激烈的竞争和残酷的价格战影响了包括比亚迪在内的许多中国汽车制造商的利润率。

根据中国乘用车协会的最新数据，中国汽车行业2023年的平均利润率为5%，而2022年和2021年的平均利润率分别为5.7%和6.1%。

尽管利润率很低，但价格战似乎并没有减弱。本月早些时候，比亚迪将其最实惠的电动汽车海鸥掀背车的起价下调了5%，至人民币69,800元(合9,670美元)。其他中国汽车制造商也在过去几周宣布降价，包括吉利、奇瑞和小鹏汽车。